- Хотелось бы знать ваше мнение: а что такое вообще - "профессионализм" в работе профессионального же водителя?
- И есть ли в нем место таланту, психофизиологическим способностям человека, удаче и везению?

ОБЯЗАННОСТИ ВОЕННОГО ВОДИТЕЛЯ
Водитель отвечает за сбережение закрепленной за ним машины, ее исправность и готовность к использованию.
Он обязан:
-твердо знать устройство, технические возможности и правила эксплуатации закрепленной за ним машины;
-уметь управлять закрепленной за ним машиной днем и ночью в различных дорожных условиях в любую погоду;

-содержать машину исправной и в постоянной боевой готовности; добиваться продления срока службы машины;

-знать и точно соблюдать Правила дорожного движения, команды, сигналы регулирования и управления;

-водителю категорически воспрещается передавать управление машиной кому бы то ни было и курить при управлении машиной;

-знать периодичность и объем работ по техническому обслуживанию, межремонтный ресурс (межремонтный пробег) и срок службы (срок работы) закрепленной за ним машины, шин и аккумуляторных батарей;

-выполнять работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту, а также проводить специальную обработку закрепленной за ним машины;

-знать сорта и нормы расхода применяемых на закрепленной за ним машине горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, не допускать их перерасхода и добиваться экономии;

-знать причины основных эксплуатационных неисправностей, уметь их обнаруживать и устранять; не допускать поломок машины, докладывать о них командиру и немедленно устранять;

-перед выходом машины из парка проверять техническое состояние машины и вести наблюдение за ней в пути, обращая особое внимание на исправность тормозов, рулевого управления, шин, тягово-сцепного устройства, внешних световых приборов, стеклоочистителей, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных и опознавательных знаков;

-при управлении машиной иметь при себе водительское удостоверение, документ, удостоверяющий личность водителя, и путевой лист; водитель транспортной машины, кроме того, должен иметь талон на право эксплуатации;

-знать и соблюдать нормы загрузки машины, правила посадки и перевозки людей, размещения, укладки и крепления грузов в кузове машины;

-своевременно в целости и сохранности доставлять груз в указанное место;

-уметь пользоваться схемой маршрута и ориентироваться на местности;

-своевременно оформлять и сдавать в техническую часть или в подразделение путевые листы;

-соблюдать меры безопасности при эксплуатации, ремонте и эвакуации машины.

К приёму летящих тапок и сцаных тряпок приготовился.

Ты где Кореш, сцучий хвост пропадал...Привет!!!

Вообще то , кто бьётся в задницу, тот и виноват.

Поэтому здесь не только заслуга паренька, но и водителя фреда. Но а вообще оба молодцы, хотя и ДТП, но без последствий.

Настоящий герой: водитель грузовика спас от смерти несколько десятков детей За долю секунды автострада А27 выглядела как поле битвы, однако, к счастью, никто серьезно не пострадал « Как сообщает
В этом заслуга 24-летнего Марвина Райхерта из Фульды, героической поступок которого спас школьный автобус, в котором находилось 36 детей.

Во вторник ночью, 16 июля, Марвин Райхерт ехал на своем грузовике в Бремерхафен « Как сообщает На автостраде А27 мужчина попал в пробку. Он включил аварийный сигнал и остановился примерно в 20 метрах от автобуса. В зеркале заднего вида Райхерт увидел надвигающуюся катастрофу – 40-тонный грузовик с румынскими номерами мчался прямо в автобус с детьми. Мужчина, долго не размышляя, вывернул руль и нажал на педаль газа. Он загородил автобус своим транспортным средством. В результате столкновения пострадал 66-летний водитель грузовика с румынскими номерами. В полиции сообщают, что он заснул за рулем. Марвин отделался легкими ушибами.

На такие поступки как раз только "непрофессионалы" и способны. Ну или профессионалы не растерявшие человечность. Такие, к счастью, тоже ещё встречаются.
К приёму летящих тапок и сцаных тряпок приготовился.

................Понятно, что спасенные человеческие жизни перекрывают всё. И хорошо все то, что хорошо заканчивается...

Но вы попробуйте остановить её? Сами то пробовали вот так? То то!
А то звиздец и т.п.

А сейчас вопрос к Ване, как нужно обслуживать тормозную систему?