Сегодня ковырясь в своём быке задался вопросом: почему на него интеркулеры не ставят с завода и можно ли сделать это самому? Устройство, как я понимаю, довольно простое. От турбины патрубок к интеркулеру, котрый можно повесить перед радиатором, а от него уже в коллектор...
Интересует ваше мнение о такой доработке, не понадобится ли ещё что-то регулировать, переделывать или всё-же игра не стоит свеч?

Почему же не стоит ? Очень даже стоит. Главное подобрать подходящего размера и притулить, про дополнительные регулировки - думаю что делать ничего не надо - ведь куллер - только воздух охлаждает и все.

_________________
ВЛАД

Ну вобщем не все так просто как кажется. С куллером подбирают ТКР помощнее ,просчитывают диаметр,длинну и даже количество поворотов трубопровода. Все это расчитывается по сложным формулам,которые можно найти в учебнике по конструированию ДВС. Но вы поробуйте и так мож угадаете.

_________________
В профессии койота, как и в профессии святого – самое главное вовремя сделать ноги !

Для того,чтобы у этой затеи появился ощутимый эффект,видимо придётся и полностью менять все настройки топливной.

_________________
Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить...

Могу ошибаться, давно своё стадо распродал, но вроде сейчас на новые бычки ставят двигатель с интеркулером?

Пришла в голову мысль - всё уже посчитано! На Валдай и новый Бычок ставят такие-же двигатели, только с интеркулером. Так что попробую заводской поставить, посмотрим, что получится....

Братец мой тоже заинтересовался, думает теперь, что и на КамАЗ ему интеркулер надо Такое бывает? Вот про Камазюку с ним я не слыхал!

Хреново чет там подсчитали. Летят те движки часто,по сравнению со старыми. Говорят от избыточной мощности.

_________________
В профессии койота, как и в профессии святого – самое главное вовремя сделать ноги !

что выдумывать......зачем.......или что эколог. милиция штрафами душит.....что не делай с этим мотором... как он был трактор так и будет. поверь мне.....

Слабо верится, чтоб движок летел от избыточной мощности, сцепление или коробка - это понятно, но чтоб движок! Координальных переделок я ж не делаю типа расточки или повышения степени сжатия. А давление наддува от утановки интеркулера также не повышается.
Gazon, насчёт сравнения как раз я думал. Завтра к нему сгоняю, чтоб модели записать. Водитель у меня хороший, машину любит, да и мне в неё вложится не жалко. Согласитесь, приятно когда машинка, пусть чуть-чуть, но лучше тянет?

Если ты считаешь что давление наддува не повышается для чего тогда ставить интеркуллер? Теперь обьясняю. Интеркулер понижает температуру наддувочного воздуха, соответственно увеличивается количество воздуха подаваемого в цилиндры. Соответственно увеличиватся мощность и возрастает нагрузка на детали ЦПГ.

Принцип работы интеркулера в чём?Чтобы за счёт охлаждения нагнетаемого воздуха загнать в цилиндры его максимальное колличество.Соответственно и топлива нужно впрыснуть больше.Отсюда и вывод,что топливную придётся настраивать полностью.И возможно только одной регулировкой ТНВД здесь не обойтись.Не исключено,что угол распыла и давления штатных форсунок не будет соответствовать.И как вариант вместо увеличения мощности,получите только увеличение расхода топлива.Мои заключения чисто умозрительные,поэтому могу и ошибаться.

_________________
Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить...

Здесь тоже не всё так просто.Видимо двигатели настраиваются на некоторые средние значения температур.В условиях Крайнего Севера например,двигатель буквально звенит даже с намордником.Поэтому за квалифицироваными разъяснениями лучше обратиться к спецам,например в НАМИ.А наши полудилетантские выкладки могут сослужить медвежью услугу.В лучшем случае выброшенные на ветер деньги,в худшем-запоротый движок.Я всё-таки склоняюсь к мнению,что в КБ сидят не полные дибилы,и если бы всё было так просто,то интеркулеры уже давно бы серийно ставили.

_________________
Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить...

А я о чём говорю?

_________________
Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить...

Любой производимый двигатель имеет определённый запас мощности.Но при увеличении его мощности снижается его ресурс.Так что стоит ли овчинка выделки?

_________________
Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить...

Какой бычёк, какой интеркуллер? Читаю всю эту ахинею и думаю на хрена бычку интеркуллер? Все наши бычки,газели , валдаи это машины первичного накопления капитала, срубил по быстрому на мерс (у него уже стоит интеркуллер) и продал их. И снял с себя все головняки. Если на бычёк поставить интеркуллер у него что ставка возрастёт?

во первых на моторах зубра евро типо два другой тнвд (ярославский)....форсунки..... и поршня.......проблемныи мотор....у меня оборвало поршень.... блок БИП..... коленка БИП...... ремонт ого го..... Этого хочешь? тогда в перед. этот мотор у меня есть могу продать комплектующие для тюнинга...... себе купил 135 л.с. очень хороший мотор...... разница в тяге очень мала.

есть такая поговорка.....не мешай машине ездить.... и еще не срубить бабла по легкому не на быке не на зубре.... не на фреде.... не те времена...... но заработать можно.... если голова есть.

Движок Евро 0 у меня

Давление наддува при этом не повышается, а ЦПГ исправно работает с повышенной мощностью.
juriy_97rus, Такая мысль у меня и проскочила с самого начала, именно поэтому решил спросить мнения на форуме. Видимо настройки всё-таки разные. Кстати, интеркулеры на Д245 ставят серийно.

Речь идёт не об увеличении ставки, а об увеличении мощности путём установки интеркулера. Мерс, кстати, мне НЕ НУЖЕН и покупать его я НЕ БУДУ. Или на 3х тонный мерс ставки больше, чем на Бычок?

Уважаемый L1GHT ну насчёт Мерса это ты напрасно, очень хорошая машина, рекомендую. Не знаю как у вас а у нас в Брянске ставка на 36 кубовый мерс и бычек различаются на 2 рубля. Второй момент: на мерс нормального водителя найти легче чем на бычёк. Сейчас уже многие фирмы начинают работать точно в срок, как в Европе и поверь мне из двух перевозчиков с парком бычков или парком мерсов выберут второго.

Я согласен! Мне когда капиталку на бычке сделали мотор 108 сил расход 15-17 литров на сотню!!!!

_________________
Хороший асфальт на дороге не валяется!