Добрый день.

Занимаемся разработкой топливных присадок, и периодически требуется отправлять по 10, 20 или 40 литров дизельного топлива в Загреб, в лабораторию.
Вечная проблема с провозом.
Видимо, единственный возможный способ - разлить в сертифицированные канистры по 10 литров и провезти. Хотя бы просто на территорию евросоюза - лучше. конечно, в центральную Европу.

Сможет кто-нибудь помочь? Никакой спешки нет.

Буду очень благодарен, в разумных пределах.

DHL. Если просто канистру и в кабину, то только смертник под такое подпишется

_________________
....

DHL. Если просто канистру и в кабину, то только смертник под такое подпишется

Легковые возят в канистрах, вполне официально. По грузовым- надо смотреть межправительственный договор. Обычно там написано только про топливо в емкостях, технологически соединенных с системой питания двигателя.
Полагаю, что главным препятствием станет разумность размера благодарности.)

Насколько я знаю, ДОПОГ официально разрешает ввоз в любую страну Евросоюза минимум 10 литров топлива, при условии, что ввоз происходит в канистре, разрешенной на территории ЕС.
У нас это зеленые стальные канистры, со шплинтом, по 10 литров.

Поэтому "смертника" я здесь не вижу. Но, если он есть, прошу разъяснить, почему. Вероятно, я чего-то не знаю. Ну, да я и не профессионал, поэтому.....

Что касается меры благодарности - напишите в личку, если принципиально готовы перевезти.

Допог здесь не при чем. Допог важен, если канистра поедет официально задекларированным товаром. Но тогда будет такой геморрой на таможне, что допог покажется ерундой.
Везти можно, как я вижу, только как топливо для транспортного средства, на котором оно едет.

Сорри, не дочитал, думал присадки в канистрах возить. Впринципе можно как топливо отвозить, в виде бака на автономку. Вопрос тогда только в скорости, которую требует доставка. Одна машина моя ходит на Европу, вторая на РФ, можно перекладными, но по Европе отправлять тоже как-то надо. Так что всё-таки, если сроки важны, DHL лучшее решение

_________________
....

У транспортных компаний есть в правилах чо можно везти а чо нет, легковоспламиняющиеся жидкости вроде было запрещено,
Читал памятку ПЭК, да и в догаварах у водителей с транспортной это прописано.
Если канистра , то её лучше опдомбировать и сказать что реально присадка для чево та

ни одна из международных транспортных компаний теперь уже не возит диз.топливо. Последние годы декларировали как мазут, но, после ужесточения таможенных правил, перестали.

Мы получаем на заводе так называемое "базовое" дизельное топливо - это то, что течет прямо с установки, еще до ввода присадок (цетано-повышающей, смазывающей, и других, например, делающих из летнего дизтоплива зимнее).

Мы как раз производим те присадки, которые не дают дизтопливу замерзнуть. И подбираем составы и концентрацию в лаборатории в Загребе, в России пока своей лаборатории нет.

Поскольку на каждом заводе своя технология, то и пакет присадок для каждого завода индивидуальный.
Вот и приходится каждый год отбирать топливо, везти в Загреб, смотреть, что изменилось на заводе, и корректировать состав.

Срочности никакой нет, сроки не важны.

Сотрудники могут забрать либо в Загребе, либо в Риме, либо в Голландии, в городе Эйндховен - в этих городах есть офисы компании.
Впрочем, можем просто сами встретить за погран.переходом, забрать и повезем дальше сами. Просто на одной легковушке не провезем 4 канистры по 10 литров, вот и просим помочь.

Что касается ДОПОГа - он разрешает везти 10 литров без декларирования как резерв. Потому его и упомянул...

Сорри .я немного не допонял.вы отпровляите просто соляру в Европу или уже с припадками?

Мы получаем на заводе так называемое "базовое" дизельное топливо - это то, что течет прямо с установки, еще до ввода присадок (цетано-повышающей, смазывающей, и других, например, делающих из летнего дизтоплива зимнее).

Мы как раз производим те присадки, которые не дают дизтопливу замерзнуть. И подбираем составы и концентрацию в лаборатории в Загребе, в России пока своей лаборатории нет.

Поскольку на каждом заводе своя технология, то и пакет присадок для каждого завода индивидуальный.
Вот и приходится каждый год отбирать топливо, везти в Загреб, смотреть, что изменилось на заводе, и корректировать состав.

Сотрудники могут забрать либо в Загребе, либо в Риме, либо в Голландии, в городе Эйндховен - в этих городах есть офисы компании.
Впрочем, можем просто сами встретить за погран.переходом, забрать и повезем дальше сами. Просто на одной легковушке не провезем 4 канистры по 10 литров, вот и просим помочь..

Детский лепет для лохов Контрабандой,отправить Х,з.что в запломбированных зеленых канистрах???
И,как .это т продукт,не лигитимно попавший в лабораторию ЕС должны рассматривать? Газ,русский Дурочек?
На Каждом хим-нефте заводе есть своя продвинутая лаборатория и для опытов в ЕС ,в полне хватает одного литра,ну,это все однако надо декларировать....а если надо...метнись через границу РФ..четыре раза,по разным направлениям.....может,что и попадет в центральную лабораторию??Цену,обозначь???

_________________
Skype: driver 2253

Бедная Россия, даже простой лаборатории нет....
Поэтому видимо составы с цистернами отправляют за границу в какие то сраные города европы....

_________________
На трассе называют Композитор,
По рации кричат Привет!
Но я такой же как и все - водитель.
Кручу баранку вот уж много лет.

8 9 2 2 2 5 5 7 5 7 9

КомпозиторПривет...что проголосовал?...Тут на лукойловской Нефте базе был,для инструктажу..бензин ..100.Куда его заливать?

_________________
Skype: driver 2253

Привет!! Да я в рейсе, так что не знаю где проголосовать......
А бензин вези за границу, там тебе подскажут.....

_________________
На трассе называют Композитор,
По рации кричат Привет!
Но я такой же как и все - водитель.
Кручу баранку вот уж много лет.

8 9 2 2 2 5 5 7 5 7 9

С одной стороны действительно может казаться дикостью а с другой быть вполне реальной проблемой.
мне вот например тоже интересно как европейские биотоплива в наших автономках живут, а для этого надо разное европейское к нам завести, тоже самое по факту только в другом направлении.

Шершавой.не отвлекайся....А.по топливу ,и сам знаю....ну,не воровал...цели не было,да и платили,доверие....тоже денег стоит!
Да,завозил в ЕС,но это на свои рубли,конвертировал на еврики,но это мелочь..жизнь познать ,потусится,пивасик с сарделькой в капусте попробовать.....Но,на Свои!!!! В хозяйский бак.. или съекономленные
ни разу не лазил,и бак без отчетов всегда был полный!
А,тут...приходится увольняться,Противно,подозревают в хищении топлива при всех маяка на баке....Ну.как с такими уродами работать,если они Больше пиз т.

_________________
Skype: driver 2253

Какие на хрен европейские крутые лаборатории??
У нас в стране есть такие лаборатории, что их мусора топливо делают и ни одна самая крутейшая лаборатория в мире не может сделать точный анализ этого топлива, всякую хрень тут выдумывают , а некоторые ведутся....

_________________
На трассе называют Композитор,
По рации кричат Привет!
Но я такой же как и все - водитель.
Кручу баранку вот уж много лет.

8 9 2 2 2 5 5 7 5 7 9

Лаборатория своя есть на каждом заводе, только вот присадки топливные все западные.

Неспроста же перешли на Евро-5, это ж они настояли, нам это вообще было не нужно, происки врагов. Но это так, к слову....

Порядок поставок присадок в топливо таков: забирается базовое дизтопливо, в лаборатории потенциального поставщика подбираются присадки, (на это уходит иногда не один месяц и требуется не менее 40 литров топлива). Наконец, подобран состав.

Вот этот единственный состав передается заводу, и завод испытывает в своей лаборатории. В случае подтверждения результата, поставщик допускается до участия в тендере на поставку.
Потому и приходится запрашивать новое топливо на заводе, тогда, когда что-то меняется в технологии, например.

Что касается "мотнуться 4 раза самому" - так именно так и вывозили. Но вот решили узнать - может, кто здесь поможет.

Сорри, не дочитал, думал присадки в канистрах возить. Впринципе можно как топливо отвозить, в виде бака на автономку. Вопрос тогда только в скорости, которую требует доставка. Одна машина моя ходит на Европу, вторая на РФ, можно перекладными, но по Европе отправлять тоже как-то надо. Так что всё-таки, если сроки важны, DHL лучшее решение

Уухх как это звучит

_________________
С уважением Алексей!

Petrov_kamensk,биотопливо уже никак не живет!очередной бзик по энергитической безопасности в ЕС закончился крахом!еще пять лет назад....хоть на танкштелле(АЗС) и стояли зеленые колонки.....Германский и французский автопром ,запретил использовать в своих двигателях это топливо..ну,как ты его будешь сжигать в автономке,из отдельного бочка??? или тракторное?
Так задумайся,что на всех евротраках,питание автономки идет с бака.....и полицаи смотрят за выхлопом...типа экология....

_________________
Skype: driver 2253

Лаборатория своя есть на каждом заводе, только вот присадки топливные все западные.

Что касается "мотнуться 4 раза самому" - так именно так и вывозили. Но вот решили узнать - может, кто здесь поможет.

Какую фирму представляещь?Чтоб влиять по присадкам и мерится х..м с Гигантами Рф? Если Фирмам надо,то в лабораторию и с парашютами сбросят состав растоможенных вагонов.. А,ты троллиш за 40 литров?

Ну,вот сам и вози..через паром и на автовозе....типа в ремонт едем... На ренгене может и внимания не обратят,но что то сумлеваюсь....засветка будет другая,в отличии от ДТ. Тролль,ты просто не в курсе ,как работает ренген. и за твои 100 ойро,просто нет смысла подставлятся ,самому и фирму в которой работаешь...летай те самолетами
А,с другой стороны..за предложение...Вы,уже стали интересны всем разведкам и таможенникам.. И ,как с такими придурками общаться?
На ххх,пошел на выборы

_________________
Skype: driver 2253