https://youtu.be/pNvdOb1Wb_E это не рекламма !

Человек не в теме.

почему ???
про вес ??

Вообще про метан не в теме.

ну может , он же не спец , вот и верхушку где то слышал и сказал ,
я тоже про него не знал как там все устроено , а тут наткнулся случайно , думал там тнвд стоит еще а там его то нет аказывается .

Это чисто газовый двигун, их только начали делать в Ярославле, есть и 4-х цилиндровый, его на Газон-Некст ставят, на сайте газелистов мужик недавно купил такой. Все бы ничего, да ломят они ценник неслабо по сравнению с дизельным вариантом, массово не будут их покупать.

Жахнет он хорошо если что то пойдет не так

не пойму вот , наверно по свойствам метанна на Урал не поставили тнвд и дополнительно оснастив диз топливом , штоб был как резерв доехать до заправки
на Газеле Некст комбинированый расход http://elitegas.ru/gaz-presented-new-gazel-next-cng/

На Газели - Некст стоит бензиновый мотор, он может работать либо на газе, либо на бензине, а на Газоне-Некст чисто газовый, переделанный из дизеля, он может только на метане.

опять же щас подумал за этот чемодан за спиной , почти 2 тонны падает на перед и они так бурно это все продвигают а нагрузки на вессовые не сменили .

Да эта машина хорошо пойдет под вахтовку например, тем же газпромовцам, заправки у них свои, газ практически халявный, и не замерзает никогда. А вес этот неважен для вахтового автобуса.
А так то я 10 лет на метане ездил, на 3-х Газелях у меня он стоял, и на Газ-3307. На Газелях возил лишних 360кг(6 баллонов), на Газике 600кг(10 баллонов), запас хода был 500км, плюс-минус 50км, в общей сложности прошел на метане 950000км.

под узко спецылизированный , но опять же , поедет этот урал с грузом на дорогу общего значения и попадет на выездные весы .
у нас даже простые краны камазы 25тн не проходят по весу в татарии .

Это дилетанту-пустоболу дали поговорить о том, в чем он ничего не смыслит:
2.40 "Газ не содержит примесей в виде серы и углерода" - и сера в метане присутствует, люди авторские свидетельства на способы очистки метана от сернистых примесей получают, ,а уж про углерод... Формула метана CH4, где С - это углерод и есть.

Чисто газовые двигатели V-6 и V-8 из ЯМЗ-236/238 для электростанций с системой зажигания мы еще в 2007 г. комплектовали, сотрудничая с соседней фирмой в Москве.

_________________
Skype trugenik43
Алексей

тут с солярой тоже иногда разобратся не можеш , где норм а где фуфло , за метан не знаю и пальцы даже гнуть не буду
я летом Газелюку брал в аренду первый раз на газу , у знакомого под свою работу у своего заказщика , так по замерам канешно ахеревал , везде расходы газа прыгают .

Только что начали, это я имел ввиду производство конкретно этого газового двигла, а про электростанции с газовым ЯМЗ я тоже знаю.

Слав это не замеры а недоливы, я пару газелей скатал на газе, по одному маршруту, дык было 4 заправки где более или мение нормально заливали(на 100литров +4) и это по нашей жизни нормально

_________________
живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

дядь Ген, из дома вышел на Уренгой залил 90 , прошол с баком 125 литровым 420 км ровно , сдох бобик , заливаю ещё 90 или 100, прохожу 200 ровно , заливаю тут жэ ещё 90 на Коротчаево и дохожу до дому не направляясь не разу ,и это все на ровно 700 км дороги.
Крейсерская была строго 80-85 , когда подходила 85 остужал пыл тапком по правой ноги штоб двигался 80 км.

Это вы про пропан толкуете, а на метане другая система, там кубами или килограммами меряют, а не литрами, и по давлению видно, плотно тебя забили, или так себе, соответственно и пробег разный будет. У нас на старой, советской еще заправке вообще счетчиков не было, считали по таблице, по остаточному давлению и количеству баллонов, своим качали 240 атм, чужакам 220. Сейчас везде счетчики.