Загнуть как нефиг делать.
Насчет чуял/нечуял, я касался рамой об раму не раз. но плавно и не крутил рулем, т.е. не менял угол меж тягачем и прицепом. Когда рамы встречаются чуствуется ощутимая дрожь машины.
Если резко клюнуть в яму. то можно и не почуствовать. не успеть.

Это всё погоня за кубатурой, высота прицепа побольше, седло пониже.

Да фиг его знает. С низким седлом гораздо больше вероятность на переломе передним углом по баку, или мостику над КПП, шаркнуть. А что бы так...... Что же там за яма была???

Задняя часть рамы тягача вверх и попала между лонжеронами рамы пп, в этот момент поворачиваем и вуаля...

Да фиг его знает. С низким седлом гораздо больше вероятность на переломе передним углом по баку, или мостику над КПП, шаркнуть.

Да. мостику чаще достается. так же брызговики на ведущей оси постоянно страдают.


вот угол. когда рамы уже хорошо пересеклись.

Латвия. около Лиепая.

Вот такой мощный ман сегодня видел, дамаю сейчас водилу распрошу, что за движек у него, оказалось, что на базе коллеги прикололись, шестерку и тройку местами поменяли.

_________________
92о98о7179-мегафон.

Да. мостику чаще достается. так же брызговики на ведущей оси постоянно страдают.


вот угол. когда рамы уже хорошо пересеклись.

Попробуй сам так согнуть раму - у тебя ничего не выйдет. Если там конечно лонжероны толщиной не 4 мм как у казЭля...
Если вполне себе стандартные 8 мм - то тут не знаю, что и сделать надо

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Попробуй сам так согнуть раму.....

да иди ты, шутник.....

Прежде чем куда-то ехать после пьянки, проверьте, закрыт ли замок на седле

_________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует.

да иди ты, шутник.....

Я тебе на полном серьёзе - так легко раму согнуть невозможно.
Я на трёхосном тягаче МАЗ-643008 НЕОДНОКРАТНО цеплялся рамой тягача за раму прицепа при поворотах на изломах. Ничего хорошего из этого не выходит - машина едет прямо, причём сразу понятно, что происходит - не заметить это попросту НЕВОЗМОЖНО!!!

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

дело случая.
если лег несильно на транец и крутнул руль. то потдеть уголок фольги.. тфу рамы как нефиг делать.
а если есть инерция. то хрен успеешь отреагировать.

я проверять не хотел никогда. и если есть подозрения. то выходил и дивился.
и локера на ведущей никогда не снимаю- если пластик трещить. то пора боятся за раму.

щас кстати забрал машину без локеров. надо скоммуниздить у кого то : )

мои лежат без дела.
подушки опускаю.прицеп на колеса ложится

_________________
Тел.8-91О-912-7один-4два Олег.

Пусть лежат. если головой куда ехать- оденешь.

дело случая.
если лег несильно на транец и крутнул руль. то потдеть уголок фольги.. тфу рамы как нефиг делать.
а если есть инерция. то хрен успеешь отреагировать.

А толщина стенки лонжерона то какая у того Мерса? Неужто 5 мм? Не думаю, что меньше 8-9.
Зы. Я у себя тоже весь пластик снимал - в сцепке с рефом крылья задевали за колёса. А с площадкой - мешали цепи на колёса надевать.

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Увеличить
Увеличить

перецепился и полетел. захватывающий момент был.
примял бал, оторвал левый спойлер и фонарь раскрошил.
подняли за 20 минут

В Дмитрове на днях, с выгрузки выезжала FH-ка...
и прям по перек дорогу отцепляется и падает... но удачно скатился..ничего не оторвал у ней.

Тоже минут за 10 поднял, зацепился.

_________________
Ветер вновь меня гонит по свету,
Ветер вновь за плечами свистит.

Увидел шо везу. охренел. Как они это грузили и как будут выгружать

_________________
Planning a trip is all well and good, but getting out on the road is the thing to live for.