Сосед по стоянке чинит тормоза на телеге мажет направляющие и резьбовые втулки(это то что давит на колодки и на которых пятаки с пылниками меняются) синей смазкой из ремкомплекта
тоже планирую поменять колодки да и пыльники уже подустали до кучи их махнуть пока сами не порвались ремкомплекты за много денег мне никчему, а пыльники копеешные, но без мази

вот собстно и вопрос чем мазать направляющие?

Чем мазать резбовые втулки вроде понятно, в инструкции прозрачная силиконовая спец смазка в 5грамовых тюбиках, но торгаши закатывают глаза не знают что где почём и посылают за отечественной МС1600 на основе глины, предлагаю им намазать ей себе жопу обижаются

кто чем мажет суппорта? сознавайтесь

_________________
Директор пироламы

Обычно с ремкомплектами идет смазка в небольшом патекике, которой разве руки испачкать можно. Доводилось перебирать супорта на Премиуме(старого образца с валом), внутренности все были забиты глиной(уплотнители не держали). Вымывал солярой, делал большую ревизию, на новых валах даж тавотницы стояли, для обновления смазки. Мазал из обычного тюбика(правда не синей, а белой смазкой). По сути смазка должна быть высокотемпературная и текучая, некоторые в сам механизм супортов трансмиссионное масло добавляют.

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

Бронзовую втулку и эти резьбовые втулки я смазиваю с Статойол в тюбиках для втулок манипулятора . Шеф такую покупает для манипулятора . Бывает она красная или зелёная . Водоустойчивая. Если взять на двух пальцах то она как резина чуть тянется .
А у второй напраляющей мне идёт резиновая втулка . Первый раз по незнании смазивал с той же самой смазкой и эти втулки опухли . Оказивается там специальная смазка идёт . Шеф купил но некакой надписи нету . Она такя жёлто прозрачная и довольно густая .

_________________
к чорту

так уже чтото, температуры какие у этих мазей при скольки градусах капли падают?
по катологу у меня втулки обе бронзовые.
хотя если есть супорта с резиновыми втулками там наверное и температур критических нет..

трансмиссионку в суппорт слышал, но у меня они сверху чтоб до механизма достало это надо полный наливать не дай боже через пылники до колодок дисков добежит сгориш нафиг я думаю..

_________________
Директор пироламы

намазал высокотемпературной для подшипников и забыл,один хрен долго не ходят!)

намазал высокотемпературной для подшипников и забыл,один хрен долго не ходят!)

Раз в 2 года снимаю , чехлы ,пыльники , меняю , ну еще что выплывет , крышку снимаю где цепь , там все синей смазкой , ей же бронзовую втулку направляющую , вторая у меня резинометалическая , была раньше просто резиновая , доработал гнездо и ставлю эти резиномет , но с ними идет уже другой палец направляющий ,меньше в диаметре

Обычно с ремкомплектами идет смазка в небольшом патекике, которой разве руки испачкать можно.

С пакетиков седло только мажу хз что там вообще

По сути смазка должна быть высокотемпературная и текучая, некоторые в сам механизм супортов трансмиссионное масло добавляют.

трансмиссионка разъест китайские чехлы пятаков , ( вопрос по кнорр , ваши лягушачьи не знаю)

Перматекс.

Смазка Суппорта Дисковых Тормозов – Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube – служит для смазывания узлов в тормозной системе, которые работают в агрессивной среде, где нужна гарантия постоянного наличия смазки в штифтах, муфтах, втулках и плунжерах. Прекрасно служит для защиты от воды и коррозии поверхности кручения и скольжения, работает в условиях повышенной влажности и в сухом климате. Допустимый температурный диапазон: от –40 °С до +204,4 °С. Смазка применима во внутренних и внешних узлах тормозной системы, которые выполнены из пластика или резины, в том числе из этиленпропиленового каучука.

Один минус-высокая цена.

Брал в магазине для легковых. Bosch superfit .По консистенции текучая желтого цвета.На тюбике нарисован суппорт с тормозным диском. 100мл.По цене в районе 250руб.Хватает на два суппорта.