Меня уже не раз просили выложить сюда что-нибудь из "дорожных записок". Вот, решился - может, это и правда кому-то будет интересно...

Полностью не копирую - мне кажется, проще прочитать по ссылке в моем блоге, чем забивать сайт длинными текстами. Если неправ - жду мнения модераторов.

Итак - вот с чего у меня начался "дальнобой". Немного наивный с сегодняшней точки зрения, но абсолютно правдивый рассказ.

http://aleks-driver.livejournal.com/8346.html

_________________
and justice for all !

Обычно я не любитель читать длинные тексты,но тут прочитал от корки до корки!Хороший рассказ,главное - правда жизни!

Ты на тот момент, был судя по всему начинающий, с тебя и взятки гладки, а вот Володя твой - судя по всему болен на голову!

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

Володя был такой же начинающий. И газончик у него был максимум полгода. Алекс, я угадал?

_________________
Служенье длинномеру не терпит суеты.

Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей.
Эрих Мария Ремарк

Алекс респект.И про мой родной городок упомянул.

Ты на тот момент, был судя по всему начинающий, с тебя и взятки гладки, а вот Володя твой - судя по всему болен на голову!

Да, у меня к тому времени опыта было - несколько лет работы по городу на "Газонах", да три-четыре рейса в Питер (270 км в один конец).
Володе же я остался благодарен на всю жизнь. Водить машину я умел и до него, но работать на ней - научил меня он. И не сдаваться в любой ситуации - тоже он.
Вообще, я его ни за что не осуждаю, даже сейчас. Всё же, надо учесть, что тогда, десять лет назад, времена были те ещё... только-только кончался "дикий" капитализм, система перевозок только начинала толком выстраиваться, и каждый выживал, как мог... Отсюда - и перегрузы, и недосыпы... Да, я знаю, что это всё и сейчас не ушло - но сейчас много сознательных, сейчас нормальные водители на это не идут, даже пытаются как-то бороться... А тогда... иначе просто было нельзя.

_________________
and justice for all !

Володя был такой же начинающий. И газончик у него был максимум полгода. Алекс, я угадал?

Нет, не совсем . Он в частных перевозках с 1994-го. Начинал с "МаЗа", потом переключился на маленькие машинки - решил, что выгоднее. "Газон" этот у него был к тому моменту уже года два. Но вот... за всё время работы постоянных клиентов найти он так и не смог. Хотя всё равно приподнялся: "Газон" потом продал, купил "Камаз", через пару лет поменял его на "Ман", ещё через пару лет - на "Мерс-Актрос". В процессе ещё и кафе приобрёл. Сейчас, насколько я знаю, ушёл из частных перевозок, работает просто водителем на "Актросе" с тралом. Говорит, спокойнее так...

Алекс респект. И про мой родной городок упомянул.

Спасибо, Роман . Я и сам про тебя вспоминал, когда перечитывал...

_________________
and justice for all !

но работать на ней - научил меня он. И не сдаваться в любой ситуации - тоже он.


Не здаваться в любой ситуации-оч похвальное качество! Но гнать машину (читай за пол цены) с заведомым перегрузом и на хреновой резине зимой, не работа - мазохизм, если не сказать хуже, полное неуважение к водителю. Он не знал чем это может кончится? Сомневаюсь! Русский авось помноженный на неуважение к наемнику! ИМХО - я б с таким и неделю не работал бы!

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

Но гнать машину (читай за пол цены) с заведомым перегрузом и на хреновой резине зимой, не работа - мазохизм, если не сказать хуже, полное неуважение к водителю. Он не знал чем это может кончится? Сомневаюсь! Русский авось помноженный на неуважение к наемнику! ИМХО - я б с таким и неделю не работал бы!

Он не знал, сколько мне загрузят. Договаривались на четыре тонны. Ну, а уж раз загрузили, да треть дороги проехали... надо было тянуть до конца.
То есть, по большому счету - сам виноват. Будь я старше и опытней... можно было встать в позу и заставить выгрузить часть сразу же. Или вообще не ехать. Я-то видел, что перегруз страшный. Но мне и в голову не приходило, что это можно как-то решить в мою пользу. Тоже, кстати, урок на всю жизнь - теперь за перегрузом слежу и от него отказываюсь, когда это в моих силах.

_________________
and justice for all !

Вообще то для ГАЗона 6200 не критичный вес. Видимо просто резина была старенькая. Я по молодости и по 8тонн таскал , причём за 1000 км.А 7 тонн почти норма была

_________________
Мысли о вечном помогают оставаться ЧЕЛОВЕКОМ !:)

Долго колебался, стоит-не стоит сюда выкладывать... Решил, что всё же пусть будет - может, кому интересно...
В общем, вот: отчет о первом после 10 месяцев перерыва рейсе. На новой машине.

http://aleks-driver.livejournal.com/47655.html

(модераторам: не раз замечал, что ссылки на личные сетевые ресурсы здесь особо не приветствуются. Но выкладываю именно в виде ссылки не пиара ради, а лишь для экономии места на форуме, который - и это тоже не раз отмечалось - и без того раздут)...

_________________
and justice for all !

Нога, "у того, у кого надо нога", всегда привезёт расход меньше круиза. Я так ду-у-умаю. Прочитал на одном дыхании, впрочем, как ты и откатал. Надо Валере с тебя мзду брать за удовольствие.

_________________
Служенье длинномеру не терпит суеты.

Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей.
Эрих Мария Ремарк

Нога, "у того, у кого надо нога", всегда привезёт расход меньше круиза. Я так ду-у-умаю. Прочитал на одном дыхании, впрочем, как ты и откатал. Надо Валере с тебя мзду брать за удовольствие.

Насчет круиза... тоже хочу проверить. Поеду в следующий раз, не буду включать его так часто... Откатал - да, на одном дыхании. . Про мзду... тссс... главное, чтоб Валера не услышал, а то с него станется. Он типа земляк твой, и сам про себя говорит: "Когда хохол родился - еврей заплакал..."

_________________
and justice for all !

А что за Скания 12 тонник не понял. Это грузоподъемность или полная масса? Какая колесная формула, размеры кузова и почем взяли если не секрет? Вообще то Скания, судя по рекламе,, делает главную ставку на топливную экономичность!

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

А что за Скания 12 тонник не понял. Это грузоподъемность или полная масса? Какая колесная формула, размеры кузова и почем взяли если не секрет?

См здесь 6 и 7 фото сверху:
http://www.dalnoboi.ru/phpBB2/viewtopic ... start=2060

12 тонн - максимальная грузоподъемность по документам. Полная масса 20,5 тонн. Колесная формула 4х2, кузов 40 кубов. Почем взяли... оч-чень дорого... если интересно, могу в личку... 8)

Насчет экономии топлива сам пока не разберусь. То ли обкатывается ещё, то ли нерационально ездим...

_________________
and justice for all !

Вообще то для ГАЗона 6200 не критичный вес. Видимо просто резина была старенькая. Я по молодости и по 8тонн таскал , причём за 1000 км.А 7 тонн почти норма была

Я тоже думал что не критичный, согласился раз 6 тонн отвезти из Питера в Сортавалу через Приозерск. А газон мой был на метане, мощность снижена, вот и не вытянул он на первой в крутую горку не доезжая км 20 до Сортавалы, буквально 5 метров до гребня не дотянул.
Еле спустился потихоньку, справа обрыв был, хорошо не зимой было.
Урал армейский затащил меня на ту гору, больше так не грузил.