Сергей Маликов, зачем далеко ходить, на этом форуме полно таких людей. А если зайти на параллельный форум, то там их 99%.
А по дырке, которая вас так волнует, то головки смело хватает тыщ на 30. Проверено не раз. А для их пробегов,, это лет 20 можно так ездить.

Про параллельный форум ничего сказать не могу- у меня там статус "пожизненный бан" очень давно там не был))) именно эта дырка меня уже давно не волнует))) просто вспомнилось))) Сейчас мои соседи по стоянке почти все частники- а это совершенно другой уровень водителей..

_________________
дабы не оговариваться каждый раз, что всё,что я пишу-это моё и только моё мнение и на абсолютную правоту Я не претендую.

мои соседи по стоянке почти все частники- а это совершенно другой уровень водителей..

Совершенно верно Этим если что через голову не дошло, так доходит не только через руки, но и через карман

Каким образом? Прокладка стандартная

Не знаю, как на УМЗ, мы их не делаем. Хотя, давеча, менял помпу на ём(докатились )
А так на импортных дрыгателях прокладки ремонтные идут разной толщины. Как раз, что бы компенсировать снятое при шлифовке. Шлифовка за раз обычно 0,15 - 0, 2.

_________________

А так на импортных дрыгателях прокладки ремонтные идут разной толщины.

Тут нет такого, Витя. Этим просто никто не заморачивается. Дело в том(сам замерял), что большинство моторов УМЗ делалось под 76(80-й) бензин, сейчас повсеместно на АЗС типа 92-й и если голову ободрать по плоскости на 1,2 мм, ничего принципиально катастрофического не произойдет. Будет просто голова под 92-й бензин. Иногда правда попадаются головы ЗМЗ под 92 - й, но реальное количество их -мизер, с учетом того, что мало кто ставит УМЗ ГБЦ на блок ЗМЗ, да и самих двигателей ЗМЗ-402 осталось не большое количество в эксплуатации. В основной массе ЗМЗ -406-,405,409.

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

Понятно. Хорошо, что мы их не делаем
Хотя, бывает - всю жизнь авторемонтом занимаются товарищи, а косяпорят - тока в путь. Но тут спешка и невнимательность больше, чем незнание предмета.

_________________

Тут нет такого, Витя. Этим просто никто не заморачивается. Дело в том(сам замерял), что большинство моторов УМЗ делалось под 76(80-й) бензин, сейчас повсеместно на АЗС типа 92-й и если голову ободрать по плоскости на 1,2 мм, ничего принципиально катастрофического не произойдет. Будет просто голова под 92-й бензин. Иногда правда попадаются головы ЗМЗ под 92 - й, но реальное количество их -мизер,.

ЗМЗ-402.10:
— степень сжатия 8.2
— компрессия 10 кгс/см2
— высота ГБЦ 94.4 мм
— длина штанги 283 мм (54-1007175)

ЗМЗ-4021.10:
— степень сжатия 6.7
— компрессия 8.2 кгс/см2
— высота ГБЦ 98 мм
— длина штанги 287 мм (21-1007175-Б)
Зажигание чуток раньше поставить , ...термостат можно поменять на жигулёвский , вентилятор электрический от тех же жигулей , ну это так , для сэбэ если , малобюджетные переделки .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

https://www.forumavia.ru/m/t/202375/1/


Вот про наручные часы пишут. Тему создал, на вашем профильном форуме. Заодно сравните, как там общаються, и как тут. Если будут вопросы по часам на том форуме, могу пароль от лички дать

_________________
Клинический психолог. Гештальт терапия. 35 лет стажу. Беседы с пользой для души и тела. Читая мой блог, вы уже проходите психотерапию. ?

Сейчас люди спецом шлифуют головы старых уазиков, которые с завода под 76-той бенз, чтобы нормально работать на 92-ом, заодно и моща немного подрастёт, ведь 80-того то на заправках теперь почти нигде нет. У меня у самого в деревне есть тентовый козлик 31512, он 99-того года, а пробег 19 тысяч, вот тоже планирую сдёрнуть голову, и фрезернуть под 92-рой, только штанги надо поменять будет, давно бы сделал, да то лень, то дела всякие.

В выложенной мной ссылке подробно описана процедура переделки Уаза под 92-рой, и там достаточно много надо снять с головы, а не около миллиметра, если конечно её ранее уже не фрезеровали.

Сейчас люди спецом шлифуют головы старых уазиков, которые с завода под 76-той бенз, чтобы нормально работать на 92-ом, заодно и моща немного подрастёт, ведь 80-того то на заправках теперь почти нигде нет. У меня у самого в деревне есть тентовый козлик 31512, он 99-того года, а пробег 19 тысяч, вот тоже планирую сдёрнуть голову, и фрезернуть под 92-рой, только штанги надо поменять будет, давно бы сделал, да то лень, то дела всякие.

Если только на бензине ездить , то фрезеруй под 90 й ( образно) . Что б детонацию исключить , а то склонны оне к тому с башкой под 93 .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

Во времена СССР было наоборот, под 76-той переделывали, чтобы покупать его по дешёвке, а то и вообще халявный заливать, если сам работал на Зиле или Газоне. Я помню свой почти новый ИЖ-Комби для этого курочил, ставил под голову две штатных прокладки, и между ними медную, затем корректировка зажигания на слух по детонации, и всё отлично вышло, потери тяги практически не ощутил, зато на 76-том ездил потом до продажи не одну сотню тысяч км. А дяденька знакомый купил новенькую чёрную Волгу ещё в 70-тых, так головку в таксопарке купил под 76-той.

В выложенной мной ссылке подробно описана процедура переделки Уаза под 92-рой, и там достаточно много надо снять с головы, а не около миллиметра, если конечно её ранее уже не фрезеровали.

Волга, Уаз шли штанги по длине 2 х или 3х длин.Если шлифовать голову и не трогать штанги,то просто под ось коромысел с жестяной банки резали прокладки по подошве.Для смазки масла одну прокладку делали с овальным отверстием.
Вообще на этих двигателях еще разница была в распредвалах и соответственно в длине штанг.

_________________
Дорога без конца.....

https://www.forumavia.ru/m/t/202375/1/


Вот про наручные часы пишут. Тему создал, на вашем профильном форуме. Заодно сравните, как там общаються, и как тут. Если будут вопросы по часам на том форуме, могу пароль от лички дать

Спасибо. Идиотов как обычно масса, но здравое зерно нашел. А я уж сдуру едва в колдофство не поверил спасибо Леха. Рамка магнитная мать ее. Я ведь через нее пару раз в день хожу, а иногда бывает и больше. Скорее всего это и есть ответ.

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

Волга, Уаз шли штанги по длине 2 х или 3х длин.Если шлифовать голову и не трогать штанги,то просто под ось коромысел с жестяной банки резали прокладки по подошве.Для смазки масла одну прокладку делали с овальным отверстием.
Вообще на этих двигателях еще разница была в распредвалах и соответственно в длине штанг.

Вот есть же нюансы, если не сталкиваться, можно и на грабли встать...Не значит , что водитель плохой..

спасибо Леха.

Чувак тут чисто за бабки всякую xuйню пишет: чем то мож и полезную, чем то откровенно вредную, неужели ещё не догнал?

Чувак тут чисто за бабки всякую xuйню пишет: чем то мож и полезную, чем то откровенно вредную, неужели ещё не догнал?

Витя, давай ты не будешь говорить, что мне делать, а я не скажу куда тебе идти. В отличии от многих, он по крайне мере не хамит. Да и интеллект присутствует, в отличии от некоторых. Кому не нравится, добавляет в игнор. Есть такая копаська. У каждого есть свое мнение, и он вправе его высказывать.

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

Вообще на этих двигателях еще разница была в распредвалах и соответственно в длине штанг.

не было там разницы в распредвалах . Не путай двигатели УМЗ И ЗМЗ. Они похожи, но не одинаковые.

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

у них головы разные, водяная рубашка разная внутри.

я работал на участке головки на ЗМЗ (402-)