Мотор 8-ка на Неоплане. Согнуло шатун(4цилиндр) и задрало гильзу.Всё было заменено,мотор собран,завели..поработав три минуты мотор клинит.Согнулся шатун(6цилиндр) и задрал гильзу.из-за чего может это всё происходить уже устали разбирать-собирать мотор....

_________________
Во всех странах автомобильные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.

проверте втулки распредвала,если одна вылетела или большой износ распредвал будет сильно бить и клапанами удар по поршню.Тоже такое было только 3-7 цилиндр разбивало.

Нет ,втулки целые.Да.мотор мерсовский стоит.

_________________
Во всех странах автомобильные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.

Собрали-10 минут,хлопок и мотор стоит....это пиз..д..е..ц

_________________
Во всех странах автомобильные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.

А до клапанов не дастаёт случайно? Головку не фрезеровали, может много уже сняли?

Как то очень так слабо вериться, чтоб клапанами шатун загнуло. Клапана по тоньше будут. Лучше всего снятие с разборкой, наверняка че то найдётся. Да, а с чего началось то вообще? И как гнет? Фотки есть?

На некоторых японцах при ударе поршня по клапанам ломает распредвал, а клапана целые остаются, хотя вроде распредвал достаточно крепкая железяка.

поршень наоборот поставили

Рассказываю с самого начала.Мотор стал плохо тянуть и было решено свозить топливную на ремонт.Заодно были поменяны кольца(гильзы в отличном состоянии)После ремонта,машина завелась и поехала,но забыли поставить какую-то резинку и топливо поступало в масло(как позже выяснилось),а водятел даже не доставал щуп,проверить масло,пока мотор не запарил и не встал.вскрытие показало,что прилипли вкладыши на одном шатуне(вал не пострадал).вкладыши поменяли и началось загибание шатунов с обрывом гильз.В последний раз шатун не загнуло,только оборвало гильзу.
P.S. машина не моя,товарища,находится в Ярославле.В ремонт уже вложил порядка 400т.р.(можно было мотор другой купить)

_________________
Во всех странах автомобильные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.

Есть только одна мысль - вода в цилиндре с последующим гидроударом,по крайней мере на моей Ниве после очередного купания обычно был под замену шатун,колено и частенько блок.Ремонтом не заморачивался,покупал за 5-7 тыр мотор вместе с машиной

А может при сборке что-нибудь неправильно поставили,ну к примеру вот на ЯМЗ крышки шатунов наискось разполовинины,чтобы в цилиндр проходили,ставятся длинным болтом в сторону развала,правда не знаю что будет если перевернуть,не было такого опыта,мож и там какой нюанс есть?Если-бы был гидроудар то,скорее всего,были-бы остатки воды в камере сгорания.

_________________
8-904-шесть97-59-семь девять

На Мерсодвигателе неправильно собрать бугеля это нужно очень сильно напрячься

Я не конкретно про крышки шатунов писал,это к примеру,а в мерсовсковском при сборке что совсем ни в чём нельзя ошибится?

_________________
8-904-шесть97-59-семь девять

Наверное можно,но сложно

Короче гнать надо сборщика, переплатить тому кто понимает дешевле будет. По потому не глядя даже в голову ничего не приходит. Гильзу как рвет, сверху?

Да,рвёт с сверху.сборщик сам хозяин,который не один мотор уже собрал.Я думаю,что водитель очень хорошо перегрел мотор и сейчас по очереди гильзы рвёт....

_________________
Во всех странах автомобильные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.

Ну если хозяин, то дело его, пусть тренируется. От перегрева обычно задирает и поршень рвет. По камазам помнится верх рвет или из-за посадки в блоке или когда кольцо газового стыка не то. По прокладкам под головку там могут быть варианты какие нибудь?

на сколько я знаю,по прокладкам вариантов нет.

_________________
Во всех странах автомобильные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.

НЕ знаю устройство вашего мерсовского движка , НО на ЯМЗ обрывало гильзы и гнуло шатуны несколько раз после переборки .ПРИЧИНА оказалась забиты форсунки ,которые масло разбрызгивают для охлаждения и смазки поршней

На МАНе как правило гнет штанги при встрече поршня с клапаном,(поршень и клапан остаются целыми) у меня так было когда заклинил компрессор!

_________________
And yet it is spinning!