Только не в расширении дело, а в электронике - реле-регулятора, которая подыхает с нагреванием. Для начала, может, гену просто почистить от пыли-грязи в районе "таблетки"?

_________________
Skype trugenik43
Алексей

Всем спасибо, реле-регулятор.

Подскажите, пожалуйста, номер генератора Bosch и регулятора напряжения к нему на МАЗе 544018 с мерседовскоим двигателем.
На генераторе смог прочитать только слово BOSCH

Поставил генератор с ремонта[меняли подшипники и переднюю крышку]-зарядка идёт,тахометр работает-а когда зажигание выключаешь не останавливаеться двиг Грешу на генератор.Поясню:когда ремни слетают с гены-тоже не глушиться.Ставил новый генератор-всё отлично.Где неисправность в ремонтном -куда лезть в гену,может щётки?

_________________
Лучше быть последним среди львов,чем первым среди шакалов

Щётки у меня на вновь приобретённом генераторе сносились за три года. Это мало, учитывая мои чахлые пробеги. Когда они изнашиваются, пропадает зарядка, так как через щётки приходят токи на катушку возбуждения. Щётки часто объединены в один блок с реле-регулятором, проблема может быть и в нём. Надо мерить мерилкой, лучше, если она постоянно подключена, и имеет градуированную шкалу или цифровая (у меня штатная неинформативна - белые и красные зоны, как на указателе температуры). Напряжение при работающем генераторе должно быть в районе 28 вольт.

_________________
Алексей

Помогите пожалуйста. Пропадает зарядка при повышение нагрузки. Заменил реле регулятор. Не помогло. Купил б/у генератор. Все тоже самое и на нем. Поставил амперметр на выход генератора. Зарядка пропадает на 25 амперах. На холостом ходу. Если держать обороты 1000. То нагрузку держит. Пока обороты не упадут. Затем зарядка не появляется пока не выключу нагрузку. Всю голову сломал.

Проверь проводку к возбуждению генератора (тонкую) не давно так же было на автобусе, гена подменного вкорячил, - тоже. Разобрал жгут , в 15 см от гены было
Релюшки три поменял, они кстати грелись чуть сильнее обычного

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Машина DAF XF 95.430 2003г. Пошёл перезаряд до 30в, горела ошибка аккумов красным, заменили реле-регулятор, через 200км, напряжение опять выросло до 30.6, загорается ошибка двигателя желтым и гаснет, отключив массу, опять стало все работать в норме, через 200км снова напряжение выросло до 30, опять меняем реле-регулятор, и через 300км вновь напряжение увеличилось до 30. Аккумы свежие, контакты проверяли, все зачистили. Гену на переборку??

Пропадает контакт с батарейками. Или плюс, или минус, или одно из двух.

_________________
Алексей

Спасибо. Только подскажите куда лезть, все провода от аккумов просмотрели, все в норме.

Силовые провода от генератора проверить надо

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Я в ваших нерусских машинах не разбираюсь, у меня Mitsubishi Fuso. На аккумуляторном ящике сбоку, куда не влазит голова, есть крышка, под ней реле стартера и три разъёма с соплями (они, конечно, перемычки, но выглядят, как сопли), вероятно, выполняют роль предохранителей. Эти проводки в зажимах пинов от времени зеленеют, отгнивают, начинают терять контакт. Прошу учесть, это на совершенно новой машине, которой нет ещё и тридцати лет! Одна из соплей стоит как раз между генератором и плюсом батареек. Как отвалится, так и напряжение за тридцать. Включишь фары, печку - и всё как надо! А когда умирает регулятор, то обычно напряжение недостаточное.

Но как на этих на ваших на нерусских вёдрах - я не в курсе.

_________________
Алексей

volvo fh12 1991 год при оборотах свыше 15 тыс отключается тахометр, перестает давать заряд, до 15 все норм, иногда вовсе не срабатывает тахометр и не дает заряд, откуда начинать искать причину?

я бы в реле регулятор полез,Э но я не электрик такое ощущение что щёткам писец

_________________
живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ