кстати о чудесах - договорился уже с Саней о встрече, до этого сам проверял что - голова или хвост глючит. Отсоединил перекидки, поигрался с тормозом - воздуых в управляющей не задерживается. Подсоединился к прицепу и так же перестал глючить, т.е. после резкого отпускания педали тормоза прицеп с тормоза отпускает. Толи в воздушной перекидке было дело (быстросъемы), может клапан в нём тролил...
В общем час игрался с тормозом, прицеп отпускал нормально, к Саньку (стакану) так и не доехал по причине того что показывать как неправильно работает было нечего...

_________________
Евгений

Если быстросьемы стоят, выбрось из них клапана, вытаскиваются легко, на америке они не нужны.

На питаюшей может и можно вытащить, а на управляюшей без клапана уж никак

_________________
Евгений

Почему?

Так при каждом нажатии на тормоз воздух ведь с него будет спускать... Или я что то путаю?

_________________
Евгений

По замыслу изобретателей (берём момент головы без хвоста) если все работает как надо, то при отсутствии питающего давления (кнопка на хвост не нажата) в клапане управления тормозами прицепа "дырка" управляющей магистрали будет перекрыта сдвинутым под усилием пружины поршеньком

Понятненько. Не приходилось это проверять самому... Будем знать.

_________________
Евгений

Также при падении давления в красную зону кнопки автоматически отщёлкивают на затормаживание энергачами

Ман тга,шипит воздух с дренажной трубки крана управления ручником тот что стоит в кабине,шипит и при снятом ручнике и при постановке на ручник,Вопрос,кто виноват?Тот что в кабине,или какой в раме,а этот просто перепускает.

_________________
92о98о7179-мегафон.

Заглуши трубку питающую ,которая подходит на ручник в кабине ,и станет понятно ,
......1)кран ручника или ,......1)..кран КУТП, 2) ускорительный клапан энергачей тягача...
Скорее всего в кабине

Поменял тот что в кабине, проблема ушла

_________________
92о98о7179-мегафон.

доброго времени суток, кажется уже было, но по поиску не нашел... С модулятора травит воздух, думали энергачи, открутили, но с них не идет, а идет с трубок на тормозные камеры, а с модулятора, когда открутили трубки, не травит. Тягач только на больших оборотах может накачать воздух, так уходит.... Где копать? Шмитц реф 2002 ., тягач вольво 2004 г.

ничего не понятно

_________________
Саша
Смотрю WABCO, KNORR и HALDEX
координаторы на сканию

Александр, воздух сильно травит с модулятора абс, подумал на энергачи, что пропускают, но воздух травит через трубки на тормозные камеры, которые идут с модулятора. Травит сильно, т.к тягач только на больших оборотах накачивает воздух и можно двигаться... относительно, т.к. тормоза придерживают...
Как в анекдоте... объяснил как смог....

Если пробита одна из диафрагм тормозной камеры (нижняя часть)...то и будет травить с модулятора на тормозные камеры ,посмотри внимательно .,возможно какая то шипит ,или глуши по очереди,..По крайней мере У меня так ,
Там принцип работы ...при пустой системе воздух сперва идет на тормозные камеры ,потом камеры чуть накачиваются далее срабатывает какой то клапан ,и воздух идет уже в систему (в рессивер). а на камеры перестает идти ... ..а если диафрагма пропускает в камере ,нет сопротивления воздуха ,то воздух так и будет гнать в тормозные трубки, шмиц 2004 года ,модулятор EBS

Возможно заклинил ограничитель давления. Это отдельный кран, который стоит рядом с модулятором. Его стоимость в пределах 3 200- 3 500 руб. Начните с него, ежели уверены в исправности энергоаккумуляторов.

Красную кнопку выдернуть и энергоаккумуляторы отключены ,(для проверки)

, что то такого у себя не видел ,воздухораспределитель есть

перед модулятором стоит краник с регулировкой внизу, от него трубки идут к крану уровня пола и еще куда-то, трубки на 6 или 8, кажется.

ограничения нет никакого, есть защитный

_________________
Саша
Смотрю WABCO, KNORR и HALDEX
координаторы на сканию