Первый раз в жизни барьеры увидел в России, в Беларуси до сих пор не встречал. Дело в культуре, а не в ограждениях)

_________________
....

Да если он въехал на разрешающий, а выезд ему перекрыли, при чем тут культура.

Правильно, хотя как показывает практика для долбое.в и они не помеха

_________________

Дороги, которые мы выбираем, не всегда выбирают нас (с) Ундервуд

Почему долб ? Он стоял ждал , если на жд крестины работают , синхронность барьера с палкой посмотри как работают , то опустили и сразу подняли

Славик, это ты на мое сообщение ответил? Я чего то не уловил твоей мысли))

_________________

Дороги, которые мы выбираем, не всегда выбирают нас (с) Ундервуд

Ну видиш он стоял , только барьер опустили он поехал и тут же барьер задрали но палка то не опустили .

Кто барьер опустил? Чудаки, запрыгнувшие на него? Ну так красный то не переставал мигать. Да и по встречке проезжать переезд на красный сигнал, как то не правильно. Электричка не прошла отсечку, когда все это синхронно рабртает, а группа долбоящеров уже прыгала на барьер.

_________________

Дороги, которые мы выбираем, не всегда выбирают нас (с) Ундервуд

Шлагбаум противотаранный , опускается не автоматически и после всего остального . Дежурный должен на кнопку нажать ... По инструкции .
Интересно , сколь метров этот автобус длиной , зацепил его поезд в самый зад . А до шлагбаума от шпал , метров пятнадцать .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

И где же тут 15 метров??? Фотка сделана как раз с рельсов, из окна поезда.

Да , именно эта фотка . Между поездом и автобусом тоже есть зазор , автобус шириной 2 . 55 м .
Я прикинул из расчёта , что между столбиками с катафотами (белые , вдоль дороги ) примерно два метра .
Сколько по твоему ?
Понятно , что дежурный накосячил , интересно , была ли возможность как то сховаться . Ведь метра-полутора не хватило .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

Стандартная евро сцепка 16.5 метров, неужели только 1.5 метра не поместилось бы? Я думаю что там метров 10 расстояние.

Вчера вечером (смеркалось) решили с бабкой съездить к сыну(150 км, это важно) километров 90 путь лежал по трассе М3 Москва- Киев. Машина обычная русская Газель, нужно было кое что отвести. Шел не сильный снег. Даже не метель. Дорогу вполне себе чистили, ни наката ни гололеда, уверенная асфальтовая колея в середине рыхлый не толстый слой снега. Машина шла уверенно, дорогу держала прекрасно, резина обычная всесезонка - одним словом, ничего сверх естественного- февраль вообще то! Зачем я все это так подробно? На участке протяженностью примерно 80 км трассы М3 мы насчитали четыре аварии! Все легковые, и у всех "улет" с трассы в кювет. Т.е в среднем одна авария на 20 км в общем то нормальной зимней дороги. Особенно поразила третья авария. Пятнашка улетела в противоположный кювет примерно метров на 150 от места съезда с трассы. По снегу глубиной сантиметров 40-60, она пролетела до леса, который там везде вдоль дороги. Это ж какая у неё была скорость? Но это еще не конец истории. Какой то "герой" на китайском паркетнике решил её оттуда вызволить. Поступок безусловно благородный, но при этом настолько же бездумный. Вопрос: куда лезть на пусть даже и полноприводном паркетнике с клиренсом в 25 см(если не меньше) и на обычной "липучке", в снег глубиной 40-60 см? Где мозг у драйвера? Итог очевиден- засадили и "китайца". Фоток увы нет, во первых было темно, во вторых ну как то не приучен я фоткать чужое горе. К чему я все это? Удручает крайне низкая подготовка водителей! Просто страшно на дорогу становится выезжать при наличии таких чудаков. У меня не укладывается в голове, как можно на импортных машинах, оснащенных кучей "примочек" для улучшения управления и проходимости, умудряться слетать с нормальной дороги? Не хочу себя расхваливать, да и не обо мне речь, думаю, большинство все же умеет ездить, у меня ни на одной машине(а у меня их сейчас три) нет ни АВС, ни АSR, ни даже банально зимней резины. Обычная всесезонка. И все рулится и все тормозит и все едет, и ничего не буксует...Единственно, о чем я всегда помню- это какой на дворе месяц, и где я живу. Не ужели это сложно?

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)

обгаживать страну, в которой работаешь, называть бескультурными людей, не разобравшись в вопросе, это отсутствие элементарной человеческой этики ! уже говорил тебе и ещё раз повторю - живёшь тут, пользуешься этой страной, общаешься с её гражданами, НА РОССИЙСКОМ форуме, и при любой возможности гадишь. Вот это и есть хамство и бескультурие !
по-сути, где нет скоростных поездов, там нет и таких шлагбаумов. а РЖД просто обязаны делать скоростные дороги БЕЗ переездов, с разноуровневыми развязками.

В твоей ссылке есть фото автобуса , вид сзади . Там видно расстояние до поезда , ну совсем не в притык .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

. просто многие расслабились с этими абс.епс. и всякой лектроникой. они думают что лектроника будет за них всё делать. и многие не понимаю. что лектроника помогает вести машину.но не ведёт сама.даже при срабатывание абс многие незнают что томозной путь увеличивается. с абс есть возможность управлять машиной при торможении в пол. но иногда абс играет не хорошую штуку с водителями которые не до конца понимают принцип и назначение абс. вобщем чем больше лектроники в машине тем круче ассами себя считают водители. от этого и задницы в сугробах....у меня тут сосед летом купил как он говорил джип..и тока зимой узнал что этот джип имеет привод тока на передние колёса... когда он буксовал во дворе после снегопада я ему посоветовал полный привод подключить. на что он сказал что он переднеприводный. блин .это вообще не джип. не паркетник а недоразумение . от джипа тока кузов.. нафиг такой нужет . тем более полноприводный не намного дороже стоит. видать в салоне он нафиг ненужен был и они ему тихонько впарили.

_________________
не всё так просто, как кажется.

За секунду до

_________________
Лучше быть последним среди львов,чем первым среди шакалов

жесть!

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)

хрен знает)))))))) я на полноприводном 4х4 один раз включал за три года. вито соседскую поперек когда вытягивал)))))))

мне 4х4 только лишний расход. мне высота только нужна. чтоб по колее не терся пузом.

Полностью согласен!Рулит голова и опыт,а не дополнительные электронные примочки,которые в любой момент могут отключится,как и тормоза или взорвавшиеся колесо .Просто надо быть к Этому готовым. АВС и курсовая остойчивость может по реалу натворить беды.Впрочем тут и реклама виновата,постоянно делают акцент на умную электронику,типа это очень безопасно. Вот народ и валит.....

_________________
Skype: driver 2253