Доброго времени суток коллеги!
Встал вопрос о замене покрышек на рулевой оси. Есть возможность поставить "батоны". С маркой всё понятно, Мишлен.
СтОит ли ставить "батоны" на рулевую ось или купить такие же как стоят (315-70-22.5)?
Минусы и плюсы наверняка есть у обоих вариантов, но хотелось бы услышать мнение тех, кто использовал и то и другое.

_________________
Мир состоит из бездельников, которые хотят иметь деньги, не работая, и придурков, которые готовы работать не богатея.

основная фишка втом,что батон с передка докатываешь на телеге

В узкой колее будет кидать. По крайней мере, Премиумы кидает

_________________
Родители назвали Александром

рулевые 385-55-22.5, на на прицепе 385-65-22.5.
Больше интересует вопрос управляемости, устойчивости и поведения на мокрой и скользкой дороге.

_________________
Мир состоит из бездельников, которые хотят иметь деньги, не работая, и придурков, которые готовы работать не богатея.

Три типоразмера резины для одной сцепки, ИМХО, перебор. Главное - зачем? Есть ведь размер, рекомендованный заводом, вот он и есть самый оптимальный (в т.ч. и с точки зрения управляемости).

на рулевые батоны надо ставить рулевые диски с вылетом 130-135

_________________
все беды Москвы, из-за приезжих, ведущих себя как БЫДЛО.
Нормальных и адекватных ЛЮДЕЙ это не касается!!
С Уважением, Александр.

Спасибо коллеги за мнения. Видимо останусь "при своём" размере. Если от "батонов" нет восторженных откликов, значит и игра свеч возможно не стОит.
Про вылет дисков это естественно что 135. У нас большинство продавцов про такой и не слышали, но в одном месте всё же нашел.

_________________
Мир состоит из бездельников, которые хотят иметь деньги, не работая, и придурков, которые готовы работать не богатея.

На тягач ставить батоны бессмысленно. Испытано на себе. На одиночку ещё куда ни шло.

_________________
Тема про покраску авто
Координаты для связи здесь.

А я на тягач с широкой резиной (и с правильными дисками) пересел с паровоза с обычной резиной. Первое время было непривычно и колею ловил, а сейчас другого и не надо. И колея не помеха.
Кстати, обратил внимание, что на устойчивость в колее большое влияние оказывают колёса телеги: если её болтать начинает, тогда и с узкими колёсами не сладко.

батоны хороши тем что кренит меньше, интересно мнение как на них зимой народ катается.
Что заметил еще, дафы поголовно на батонах

для зимы есть зимние батоны

_________________
все беды Москвы, из-за приезжих, ведущих себя как БЫДЛО.
Нормальных и адекватных ЛЮДЕЙ это не касается!!
С Уважением, Александр.

это размер дисков для скандинавских машин Скания...
120-й это тоже рулевой (универсальный) диск, ставится с завода на новых авто

_________________
Actros

Так же как и на обыкновенной резине... Единственное условие: резина должна быть для рулевой оси, а не прицепные и универсальные...

_________________
Actros

Стоит Мишлен 385/55 22,5,зимой дорогу очень хорошо держит,выбоины в асфальте меньше ощущаются,колея не помеха.

В колеях рыскает сильней, однозначно, насчет мягкости и управляемости от марки резины зависит. Еще из минусов предположу, что по заснеженной местности у машины с "батонами" больше шансов забуксовать, из за большей ширины не ведущих колес.

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

Только не надо забывать,что "батоны" есть прицепные,а есть рулевые.Если брать чисто рулевые-бери,не пожалеешь.

И на много больше шансов, слететь с дороги, при захвате мокрой обочины
Эти шины, для больших нагрузок и автобанов...

_________________
Была бы дорога да новенький ЗиС...
И чтоб шофера, в пути - не е...лись...

Поставил недавно батоны на руль. Доволен. Идёт гораздо увереннее, особенно пустым. Резина Ханкук АН-15. диски вылет 120, Ман 19-402.
Фишка не только в перестановке на п\п впоследствии, а в запасе прочности также. Обычная резина имеет грузоподъёмность 7т на ось сингл. На гружёном тягаче - 6,6 в среднем, на пустом - 5,5. Т.е. колёса работают с неплохой нагрузкой. Батоны - 9т на ось, т.е., имеют неплохой запас. Меньше проваливаються на снегу и мягком грунте.
Перед этим были Бридж 295\80, стёрлись, не пройдя и 80т. км. Вот и считай.

_________________

Категорически не соглашусь. На узкой дороге с обрывистым краем асфальта при встречном разъезде на батонах даже не почувствовал, что на обрыв наехал. На обычной резине уже ловил бы машину по всей обочине.

_________________

Это что за Бридж такой? "Это - неправильные пчёлы!..."(С)

У мну Матадор 150 прожил, а тут - БРЫДЖ...

_________________
Служенье длинномеру не терпит суеты.

Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей.
Эрих Мария Ремарк