Ситуация такова: имеем на борту 2 акк. по 100 а/ч с выключателем массы через кнопку в кабине(движёк 4 литра). Установил мокрый подогрев(сухую планирую), при попытке прогрева кабины в течении 4 часов без работы двигателя получил получил на батарейках полный рязряд. Имеются 2 полуживых аккумулятора, место для их установки, и такая приблуда. Можно-ли это всё подружить? Варинт 2: установка второй пары с таким-же выключателем. В варианте 1 всё вроде нравится, но падение напряжения при заряде всё равно будет. В варианте 2 есть всё: и пара акков, и вторая кнопка. Как их подключить? Два комплекта аккумуляторов с кнопками тупо в параллель? Прошу схему.
P.S.Извиняюсь за почти дубляж поста в теме DAF. Нужен совет электрика или знающего человека.

_________________
DAF LF 45.150
кто ищет -тот найдёт

Вариант 1-ставишь второй генератор-если есть возможность + вторые АКБ-чисто на потребитель.Естественно вся система полностью автономная[другие варианты ДАЖЕ не расматриваються]-то есть не зависимая от основной эл.цепи
Вариант 2-ставишь два АКБ на приблизительно 140-190 а\ч и забываешь об этой проблеме навсегда
Мудрость Чем проще эл.схема и меньше проводов-тем проще и дешевле ремонт

_________________
Лучше быть последним среди львов,чем первым среди шакалов

Поставь сухую автономку и вот такую вещь http://www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic ... 23&t=22530 и не городи огород. 8)

_________________
Если проблему можно разрешить, не стоит о ней беспокоиться.
Если проблема неразрешима, беспокоиться о ней бессмысленно. © Далай Лама.