Коллеги!!
Плохо тянет мотор. На ровной дороге ещё терпимо, а вот подъёмчики - капец. Да и обогнать если кого надо - до встречной пару километров беру. Педаль в пол а она еле-еле душа в теле. Это же не нормально.Подскажите, пожалуйста, как отрегулировать зажигание на 366-м моторе. Тем перечитал уйму, но только ещё больше запутался. Все говорят по-разному.
Заранее спасибо.

какое зажигание? фильтра менял?,форсунки на стенд c насосом,далее компрессию,ниже 20 все, бобику компресс не поможет, только операция со всеми вытекающими...

Фильтра все новые (воздух, топливо). Клапан обратки на насосе держит 1,5 атм. Компрессия 26-27 во всех цилиндрах. Распылители менял в прошлом году. Насос делал тогда-же (регулятор дурил голову). Турбину возил к спецам - сказали люфты в допуске масло не кидает.
Вчера очередной раз снял насос и форсунки. Проверю на всякий случай ещё раз.
С зажиганием не могу толком разобраться.
По VIN-у мне сказали, что 14 град. до ВМТ. На маховике меток нет. На шкиве колена есть треугольный пропил, а к блоку прикручена пластинка со стрелкой. На ней написано FB 17. Вот и задумался я над всем этим. Расскажите как на них ражигание выставляется. Желательно поподробнее. Спасибо.

http://depositfiles.com/files/sl9amhf2x открывается с помощью STDU Viewer

http://depositfiles.com/files/sl9amhf2x открывается с помощью STDU Viewer

Скачал и прочитал в этой книге всё, что касается 366-х моторов. Установки зажигания там вообще нет

Коллеги!!!!
Подскажите, пожалуйста, по-поводу вот такой вот проблемы:
Сделал кучу всего ( перепроверил форсы, отрегулировал клапана, отдал ТНВД на проверку).
Снимал насос, отрегулировали регулятор, поставил на место. Стала греться и хреново тянуть. Ставлю позже на градусов пять, машина перестаёт греться и начинает немного лучше тянуть. Ещё познее ставлю - просто пропадает тяга. Поехал к ним на контору. Моментоскопом выставили зажигание. ( в принципе на то-же положение, как я и первоначально выставил).Так вот при этом положении угла впрыска мотор греется и тянуть вообще не хочет (поставили 17 до ВМТ). Установочную метку начала впрыска на шкиве перепроверял.Что это за хрень? Мастер сказал что отрегулировал регулятор на максимально допустимые параметры. Но после ремонта машина стала ехать на порядок хуже.
Да, ещё, при нажатии на газ впол чёрного дыма нет вообще, впрочем как и при движении под горку (садится страшно).
Что за ерунда такая?
Заранее спасибо!!!!

если раньше была тяга.а счас пропала то надо разбираться... кстати какой мерин.?.. может просто мост не скоростной стоит или на оборот...у меня по ровной было фиг догонишь.. как подъём так хоть монтажками загоняй на верх... сравни шильдики на мосту на таком же как у тебя...лучше у двух трёх..

_________________
не всё так просто, как кажется.

Den301 ты ведь нашёл опытным путём момент при котором машинка лучше тянет и меньше греется вот так и оставь...а вот если дымка нет под нагрузкой,значит топлива маловато.У меня как то было машинка нормально тянула(зил 4331),но вот на малых оборотах сильно дымела(форсы текли,давление ниже нормы).Поставил новые распылители,отрегулировал,поставил и еле завёл.Двигатель затроил на хх,тяга пропала,но дым исчез.Пришлось ТНВД ремонтировать,менять плунжера....

алексей борода!
ТНВД отремонтировал. Форунки проверил всё ОК. А как проверить ТННД ?

Саня !
Мерин - автобус. Мотор 366. Мост родной не меняный.

Дааа. Помощь так и прёт.

Да, ещё, при нажатии на газ впол чёрного дыма нет вообще, впрочем как и при движении под горку (садится страшно).
Что за ерунда такая?
!

....думаю что топлива двиглу не хватает исходя из вышеописанного...

Похоже и не хватало. Отрегулировали по другим данным и ситуация изменилась в лучшую сторону. И на разгон пошустрее стала и, при нажатии педали в пол, чёрный дымок появился.