Надо или нет закрывать интеркулер в морозы?

Верю...,что ты ,все-таки,знаешь для чего он нужен.Непрофесиональный вопрос.А там ХЗ.Но не надо это точно,как впрочем и радиатор, до минус двадцать ,а если ниже утеплиться лучше безусловно.

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

Можно.Но 25% площади оставлять открытой.Полностью нельзя.

лучше вообще снять.

Для холодного времени .. вапче не кординально ..закрытие куллера...
ОН работает при пилюс пиать)))

_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил!!!!!!!

Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC

МЕРС

токма при закрытии можно попасть на конденсирование.... ..есси термостат пистевый.. то тимпиратура буит!!!

_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил!!!!!!!

Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC

МЕРС

Утеплители радиатора
На автомобилях, оборудованных двигателем с воздушным охлаждением наддувочного воздуха, в холодное время года можно использовать утеплитель радиатора, однако его конструкция должна быть такой, чтобы утеплитель не закрывал всю фронтальную поверхность радиатора.
Для сохранения работоспособности охладителя наддувочного воздуха (ОНВ) необходимо оставить незакрытой поверхность радиатора площадью не менее 770 см2 (28 см X 28 см)
Взято из руководства по эксплуатации двигателей Камминз.Я думаю и от других двигателей не отличается.

У мну в Камасутре по МАНу прямо написано - радиатор закрывать низзя....

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

Нашел в гугле: инструкция по эксплуатации авто скания 4 серии, при температурах ниже -10 необходимо закрывать половину площади кулера(снизу), при -20 и ниже полностью, с целью предотвращения образования конденсата в оном и последующего перемерзания

Я в интеркулере внизу маленькую дырочку просверлил 3 мм.Чтобы конденсат не скапливался.

Я в интеркулере внизу маленькую дырочку просверлил 3 мм.Чтобы конденсат не скапливался.

Вернее написать для слива конденсата. Она ведь чем-то заткнута, не так ли?

_________________
Мой YouTube: Дальнобой на KW

mike11 Все время открыта.И зимой и летом.

mike11 Все время открыта.И зимой и летом.

Важнейшее условие правильной и долговечной работы двигателя ГЕРМЕТИЧНОСТЬ системы подачи воздуха после фильтра.

_________________
Мой YouTube: Дальнобой на KW

Отверстие маленькое.При работе двигателя в интеркулере давление избыточное.Подсос в отверстие не идёт,а сброс давления маленький.Двигателю вреда не наносится.

Отверстие маленькое.При работе двигателя в интеркулере давление избыточное.Подсос в отверстие не идёт,а сброс давления маленький.Двигателю вреда не наносится.

Хозяин-барин.

_________________
Мой YouTube: Дальнобой на KW

Хозяин-барин.

Правильно будет Хозяин-баран тьфу барин 8) .

_________________
"Главное не бздеть"

Правильно будет Хозяин-баран тьфу барин 8) .

1.Не совсем понятно,что под этим подразумевалось.
2.Когда пошли первые Актросы(помоему),очень часто движки ловили гидроудар.В интеркулере собиралась влага и масло.Решили проблему сверлением маленькой дырочки внизу интеркулера.Очень часто описывалось это решение на форумах.

В интеркулере собиралась влага и масло.Решили проблему сверлением маленькой дырочки внизу интеркулера.Очень часто описывалось это решение на форумах.

Там еще писали о том,что в отверстии нарезается резьба и после слива конденсата,закручивают болтик.