Привет, хотел вот спросить как Вы относитесь к разрешениям Польша Россия в 2011 году? Кто всётаки по вашему получил своё - Польша или Россия?

Своё получила Беларусь в итоге

Поподробней можно? Что за разрешения? Дазбол, семт, адр?

_________________
Кто людям помогает - теряет время зря!
Хорошими делами прославиться нельзя!
(C) Старуха Шапокляк.

Перевод: польский > русский

1 февраля 2011 в Париже состоялась встреча транспорта совета Международного транспортного форума, в ходе которого русские сняла введенный в сентябре 2010 года, ограничение на число разрешений ЕКМТ действительны в России. Таким образом, все разрешения, расположенной в системе ЕКМТ, разрешить работать и из территории FR.

Для польского означает увеличение базовой суммы разрешений ЕКМТ с 153 в 2010 году до 183 разрешений в 2011 году, что дает нам текущее 1544 ежегодных разрешений. Это составляет в пересчете на годовой разрешений, принимая во внимание экологические категории транспортного средства, около 30% увеличения транспортных мощностей для польских перевозчиков в / из России в силу разрешений ЕКМТ.

ZEZWOLENIA: uzgodniono kontyngent - komunikat MI

KOMUNIKAT Ministerstwa Infrastruktury

_________________
Тише едешь-никому не должен.

Дарья (ИП Адамков, Брест)
03.02.11 16:06
Это конечно замечательно, что российская и польская сторона пришли к соглашению, но информируя российских перевозчиков о том что польской стороне выделили на 1 тысячу меньше одноразовых разрешений на 2011 год по сравнению с прошлым годом, никто почему-то не озвучивает тот факт, что Россия разблокировала ограничения на использование ЕКМТ для поляков. И польская сторона получила 183 разрешения ЕКМТ по сравнению с 153 в 2010 году. По крайней мере такую информацию можно найти на официальном сайте Министерства инфраструктуры Польши. И этот контингент тоже останется неизменным на последующие 2 года. А ведь именно из-за ограничения на использование ЕКМТ, польская сторона запросила увеличение контингента одноразовых разрешений на 2011 год. Ну и к чему пришли уважаемые переговорщики? Дали заработать литовским и белорусским перевозчикам, пока российский транспорт простаивал, а также всем околоперевозочным структурам, паромщикам и экспедиторам. Ограничить работу польских перевозчиков на российском рынке все равно не получилось. Если шли на принцип, надо было придерживаться своей позиции до конца. Никому не навязываю, собственное мнение, просто в который раз обидно за простого перевочика, который в ситуации с разрешениями ничего не выиграл, а простояв больше месяца еще и потерял в финансовом отношении.


А учитывая то, что разрешения до перевозчиков в регионах дойдут только к концу следующей недели, и соответственно машины в Европу поедут не раньше, плюс бешенные очереди на границах с Евросоюзом, которые будут обязательно, поляки успеют вывезти все грузы, скопившиеся на складах грузоотправителей.
С сайта АСМАП. Полностью согласен с Дарьей....

_________________
Тише едешь-никому не должен.

Тогда Польша,Беларусь тут же прикроют российских международников. Конкуренция только на пользу рынку идет.

Тогда Польша,Беларусь тут же прикроют российских международников. Конкуренция только на пользу рынку идет.[/quote]
Значит нужно отрабатывать альтернативу-Паромы на Германию,Украина-Словакия....иначе будет повторяться вариант как с транзитом газа через Украину...

_________________
Тише едешь-никому не должен.

Значит нужно отрабатывать альтернативу-Паромы на Германию,Украина-Словакия....иначе будет повторяться вариант как с транзитом газа через Украину...[/quote]
Уже начали отрабатывать когда бодяга началась эта в январе. В результате куча очередей,долго и дорого

ну да, сейчас даже и Асмап информирует, что очереди будут на границах. Почитать даже Вконтакте можно - http://vkontakte.ru/club23086388

Как коромились на РФ так и теперь кормятся

что ж вы сами не едите?

вам внутри себя разобраться надо, а потом на других пенять...

Если бы "другие" не лезли, то и разобраться было бы легче.
Ещё до кризиса столкнулся, белорусы из Питера, сбивая цену, грузились на Финляндию, вообще оборзели.

Да к этому все давно уже привыкли, поэтому и не сказал ни чего,но если российские машины вытеснить ещё и из Скандинавии, вообще трындец будет.

а также на смоленских,калининградских,польских и литовских...