Как грузят ? (схемы загрузки полуприцепа)

Ильнур

Ильнур

Да, и предлагаю исходить из условия, что груз удельным объёмным весом менее 144 кг./м.куб считаем объёмным.

При 82 кубах загрузочного пространства, и полном его использовании загрузка составит 11.8 т.

Sergey78

Как я понимаю, дальше пойдёт очередной разговор про преимущества заднего расположения осей п/прицепа?

Ильнур

Неа. Просто интересно.

А вообще, изначально,
я планировал рассчитать нагрузки на тележку полуприцепа и оси тягача исходя из схем загрузки и геометрических параметров

и сравнить :wink:

Что, в общем то, с вашей помощью надеюсь и осуществить.

driver.52

Ильнур писал(а):

Да, и предлагаю исходить из условия, что груз удельным объёмным весом менее 144 кг./м.куб считаем объёмным.

При 82 кубах загрузочного пространства, и полном его использовании загрузка составит 11.8 т.

При таких характеристиках груза, его набьют под потолок и по всей длине. А если заранее известно, что груза не на весь объём, то дам грузчикам на пиво, что бы они расстарались и натискали под потолок, а сзади бы место оставили под какой-нибудь догруз.

sandro13

Ильнур писал(а):

Неа. Просто интересно.

А вообще, изначально,
я планировал рассчитать нагрузки на тележку полуприцепа и оси тягача исходя из схем загрузки и геометрических параметров

и сравнить :wink:

Что, в общем то, с вашей помощью надеюсь и осуществить.

Сегодня , с утра , начиная с Красноярских горок и дальше на восток , Вы , легко-бы смогли , ответить на свои вопросы , глядя на фуры :
1-ое , которые стоят ,
2-0е , которые едут без проблем ,
3-е , которые гальмуют или сложились .
Зы... не знаю как у вас , за Уралом , но если работать на восток , без проблем , грузится нужно (если европа ) как на картинке номер 2 , если америка можно и номер 1 , но номер 2 все равно лучше ...

Gra-FF-inja

Господа, поправьте, если я неправа. По-моему, дело не в том, где центр тяжести в фуре геометрически, я считаю что ЦТ столько , сколько осей. Всем известно, что если неправильно погрузить и 10т, то весы пробьют по осям. К тому же я считаю, что ЦТ в данном случае считается не по вертикали, то есть не по вертикальному разрезу, как на картинке, а по виду сверху, то есть отталкиваясь от площади пола. Так же , по-моему здесь еще имеет свой вес тяговое усилие головы... и прочие силы, действующие на систему автопоезд-дорожное полотно-окружающая среда, которая так же имеет свое сопротивление.... Механика однако, и вполне прикладная.... Мне очень интересно Ваше мнение, дорогие Перевозчики. Еще раз прошу, поправьте, если что не так.
P.S. сильно не пинать, я по образованию технарь, конечно , однако я достаточно молодая, и с блондинистой головой

поэтому мне скидка 99% :oops:

Makarka2.0

Вообще - все слишком условно.
Вреальной жизни бывает всякое.
Если гружусь в Германии на РФию 30 паллет, нетто 20800, реф, ставить тольков один ряд. Тут максимум, что я могу - 3 по одному, все по два, последний ряд - три продольно. Все!
Или другой случай:штора, в Голландии гружу 23800 на Испанию, но перед загрузкой вводная,-пихай как хошь, но должно остаться 2м20см свободного места сзади, в Германии нуна догрузить.
Короче, на войне, как на войне - кого е"нет, а кого - не! :lol:

Man TGA

Обычно больше 20 тонн грузили по смехе №4, а так то в основном больше на машину :roll:

т.е №2

весы не пробивали с 25 тоннами на американце с европрицепом по смехе номер 4 но было лето

По смехе номер 1 мне кажется пробьет первая ось на прицепе и на машине последняя.... но все равно весы в россии уродские все какие то кривые когда заезжаешь прицеп прыгает и пробивает :twisted:

Мож спрошу не в тему, но все же спрошу :lol:

а вот есть толь приспособа толь что типа компа как я понял когда грузишь он сразу показывает нагрузку на оси, что за чудо и реально ли его поставить на прицеп как доп опцию или только с завода? :roll:

Sergey78

Если груз 20т., гружу на первую половину кузова 9т, на вторую 11т, если 21т, спереди 9.5т., сзади 11.5т., ну и соответственно, если 22т, спереди 10т., сзади 12т. Больше стараюсь не возить, сцепка тяжёлая, пустая, тент, почти 17 т. весит. С такой схемой, весы на границе прохожу без проблем.

Цитата:

Мож спрошу не в тему, но все же спрошу а вот есть толь приспособа толь что типа компа как я понял когда грузишь он сразу показывает нагрузку на оси, что за чудо и реально ли его поставить на прицеп как доп опцию или только с завода?

Можно пойти другим путём, правда на международных перевозках в этом случае легче, постоянно езжу через весы и после них в руках держу отвесы. Путь такой, в трубку подачи воздуха врезается тройник, подсоединяется трубка и к ней ставиться манометр. Так как отвес я постоянно вижу, определить сколько атмосфер, какой нагрузке соответствуют труда не составляет. Можно так же сделать и на тележке п/прицепа, но нет особого смысла. Так как если известна масса груза, по нагрузке на ведущую ось я вижу какая нагрузка на прицеп, если спереди нормально, то и сзади нормально, если спереди мало, значит сзади много. Отдельно по осям, на п/прицепе, мерить нет смысла, на пневмоподвеске разница между осями небольшая, у меня не более 150 кг.

колобок

Европа с рефом , если схематично, то летом вариант 3, зимой вариант 2 , возможен и 1, и 4 в зависимости от объёма и веса. Вобще у меня стоит датчик нагрузки на задний мост заводской, поэтому летом в районе 10 тонн получается , зимой 11-12 тонн. :wink:

beer 6L

обычно проблема ведущая ось тягача, по ней перегруз, мужики в колейке говорили что если весы проходить с опущенными подушками задней оси тягача, то по этой оси меньше пробивает, так ли это? кто пробовал? и наоборот, если подушки задрать на ведущей оси, на седло больше нагрузка идет.

Gra-FF-inja

beer 6L писал(а):

обычно проблема ведущая ось тягача, по ней перегруз, мужики в колейке говорили что если весы проходить с опущенными подушками задней оси тягача, то по этой оси меньше пробивает, так ли это? кто пробовал? и наоборот, если подушки задрать на ведущей оси, на седло больше нагрузка идет.

Про подушки и все с ними связанное, а так же про весы - ето к Маугли ! Он спец великий в этом деле

juriy_97rus

beer 6L писал(а):

обычно проблема ведущая ось тягача, по ней перегруз, мужики в колейке говорили что если весы проходить с опущенными подушками задней оси тягача, то по этой оси меньше пробивает, так ли это? кто пробовал? и наоборот, если подушки задрать на ведущей оси, на седло больше нагрузка идет.

Наверное скорее наоборот.В какую сторону уклон платформы сделаешь,на те оси и нагрузка сместится.

beer 6L

[/quote]
Наверное скорее наоборот.В какую сторону уклон платформы сделаешь,на те оси и нагрузка сместится.[/quote

Такой логики и я придерживался
однако если мыслить иначе - вот несут все бревно на плече, бервн равномерное такое идеальное, все несут значит, и вот вы руки вытягиваете выше всех (аналог поднятых подушек)
вам же тяжелее всех будет при этом, на вас вся нагрузка будет.
и наоборот, если вы руки согнете больше остальных, получится что все как бы несут, а вы делаете вид типа )) вам легче.
так же и тут получается по логике.

колобок

beer 6L правильно мыслишь, по датчику нагрузки на задний мост это хорошо видно. :roll:

juriy_97rus

колобок писал(а):

beer 6L правильно мыслишь, по датчику нагрузки на задний мост это хорошо видно. :roll:

Вот датчик-то видимо и вводит в заблуждение. :wink:

И считывает он давление в подушках в соответствии с нагрузкой.Но... только в транспортном положении.А если ты сбросил давление в подушках,то соответственно и меньшую нагрузку он покажет.Хотя может я в чём и ошибаюсь

Arytunan032

beer 6L писал(а):

обычно проблема ведущая ось тягача, по ней перегруз, мужики в колейке говорили что если весы проходить с опущенными подушками задней оси тягача, то по этой оси меньше пробивает, так ли это? кто пробовал? и наоборот, если подушки задрать на ведущей оси, на седло больше нагрузка идет.

Перед весами надо задрать немного тягач повыше. Перед тем как ведущей осью насупить на весы ставишь на опускание, проезжаешь потихоньку. Когда дошли оси прицепа до весов на тягаче подушки опустятся до конца, нагрузка перейдёт на тягач.
Года 3 назат эксперементировали на Семёновских весах с 20ой, разов 8 проехал. Разница 500-700 кг. на ось.

beer 6L

Arytunan032 писал(а):

beer 6L писал(а):

обычно проблема ведущая ось тягача, по ней перегруз, мужики в колейке говорили что если весы проходить с опущенными подушками задней оси тягача, то по этой оси меньше пробивает, так ли это? кто пробовал? и наоборот, если подушки задрать на ведущей оси, на седло больше нагрузка идет.

Перед весами надо задрать немного тягач повыше. Перед тем как ведущей осью насупить на весы ставишь на опускание, проезжаешь потихоньку. Когда дошли оси прицепа до весов на тягаче подушки опустятся до конца, нагрузка перейдёт на тягач.
Года 3 назат эксперементировали на Семёновских весах с 20ой, разов 8 проехал. Разница 500-700 кг. на ось.

так все же получается чтобы уменшить нагрузку на ось, надо задрать? а как же пример с бревном ))

Arytunan032

beer 6L писал(а):

Arytunan032 писал(а):

beer 6L писал(а):

обычно проблема ведущая ось тягача, по ней перегруз, мужики в колейке говорили что если весы проходить с опущенными подушками задней оси тягача, то по этой оси меньше пробивает, так ли это? кто пробовал? и наоборот, если подушки задрать на ведущей оси, на седло больше нагрузка идет.

Перед весами надо задрать немного тягач повыше. Перед тем как ведущей осью насупить на весы ставишь на опускание, проезжаешь потихоньку. Когда дошли оси прицепа до весов на тягаче подушки опустятся до конца, нагрузка перейдёт на тягач.
Года 3 назат эксперементировали на Семёновских весах с 20ой, разов 8 проехал. Разница 500-700 кг. на ось.

так все же получается чтобы уменшить нагрузку на ось, надо задрать? а как же пример с бревном ))

Как раз пример с бревном это и подтверждает.
Вот представь, 5 чел. держут бревно. Оно горизонтально поверхности
земли, нагрузка на всех одинаковая. Один из них начинает подымать бревно на сколько может, остальным полегше станет, но не надолго.
Дальше он перестаёт тужится опускает бревно(в этот момент ось проходит по весам), а остальным придется поднатужится, чтоб удержать бревно.

Как грузят ? (схемы загрузки полуприцепа)

Кто сейчас на конференции