В магазине нахваливают, говорят отличная липучка на зиму на ведущую ось. Сейчас стоит 315/70 мишлен летний. гудиер предлагают 295/80, т.к. на 315/70 очередь на несколько месяцев. Кто ездил, подскажите брать/не брать

наверное и второй комплект дисков есть)

_________________
VOLVO FH12 D12A 380 '95 Champion White
IVECO EUROSTAR 8210.42M 470 '99
IVECO EUROSTAR Cursor 10 430 '00
ICQ 396645116
+7-960-998-51-89
помогу чем смогу по А320

наверное никто не ездил... Может кто модель мишлена на зиму на ведущую подскажет?

Возьмите Nokian хаккапелиту. Я на прошлую зиму купил комплект на ведущую 295/80, остались очень довольны (по прикидкам еще 3 зимы отходит). К этой зиме купил на ведущую на все машины, и на новую машину взял и рулевую. Цена кстати вполне приемлемая 21400.

21400 это за размерность 315/70.

Зимняя резина на ведущую ось изготавливается для езды по накатанному или укатанному снегу ,соответственно другой состав резины что-бы не "дубела" на морозе. А по сухому доржному покрытию снашивается значительно быстрее будьте аккуратны. Цену на зимний Bridgestone если кому надо скину в личку. Вы наверно очень состоятельные перевозчики или такие условия но два комплекта резины на тягач это сильно!

_________________
Шинник

Сильно это когда сжигают резину шлифуя гору.

ага или на лысой ездят в зиму!а за ними потом стоишь в подъемах!или в пробках

Резина - бомба. Глаза не верят, а машина идёт. Очень быстро изнашивается на твёрдом покрытии.

ну значит до следующий зимы ее продажи заморожены )))

_________________

Взял такую резину на зиму, никакая это не липучка, просто зимняя с достаточно крупной шашкой. Поискать пришлось, не особо гудиером в России кто занимается. Брал в Нижнем здесь: http://planetashin52.ru/index.php?optio ... ory_id=133, цена 22300, пр-во Люксембург.
Переобулся в Братске и пошёл на Усть-Кут, к радости начался хороший снег. Гребёт по снегу отлично, на обледенелых подъёмах тоже уверенно, но без цепей не обошлось, после Хребтовой весь перевал облепили профессиональные дальнобойщики из 16 региона, которые могут себе позволить переться куда угодно без цепей и на говёной резине, пришлось надеть и объезжать потихоньку. Ещё интересное наблюдение, цепи оказались велики после мишлена мультивея в том же размере, дорожка уже. Обратно пустой тоже без проблем но пробуксовка была, что собственно не удивительно. После Братска снега нигде не было, и домой возвращался по асфальту и при плюсовой температуре, износа не заметил, грани рисунка только закруглились.

отличная резина, в прошлую зиму не раз спасала

В крайний рейс окончательно убедился что резина это отличная зимняя резина. Как по заказу получилось: проходил Култук пустой, шёл снег, под колёсами каша, в которую дорожники добавили какой то слизи чтобы было веселей, под этим всем лёд, температура от 0 до -7. Проблем не возникло, хотя кратковременная пробуксовка всё же была. В прошлом году было почти тоже самое, только я был на свежем Мишлене Мультивей и передняя была почти новая, т.е. мог на большей скорости выходить из поворота на подъём, а там таких мест много. Разница огромная, на Мишлене я не вышел на двух подъёмах. Вообщем разницу почувствовал, она огромна. Так что кто задумал зимой ездить на чисто зимней советую брать эту резину, тем более это не нежная липучка. По износу пока ничего сказать не могу, он конечно есть, но точно не "тает на глазах".

Так что кто задумал зимой ездить на чисто зимней советую брать эту резину

Дело за малым - найти шефа, у которого после рейса за Култук, остаются деньги на второй комплект зимней резины, з/п водителя и прочие платежи.

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

Ну да, согласен, легче найти шефа на свежей ТLC 200 или Х5.
А если подсчитать, в итоге окажется выгоднее иметь два комплекта ведущих колёс.