Добрый вечер! Подскажите пожалуйста как перевезти груз из Калининграда(ТНП паллет с завода) в Ульяновск, допуск к МАП есть, загран паспорт есть, что еще необходимо на вод.,авто,груз(нужно ли затамаживать)? МДП(ТИРа) нет, по ЦМР.
и по какой дороге идти?
Заранее Всем благодарен.
С Уважением Александр

На машину однозначно нужен литовский дозвол, за ним надо обращаться в АСМАП. Водителю нужна шенгенская многократная виза.
По грузу я лично только мельком слышал, так что говорить не буду, думаю более знающие скажут. Ну ещё можно здесь посмотреть. http://www.customs.ru/index.php?option= ... temid=1872

Для водителя нужна виза, страховка.
Для авто страховка LT,BY, свидетельство о поверке тахографа (если авто более 3.5т), карточка допуска на осуществление МАП, сертификат Transdekra, свидетельство о перевозке под таможенными пломбами, копии ПТС если авто растаможенно на область, литовский дазвол.
Таможить обязательно!
На груз CMR не менее 5 штук, счёт-фактура, спецификация, если много кодов ТНЭВД, сертификаты на груз, ветеринарный или фитосанитарный сертификат, если груз попадает под контроль этих служб, страховку и декларацию на груз для проезда по Литве можно сделать прямо на границе.
Ехать думаю лучше Чернышевское-Кибартай, далее на переход Мяденинкяй-Каменный-Лог, оттуда на Минск, Смоленск, Москва, а вот дальше я не советник, в ту сторону ездил очень давно, ни чего не подскажу.

_________________

Давно интересует такой вопрос.А если грузить на российскую машинку,и на паром до Питера?

_________________
*Я где то,кажется,почти,хотя и еле-еле,в каком то смысле на пути,возможно даже к цели*

Давно интересует такой вопрос.А если грузить на российскую машинку,и на паром до Питера?

Выйдет в разы дороже, чем своим ходом, паромом обычно возят грузы проблемные при транзите через Литву, Беларусь на них и ставки побольше.

_________________

На машину однозначно нужен литовский дозвол, за ним надо обращаться в АСМАП. Водителю нужна шенгенская многократная виза.
По грузу я лично только мельком слышал, так что говорить не буду, думаю более знающие скажут. Ну ещё можно здесь посмотреть. http://www.customs.ru/index.php?option= ... temid=1872

АСМАП дозвол может дать, если ты не член АСМАПа? Как и где лучше визу оформить(и что нужно)? и Сергей если не секрет ставочку примерно с Кал до Москвы не подскажешь?

С АСМАПом нужно договор заключать, есле перевозчик не асмаповский.

_________________

Для водителя нужна виза, страховка.
Для авто страховка LT,BY, свидетельство о поверке тахографа (если авто более 3.5т), карточка допуска на осуществление МАП, сертификат Transdekra, свидетельство о перевозке под таможенными пломбами, копии ПТС если авто растаможенно на область, литовский дазвол.
Таможить обязательно!
На груз CMR не менее 5 штук, счёт-фактура, спецификация, если много кодов ТНЭВД, сертификаты на груз, ветеринарный или фитосанитарный сертификат, если груз попадает под контроль этих служб, страховку и декларацию на груз для проезда по Литве можно сделать прямо на границе.
Ехать думаю лучше Чернышевское-Кибартай, далее на переход Мяденинкяй-Каменный-Лог, оттуда на Минск, Смоленск, Москва, а вот дальше я не советник, в ту сторону ездил очень давно, ни чего не подскажу.

Спасибо за инф. А что такое сертификат Transdekra, что то не встречал пока.

Это "европейский" техосмотр, наш у них не катит. Хотя в Литве его может и не спрашивают, но нужен, без него штраф.
Ставки на Москву на тенте примерно 60т.р., если на рефе можно и за 70 поехать, но сейчас наверно ставки упали, из-за мясного запрета, много перевозчиков стоят без работы.

_________________

А кто подскажет где можно получить сертификат Transdekra, и что для этого нужно?

......сертификат Transdekra.....

Минуточку, литовские дозволы различаются в зависимости от экологических норм? Я конечно 10 лет через Литву не ездил, но раньше они были совершенно одинаковые.

Это "европейский" техосмотр, наш у них не катит.

Ну это немного не так, это просто подтверждение соответствия ТС заводским сертификатам. А тех осмотр, он и есть тех.осмотр, просто если раньше был отдельный бланк МСТО, то сейчас его заменяет обычная российская диагностическая карта.

Для авто страховка LT,BY,

Одной зелёной карты вполне хватит.

свидетельство о перевозке под таможенными пломбами

Как то я и забыл про эти два пункта, наивно считая что у международного перевозчика это есть по умолчанию.

свидетельство о поверке тахографа

Ну раз Удостоверение допуска к международным перевозкам есть, то и тахограф однозначно тарировали. Да и думаю что сам по себе бланк то и не нужен, наклейки есть, да и в памяти тахографа всё забито.

Пробей стоимость парома Питер-Калининград, мы в 2005 году так от туда машину забирали с грузом, машину на паром, сами в Аэрофлот, в Питере потом забрали,не цмр, не загран.паспортов. По деньгам правда не знаю, как и что, у нас тогда за всё столица платила, сотовая связь в те года была не ограничена на оплату.

_________________
Жизнь-это бесконечное совершенствование
Считать себя совершенным-значит убить себя.
Это мир, сделал из меня эгоиста, здесь не дают парить, следят, чтоб, я летал низко...

А кто подскажет где можно получить сертификат Transdekra, и что для этого нужно?

Ну что б его получить, надо для начала ещё иметь заводские сертификаты на машину и прицеп. Но что то мне подсказывает что для Литвы это не нужно.

На контроле у транспортников могут потребовать , не раз про это слышал, но сам с этим не сталкивался, у нас 1600р. на сцепку стоит это удовольствие, при чем без всяких заводских сертификатов делается.
Свидетельство нужно обязательно, если его нет это лишний повод вытрясти денег с водителя, это уже из личного опыта говорю.
А при чём тут экологический класс дозволов и Transdekra?

_________________

Пробей стоимость парома Питер-Калининград, мы в 2005 году так от туда машину забирали с грузом, машину на паром, сами в Аэрофлот, в Питере потом забрали,не цмр, не загран.паспортов. По деньгам правда не знаю, как и что, у нас тогда за всё столица платила, сотовая связь в те года была не ограничена на оплату.

Так то конечно поинтересуюсь, но что то мне кажется что суммы общего фрахта хватит только на билет туда и обратно

На контроле у транспортников могут потребовать , не раз про это слышал, но сам с этим не сталкивался, у нас 1600р. на сцепку стоит это удовольствие, при чем без всяких заводских сертификатов делается.
Свидетельство нужно обязательно, если его нет это лишний повод вытрясти денег с водителя, это уже из личного опыта говорю.
А при чём тут экологический класс дозволов и Transdekra?

А кем он вообще выдается- сертификат Transdekra?

_________________

А при чём тут экологический класс дозволов и Transdekra?

Как причём? Это ведь подтверждение соответствия автомобиля и прицепа нормам ЕВРО, такие сертификаты в обязательном порядке нужны при перевозках по ЕКМТ (CEMT) и в некоторые страны, Австрия, Германия, Венгрия, и может быть ещё какие то по дозволам.

Свидетельство нужно обязательно, если его нет это лишний повод вытрясти денег с водителя, это уже из личного опыта говорю.

Это где так трясли? Очень интересно.....

Как причём? Это ведь подтверждение соответствия автомобиля и прицепа нормам ЕВРО, такие сертификаты в обязательном порядке нужны при перевозках по ЕКМТ (CEMT) и в некоторые страны, Австрия, Германия, Венгрия, и может быть ещё какие то по дозволам.

А ну да, просто в потверждение экологического класса всегда просят сертификат Евро.

_________________