Я,тоже про эту тему думаю...Никто не мешает ставить солнечные панели на дом,излишек можно и продать соседнему....
Конечно Это не быстрый отбой денег,но уже станешь не зависим..У нас в законах такое не прописано,в отличии от ФРГ,
Частное лицо подключено к электросети страны..со своим энерго ресурсом..ветряк или поле панелей....
у нас просто не хотят конкуренции и дешёвой электроэнергии...Хотя не забываем,что ВСЕ АТОМНЫЕ,ГРЕС строились на НАРОДНЫЕ Деньги,..Комсомольские стройки...,,Когда еще не было управляющих компаний ...а,теперь все раздербанили и поделили... Вот в реке вода,пока не приватизирована,она НАША-НАРОДНАЯ!!НО,крутит почему то уже чужую электротурбину и ток в проводах уже за наши деньги..Понятно,что за турбиной надо следить и делать ТО,персоналу тоже на зарплату,но,счет по счетчику уже зашкаливает разумные пределы
У энергетикофф,совсем другая логистика,,.тебе надо? сам линию и тащи....после она будет нашей,а тебе ток..за деньги ,по нашим тарифам...

Судя по всему ты так ничего и не понял. Как впрочем и еще один персонаж. Ни кто не говорит о том, что двигателя рядные и V-образные одинаковые только по тому, что они дизельные. Речь шла о конкретной серии дизелей. Ты высказался в том плане, на сколько я понял, что на "кабане" стоял принципиально другой двигатель, чем на 123-м. Это нико и не оспаривает. Ни кто так же не утверждал, что между бензиновым и дизелем нет принципиальной разницы. Естественно есть и эти двигателя разные. Я лишь пытался тебе объяснить, что линейка конкретно дизелей ОМ концептуально одинакова, и количество моделей кузовов даже Мерседеса(не говоря уж о российском автопроме) значительно превосходит количество моделей двигателя. Другими словами, очень часто кузов создается под мотор, а не наоборот, потому что кузов создать гораздо проще, чем новую концепцию двигателя. Дизеля это лишь пример, и они наиболее растянуты во времени с наименьшей модернизацией. С бензиновыми двигателями ситуация такая же. Для примера посмотри на скольких видах транспорта у нас в РФ и РБ стоит дизель Д245? С чего бы? А куда только не пихали ЯМЗ 236-238? С разными вариантами. Щас на 236 уже и турбину пихают и черт те что, однако он как был в принципе шестеркой V образной в 60-х, так и остался. Я тебе сразу этого не привел, потому, что зная тебя, ты бы начал вещать об убогой конструкторской мысли в СССР. Но такая тенденция во всем мире.

[ Персонаж понял так:все моторы одинаковые. Это в общем.

Но это бред. Они разные.

та же ямз в 8 имеет различия в блоках. А мотор форд сьерра 1.6 очень похож на змз 402. Но только похож.

А следуя твоей логике они все одинаковые. Однотипные возможно.

В свою очередь типы моторов можно раскидать на верхневальные,нижневальные,форкамерные и проч....

Для примера, двигатель Ваз 2101 и Фиата 124 отличаются принципиально, привод клапанов другой, материалы другие.

Волгу помазать не забудь.

Вот что вы за люди? Пиз-данете,а потом выкручиваетесь.

Володя вы не правы(кончай дуру гнать), двигатели 123 с современными ни чо общего не имеют, даже в90х когда пошёл 140 уже ни чо общего не было

По твоему Газ 53 и Зил 130 одинаковые моторы? Или все же может быть КОНЦЕПТУАЛЬНО разные?

резюма!! не куя мы в ссср не делали.. пистили разработки и кривыми руками собирали... (((((

один вопрос Евген, в космос как полетели, как?

И сальниковая набивка нормально ходить, главное масло регулярон доливать!