Это хорошо,что ты знал об тормозах до Урала.А сходу,да спуск?спасёт моторный?Я к тому ,что ситуации могут быть разные,а ты:
Очередной "профессионал" ,не умеющий управлять грузовиком, натворил делов......

сразу заклеймил.

Что значит с ходу? Открыл глаза, не фига себе, а тут спуск? Или как? Разве не нужно еще перед спуском погасить скорость, и только потом спускаться?

Если им пользоваться, и пользоваться правильно, то шансов много, а если ждать от него чуда на маленьких оборотах, то конечно же нет.

Отрубает воздух на прицеп.

Только для того что бы тронуться на крутом подъёме, удобно машину держать. Но это наверное для америки актуально, с их краном управления.

_________________
9162897604

c 2008 года уже как стоят на манах парашюты и работают кстати довольно плавно

ога не видно, вторую неделю уже народ дрифтует да сушит, здесь вам не тут
тытруба завалена пленными дальнобойщиками что по 5ке что по 7ке

_________________
Директор пироламы

У мну есть парашют.пользуюсь очень редко. Когда время трещетки подвести.Когда тягачь сильно раньше телеги берет.

Я работал на TGS 2008 года выпуска парашют был как на твоём фото

_________________
Директор пироламы

Вопрос про американца был, а у них Моторный тормоз, не моторный и тем более не моторный как на мазе с маказом . Но на мазах , камазах стоит клапан обрыва .

_________________
Бросая мусор в окно машины, выбрасываешь удачу !Пусть лучше надо мной смеются ,чем плачут ...

Ага, видно что прямо как надрифтовался , так и полетел.

В

https://www.facebook.com/100003085591139/videos/1489096987869807/

В Питере тех контроля хватает, все воют, ну как воют так, подвывают когда лично их касается.

показывают европу, на дороге контроль проверяет всё но по мелочи, если находят чтото серьезное то хз как поступают, но можно быть уверенным что они НЕ заинтересованы в происходящем, а у нас зачастую как?
правильно: вывоз на ШС, транспортом "друзей", платный перегруз случайно подготовленным и прогретым трактором и прочее "идите в бизнес".

А ну простая мелочь, А где на этом участке хотябы один карман уловитель ?

Минут за 10-15 до ДТП прошел это место, в рации услышал, поднимаясь в следующий подъем. По факту, я не знаю, чем были посыпаны дороги, но с двумя тоннами груза на том спуске, где произошло ДТП при легком нажатии на педаль тормоза колеса тут же уходили в юз. И не у меня одного. Идею тормозить моторным я сразу выкинул, потому что заглох при первой попытке еще наверху подъема, запустился с "толкача"

Так что Серег, не все там была так однозначно.

Да ладно по мелочи.... Могут и тормозной стенд на дороге поставить. И если что то серьёзное, в Германии тащат на сервис, где по специальным ценам ремонтируют. В других странах по разному, но при серьёзной неисправности однозначно запрет на дальнейшее движение. В Финляндии, если контроль на границе, штраф, который автоматом накладывает карантин на визу водителя, и разворот обратно в Россию.

Да по любому была бы машина технически исправная, ни чего бы не случилось.

Я прицеп искал,две недели ждал безпробежные из Польши(вроде как Европа) Приехал в Нижний_,посмотрел ,и назад ни счем уехал.Три колеса без тормозов,диск с трещиной,энергач заглушен,трубка пережата,проводка переделана .Ну половину колёс может водитель просил при перегоне,с попойки стояли.Как он ТАМ работал?при тех контроле..

По России наверное деньгу зарабатывали. Или шо вы хотите в пересчете с рублей в евро)

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

Обычно на спусках я если и торможу, то совсем по чуть чуть, тут голос в заднице сказал тормози. тормознул моторником, начало разворачивать, заглох. Отпустил моторник, секунд через пять только колеса наконец зацепились, завелся обратно. Нажал на тормоз. Теперь едет прямо, но на всех заблокированных колесах. То, что колеса по крайней мере с левой стороны были заблокированы все, уверен точно, в рации крики "восторга" в перемешку с матом от встречных машин про себя слышал.

Достаточно было машину "отпустить" наверху, что бы уже на середине спуска ее стало не остановить. Как по мылу летели. Серег, ты там не был, не участвовал, не видел, так что не сыпь эпитетами и определениями. Еще раз повторю, там проехал буквально за 5-10 минут до ДТП.


В данном ДТП прежде всего виноваты дорожные службы!

ПыСы. Как еще показатель, сам лично гальмовал на одиночке, после остановки в следующем подъеме с поднятым(!!!) лентяем и двумя тонами груза. Если что, глубина протектора на ведущей, ну сантиметр-то по любому есть, а скорее и больше.

А нас теперь дорожные службы следят за состоянием тормозов на траке у каждого отдельно взятого индивидуума?!Как будто это первый замес по Уралу из за отказа тормозов.

А у нас чо мало когда дорожники своим дерьмом посыпали обрабатывали ? Нассат хрени разной а потом ой , мы мочой не той полили ,
Вы хоть одного дорожника видели штоб привлекли по полной ? Взыскали по всем пунктам коммерческой деятельности , срыв доставок, простой транспорта, и тд и тп , максимум предписание устранить.

Ну во первых не каждый прицеп из Европы без пробга по России. Может он работал на маршруте Польша-Средняя Азия? А может вообще его арендовала какая нибудь украинская фирма, и он Польшу видел всего один раз, а катался между Украиной и той же Средней Азией, или , например, Монголией?
Это всё не более чем предположения, но вполне реальные, так что каждый раз нужно смотреть.

сегодня примерно 130 км от Красноярска в сторону Абакана. Повезло, что полностью не улетел, высота там приличная.
https://pp.userapi.com/c841434/v841434247/49103/uf8rVy0KXvY.jpg

Мудень какой-то