Залили в русский погрузчик (дизельный) хорошее импортное дизельное масло,
а в итоге - залегли все кольца на поршнях.
Раньше погрузчик лучше чем М8г не видел.
Может хорошим маслом всю дрянь смыло,вот кольца и залегли.
Что скажите ?

Так и есть, хорошо что еще не стуканул, а то каналы могло забить

_________________
Саша
Смотрю WABCO, KNORR и HALDEX
координаторы на сканию

Слышал, что при наличии в системе смазки "центрифуги" лить импортное масло не следует, т.к. по легенде, она при работе "отбивает" из масла присадки и получается из масла "кака"...
За шо купил - за то продал...
Сам не проверял.

_________________

на сканиях с восьмицил мотором центрифуга имеется.. или шведы сей мотор под м10дм проектировали?
Григоша.

Нет,это легенда,не помню но в каком-то автомобильном журнале читал статейку про эту заморочку.
Центрифуга на масло отрицательно не действует.

Легенд ходит много,и что японцы из КрАЗов Тойоты делают,и что лопаты у нас покупают для изготовления своих машинок.

Правильно, легенд очень много, а масел сейчас еще больше и в99 случаях - "легенды...одна лучше другой--т.е. допуск от мерседеса и пр. Лет 40 назад ямз 236 уже был и прекрасно работал на наших маслах ГОДАМИ.Конечно ниже -15 -20 гр надо подоггревать и менять почаще .

Енто как я брату своему подсуетил в капейку, которая ездила всехда на лукойловском масле, ХАДО минералку машин проехала примерна 4000 км и пихло таки застучало, вскрытие ради интереса показало забитые напрочь масляные каналы коленвала

не может такого случиться от импортного масла
гонево все это

да и на вопрос ответьте - с какого такого перепугу вы решили в эту телегу ливануть дорогого масла???
неужели думали что убитую ЦПГ восстановит

наверняка на М8г, расход этого УГ был ацким


другое дело с АКПП в которой фрикционов море
если не менять всегда своевременно жижу, то запустив все это дело, а потом залив свежую дорожайщую АТФ - 100% приговор фрикционам

а тут - железо...

_________________