Вообще-то мне сильно в лом делать за целый аналитический отдел СААПа ИХ работу. И обсуждать то, чего нет. Ещё раз повторяю: вокруг этих поправок "инициативная группа" наплела столько дезы и лапши, что.... Тьфу!
Сайгон ничтоже сумняшесь лжёт на встречах с автоперевозами: поправки! в устав! во втором чтении! вступаем! деваться вам некуда! смотрите в рот и хлопайте счастью!
Официально, о чём отписывался выше: в аппарате комитета по транспорту Госдумы НЕТ никаких закопроектов, касающихся поправок в УАТ (С) Асламазов И.Г., руководитель аппарата комитета по транспорту.
В неких бумажках по итогам срошных встреч - прямая ложь в части статусов неких персонажей. причём самопровозглашённые "президенты" несуществующих некоммерческих партнёрств - это целый "Совет рынка".
Концов деклараций, решений конференций не найти: существуют типа, виртуально, в различный вариантах.
Хочется спросить: братцы, вы этого не видите? не знаете? не понимаете? не догоняете? Надеетесь стать местными царьками от автоперевозок? Да выдохните - сам Станислав обмолвился, что СРО (ежели они будут создаваться, в чём в ближащие годы я сильно сомневаюсь) не обязательно и не факт будут формироваться на базе существующих НП. Вы сейчас нужны как пушечное мясо, как цифры в статистике - вот! поддерживают! одобряют!
Я не верю, что профессионалы не увидели бы явных "ляпов" в предложенном к обсуждению тексте. Если волгоградская конференция "полностью одобрямс" попровки - какие вы к чёрту профессионалы? Тогда вам действительно одна дорога - за рога и в стойло...
По сути текста, Станислав:
Цитата:
Предпринимательская деятельность - по законодательству РФ - самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность граждан и их объединений, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в этом качестве в установленном законом порядке. В РФ регулирование предпринимательской деятельности основывается на нормах гражданского права.
Весь транспорт, стоящий на балансе предприятий и перевозящий "свой груз" (Балтика, хреналтика, Магнит, строители, сельское хозяйство и пр, входящие в эти 75%) -- НЕ ЗАНИМАЕТСЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ. И попадает в категорию "иные"... Без обязательства вступать в СРО.
Так в чём
Цитата:
1. Выводы не верны,
????
Что анал.группой СААП написано, то и читаем.
Вот только любая попытка идеологов СРО влезть со своими стандартами во внутрипроизводственные отношения крупных компаний, холдингов, товаропроизводителей и пр. пр. пр., и пытаться "управлять" ими или собирать деньги с этого транспорта получи такой отлуп, что мало не покажется. Остаётся окучивать 1/5 списочного состава, которые вякнуть не смогут. Вот и весь смысл СААПовских поправок в УАТ.
Обсуждение этих докУментов упрётся в патовую ситуацию: в том виде, в каком элементы саморегулирования могут быть полезны автотранспортникам, государству и обществу, оно (СРО) не будет отвечать меркантильным запросам и интересам (карьерные, материальные) его идеологов.
Реальная коррекция под нужны автотранспортников им не нужна - теряется весь кайф от выстраивания абсолютно недееспособной для транспортников, но очень привлекательной для околотранспортной бюрократии схемы, направленной на обслуживание интересов полукоммерческого дубля минтранса.
ПыСыЦитата:
даже Вы лично с этим соглашались
Я много с чем соглашался и даже долго и упорно пытался найти рациональное зерно в саморегулировании. И коллегам это настойчиво предлагал: будет неправильно с водой выплеснуть ребёнка. Делал это, пока для меня окончательно не обозначился вектор вашей суеты вокруг СРО. Пока я не проанализировал содержание предложенного к обсуждению текста. Пока не изучил срошный опыт в других отраслях и видах деятельности. Страшненький какой-то ребёночек вырисовывается. Почти монстрик. Хромой такой, одноглазый и весьма однобокий...
Снова ПыСыЕщё один виртуальный документ от СААП:
Цитата:
Впервые в Государственной Думе и федеральных органах исполнительной власти появилось «АВТОТРАНСПОРТНОЕ ЛОББИ», способное на реальные эффективные шаги по созданию цивилизованного рынка автотранспортных услуг в Российской Федерации.
От скромности не краснеется? АСМАПы, РАСы, ТПП, ассоциации различные автотранспортников, союзы и прочие, участвующие в законотворчестве, консультациях, экспертных советах, худо-бедно чего-то добивающиеся - их до СААПа/СРО как бы не существовало?
Стас, из всех мероприятий высокого и очень высокого ранга, где мне доводилось слышать твои выступления, совершенно однозначно одно - и в строчку и не в строчку, вызывая нередко кривые усмешки умных и грамотных людей, ты упорно лоббируешь только идеологию СРО. Но приседать при этом на уже проделанную работу коллег из профессиональных, общественных объединений, из некоммерческих партнёрств, тупо выдавать эту работу за собственные достижения - это да, это у вас получается... И "офицерская честь", который ты так кичишься, ничё, молчит... Тьфу... Хорош людям лапшу на уши вешать, надоело...
Вход
FAQ
Поиск
), объясни, пожалуйста:
