Помогите советом, выдавило передний сальник двигателя dxi11. Сопун - обычная пластиковая трубка без клапана, в морозы -30 проблем не было, потеплело до -10 и на перекрестке обнаружили утечку, проверили сопун, сопун дышит. Доехали до стоянки контролируя уровень масла, за 50 км. долили около 3 литров. Сальник поменяем, но что проверить еще, какие возможные причины? Пробег около 600 тыс. движок не сопунил.

дружище как именно выдавило? просто внутренний диаметр завернуло, весь сальник вышел, или всё на месте, а масло гонит?

_________________
живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Весь сальник вышел.

скорей всего начало давить в морозы, посмотри посадочное место большого диаметра, должно быть потёрто

_________________
живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Что, посадочное место сальника по наржному диаметру? Если начало давить в морозы, значит скорее всего замёрз сопун? Но отчего и что делать чтобы не замерзал?

Может и маслянный насос

Какая связь с масляным насосом?

Но отчего и что делать чтобы не замерзал?

Обычно из-за длинной трубки сапуна, особенно когда торчит ниже мотора. Рено магнумы страдали так. Я обрезал по поддон. А на лето наращивал для чистоты мотора.

_________________
Руслан

ОСТАВЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ни где оно с сальниками (лобовой, задний)не соприкасается,в мороз могла кромка к валу примёрзла, могло провернуть сальник потихоньку за щёт оборотов сальник выполз, а сапун в морозы надо утеплять, щас для этого хренова туча материалов есть

_________________
живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

..., а сапун в морозы надо утеплять, щас для этого хренова туча материалов есть

Какие варианты? А трубка сапуна действительно торчит ниже двигателя.

зайди в стоймагазин там херова туча утеплителей,можно обернуть а есть и на трубы одевается

_________________
живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Ок. Спасибо.

выдавило передний сальник двигателя

Мнение:перелил масло,то есть налил выше уровня

_________________
Лучше быть последним среди львов,чем первым среди шакалов

Какая связь с масляным насосом?

Ты сам то как думаешь есть связь или нет? Сальник может выдавить только 1) избыточное давление картерных газов, а если сапун рабочий то это можно исключить. 2) "вывалился" из за износа и несоответствия размеров сальника, бывает. Можно вставить вклеить и смотреть дальше будет давить или нет. 3) насос маслянный вернее его износ и поломка, а может в него раньше кто то лазил, ронял трещина или холодная сварка где то отлетела. Там есть камеры нагнетающую и отсасывающую между ними редукционный клапан, как думаешь этот клапан при чем или не причем, и куча разных канавок и отверстий. Интересно для чего они? Есть еще там шестеренки измеряются зазор между корпусом и шестеренками есть определенный допуск. Ну может и нет никакой связи. Измерить есть ли давление картерных газов, а если нет этого давления.

Там по идее должен стоять датчик картерных газов, при превышении мотор глушиться.

Ну может и нет никакой связи. .

нет там связи, давление картерных газов зависит от состояния колец, масляный насос на сие ни как не влияет

_________________
живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

нет там связи, давление картерных газов зависит от состояния колец, масляный насос на сие ни как не влияет

А если редукционный клапан не работает или не так работает, разве давление в двигателе не растет? и куда избыточное давление в масленной магистрали выходит? Может и дефект выпускного клапана, тоже может быть повышение давления картерных газов.

ЕСЛИ даже насос будет работать на максимуме это на давление газов в блоке ни как не изменит, если вы считаете что я не прав объясните как давление в масляных магистралях влияет на прорыв газов через поршня и кольца

_________________
живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

А если редукционный клапан не работает или не так работает, разве давление в двигателе не растет? и куда избыточное давление в масленной магистрали выходит? Может и дефект выпускного клапана, тоже может быть повышение давления картерных газов.

давление в магистрали никак не влияет на давление картерных газов.

только забитый сапун.

Сняли пластиковую трубку сопуна заменили ее на резиновый шланг. И сечение больше и стенки толще (обмерзать сильно не должен), и обмять можно.