Привет, хотел вот спросить как Вы относитесь к разрешениям Польша Россия в 2011 году? Кто всётаки по вашему получил своё - Польша или Россия?

Привет, хотел вот спросить как Вы относитесь к разрешениям Польша Россия в 2011 году? Кто всётаки по вашему получил своё - Польша или Россия?

Своё получила Беларусь в итоге

Привет, хотел вот спросить как Вы относитесь к разрешениям Польша Россия в 2011 году?

Поподробней можно? Что за разрешения? Дазбол, семт, адр?

_________________
Кто людям помогает - теряет время зря!
Хорошими делами прославиться нельзя!
(C) Старуха Шапокляк.

Перевод: польский > русский

1 февраля 2011 в Париже состоялась встреча транспорта совета Международного транспортного форума, в ходе которого русские сняла введенный в сентябре 2010 года, ограничение на число разрешений ЕКМТ действительны в России. Таким образом, все разрешения, расположенной в системе ЕКМТ, разрешить работать и из территории FR.

Для польского означает увеличение базовой суммы разрешений ЕКМТ с 153 в 2010 году до 183 разрешений в 2011 году, что дает нам текущее 1544 ежегодных разрешений. Это составляет в пересчете на годовой разрешений, принимая во внимание экологические категории транспортного средства, около 30% увеличения транспортных мощностей для польских перевозчиков в / из России в силу разрешений ЕКМТ.

ZEZWOLENIA: uzgodniono kontyngent - komunikat MI

KOMUNIKAT Ministerstwa Infrastruktury

_________________
Тише едешь-никому не должен.

Дарья (ИП Адамков, Брест)
03.02.11 16:06
Это конечно замечательно, что российская и польская сторона пришли к соглашению, но информируя российских перевозчиков о том что польской стороне выделили на 1 тысячу меньше одноразовых разрешений на 2011 год по сравнению с прошлым годом, никто почему-то не озвучивает тот факт, что Россия разблокировала ограничения на использование ЕКМТ для поляков. И польская сторона получила 183 разрешения ЕКМТ по сравнению с 153 в 2010 году. По крайней мере такую информацию можно найти на официальном сайте Министерства инфраструктуры Польши. И этот контингент тоже останется неизменным на последующие 2 года. А ведь именно из-за ограничения на использование ЕКМТ, польская сторона запросила увеличение контингента одноразовых разрешений на 2011 год. Ну и к чему пришли уважаемые переговорщики? Дали заработать литовским и белорусским перевозчикам, пока российский транспорт простаивал, а также всем околоперевозочным структурам, паромщикам и экспедиторам. Ограничить работу польских перевозчиков на российском рынке все равно не получилось. Если шли на принцип, надо было придерживаться своей позиции до конца. Никому не навязываю, собственное мнение, просто в который раз обидно за простого перевочика, который в ситуации с разрешениями ничего не выиграл, а простояв больше месяца еще и потерял в финансовом отношении.


А учитывая то, что разрешения до перевозчиков в регионах дойдут только к концу следующей недели, и соответственно машины в Европу поедут не раньше, плюс бешенные очереди на границах с Евросоюзом, которые будут обязательно, поляки успеют вывезти все грузы, скопившиеся на складах грузоотправителей.
С сайта АСМАП. Полностью согласен с Дарьей....

_________________
Тише едешь-никому не должен.

Давно пора закрыть Российский рынок перевозок для Польши,Белоруссии, и Прибалтики. Но наши му"аки из АСМАП думают только о своём кармане.

Тогда Польша,Беларусь тут же прикроют российских международников. Конкуренция только на пользу рынку идет.

Тогда Польша,Беларусь тут же прикроют российских международников. Конкуренция только на пользу рынку идет.[/quote]
Значит нужно отрабатывать альтернативу-Паромы на Германию,Украина-Словакия....иначе будет повторяться вариант как с транзитом газа через Украину...

_________________
Тише едешь-никому не должен.

Тогда Польша,Беларусь тут же прикроют российских международников. Конкуренция только на пользу рынку идет.

Значит нужно отрабатывать альтернативу-Паромы на Германию,Украина-Словакия....иначе будет повторяться вариант как с транзитом газа через Украину...[/quote]
Уже начали отрабатывать когда бодяга началась эта в январе. В результате куча очередей,долго и дорого

ну да, сейчас даже и Асмап информирует, что очереди будут на границах. Почитать даже Вконтакте можно - http://vkontakte.ru/club23086388

Польша,Белорусь кормятся в России, и живут они (перевозчики)только за счёт перевозок из России и на Россию.А теперь пусть возят PL- BY и обратно, вот наварятся друг на друге!

Как коромились на РФ так и теперь кормятся

что ж вы сами не едите?

вам внутри себя разобраться надо, а потом на других пенять...

вам внутри себя разобраться надо, а потом на других пенять...

Если бы "другие" не лезли, то и разобраться было бы легче.
Ещё до кризиса столкнулся, белорусы из Питера, сбивая цену, грузились на Финляндию, вообще оборзели.

Серёж,а ты что не обращал внимание кто на Россию работает?Посмотри кто на терминалах стоит-PL, EST, BY, и т.д. да ещё "жару" даёт BY на московских номерах!

Да к этому все давно уже привыкли, поэтому и не сказал ни чего,но если российские машины вытеснить ещё и из Скандинавии, вообще трындец будет.

Серёж,а ты что не обращал внимание кто на Россию работает?Посмотри кто на терминалах стоит-PL, EST, BY, и т.д. да ещё "жару" даёт BY на московских номерах!

а также на смоленских,калининградских,польских и литовских...