Москва -Венеция. Нужен расклад.

Sergey78

Я имел в виду что Словакия со Словенией не граничит.

BYCHKOVSKI.V

Дай я повангую, или накаркаю))
Если в конторе ни у кого опыта нет, то все закончится на стадии получения дозволов

Маугли 74

Прорвемся))))
Я потому и спрашиваю, чтоб шишек на лбу не набить)))

Макате

BYCHKOVSKI.V писал(а):

все закончится на стадии получения дозволов

Можно двойной вопрос,из танка) ? Извините :oops:

Как писалось ранее,туда и обратно часть Европы можно лисапед на электричке перевезти. В этом случае дозволы требуются на страны пересекаемые по рельсам ?
Если нет,то проездной туда/сюда съест весь жир от фракта?

will

Матюкнулся в ЛС.

Ман.Москау: паравоз наверное выгоден. по Австрии многоие по жд ходят. особенно у кого перегруз хронический.

BYCHKOVSKI.V

Руслан, лично в тебе я не сомневаюсь
Но есть несколько НО
Если ты работаешь на каком то производстве и вы хотите везти свою продукцию, то взвесив все за и против, шеф отправит груз наемной машиной.
Если вы хотите все просчитать и выставить ценник заказчику, то он его услышав, соскочить.
Дело в том, что груз туда это типа обратка, а от туда все хорошие грузы охвачены постоянными перевозчиками по этому маршруту
Короче сиди дома))))

BYCHKOVSKI.V

Ман, я до 2008 года сам туда ездил, щас вообще без понятия, что и как.
На ж.д ходили из за проблем с доводами.
Я только наслышан как в Австрии дрючат, ехал один раз транзитом на карыте, и полные штаны были

Sergey78

Австрия, с точки зрения ограничений для грузовиков, шизанутая страна. Ночью можно ездить только с L сертификатом, плаа за дороги ночью, с 10 вечера до 5 утра выше чем днём, да и сама стоимость километра, даже для Евро-6 почти 40 центов за километр. По отрезку дороги через Тироль сейчас можно ездить только на евро-5 и евро-6, я 1 января 21 года только на евро-6.
Ну и да, если через поезд, то можно без дозвола.

Цитата:

В своем ответе австрийская сторона подтвердила, что при использовании комбинированного автомобильно-железнодорожного сообщения на территории Австрии, проезд от границы Австрии до железнодорожных терминалов не требует применения австрийских разрешений при следовании по следующим маршрутам:

· Подъезд/выезд с терминала Wels CCT:

- A 8 (магистраль Innkreis), A 25 (магистраль Welser) до погранперехода Suben;

- S 10 (скоростная магистраль Mühlviertler), А 7 (магистраль Mühlkreis), А 1 (West магистраль) и А 25 (магистраль Welser) до погранперехода Wullowitz;

- А 25 (магистраль Welser), А 8 (магистраль Innkreis) и А 1 (West магистраль) или А 25 (магистраль Welser) и А 1 (West магистраль) до погранперехода Salzburg/Walserberg.

· Подъезд/выезд с терминала Salzburg CCT:

- А 1 (West магистраль) до погранперехода Walserberg

· Подъезд/выезд с терминала RoLa Brennersee:

- А 13 (магистраль Brenner) до границы в Brennerpass

· Подъезд/выезд с терминала Worgl CCT:

- A 12 (магистраль Inntal) до погранперехода Kiefersfelden

По требованию контролирующих органов водитель должен подтвердить, что он будет использовать или уже использовал определенный железнодорожный маршрут, предъявив подтверждение бронирования места на платформе или накладную RoLa.

https://www.asmap.ru/spravochnik-map/40617/index.php?logout_butt=%D0%92%D1%8B%D0%B9%D1%82%D0%B8

Маугли 74

BYCHKOVSKI.V писал(а):

Руслан, лично в тебе я не сомневаюсь
Но есть несколько НО
Если ты работаешь на каком то производстве и вы хотите везти свою продукцию, то взвесив все за и против, шеф отправит груз наемной машиной.
Если вы хотите все просчитать и выставить ценник заказчику, то он его услышав, соскочить.
Дело в том, что груз туда это типа обратка, а от туда все хорошие грузы охвачены постоянными перевозчиками по этому маршруту
Короче сиди дома))))

В том то и беда, что это наш груз, успешно продаваемый перевозчикам))))
Ну взбрела шефу в голову такая идея.. год отговаривал, да не судьба..
Ставка за кругорейс 6-8 е, ноэтонеточно

BYCHKOVSKI.V

Понятно, ну в чужих руках всегда толще)

novolink

Маугли 74 писал(а):

В том то и беда, что это наш груз, успешно продаваемый перевозчикам))))
Ну взбрела шефу в голову такая идея.. год отговаривал, да не судьба..
Ставка за кругорейс 6-8 е, ноэтонеточно

Так 6 или 8? Это важно!!!)))
Если 8, есть смысл дерзать.

Sergey78

Опять чего то заглохла тема. Как там успехи то???

Маугли 74

Чемоданы пакуем))))
Подготовкой документации занимаюсь не я, потому пока непонятки.
Но дернули в гараж, насос мочевины менять и техосмотр делать... наверное скоро ужо.

Маугли 74

Лед тронулся)))
Нынче получил пакет дозволов, заявки на круг. Во вторник выезжаю на загрузку и далее.
Дозвола дали на Литву, Польшу , Чехию, Австрию 2шт. (самоходный) и Италию.
И возник вопрос по Австрии. Правда ли, что требуется 7 цепей и какие к ним требования? Три браслета на колесо за цепь прокатит?

novolink

Если знак стоит, нужны. На автобанах - не слышал, чтоб требовали.

will

Две цепи минимум. И сертификат на них обязательно!!!

novolink

will писал(а):

Две цепи минимум. И сертификат на них обязательно!!!

В Австрии? Посмотрел на сайте асмап, вроде нет ничего про цепи.

Маугли 74

novolink писал(а):

В Австрии? Посмотрел на сайте асмап, вроде нет ничего про цепи.

Инструктор в асмапе говорил- наша информация не является директивной.. уточняйте по месту))

will

Во первых Асмап не очень шустрый в плане новшеств. Во втоиых Австрия очень шустро вводит новшества, и натягивает на раз два...
Многие так с нагрузкой на ось попадали, а многие до сих пор не верят что там 10 тонн на ведущюю. Хотя я и сам не уверен, а достоверно нигде не нашел инфы, возможно сумма рулевой и ведущей не должна превышать 18 тонн...
Но кто попадал, теперь возят 10т на ведущюю.

Руслан, вам водятлы нужны? А то скучно мне чо то.

Sergey78

novolink писал(а):

В Австрии? Посмотрел на сайте асмап, вроде нет ничего про цепи.

Невнимательно смотрел, минимум 2 цепи и с сертификатом соответствия стандарту ÖNORM V5119 от мая 2008 г.

https://www.asmap.ru/spravochnik-map/480/

А 7 штук это в Норвегии.

Маугли 74 писал(а):

Нынче получил пакет дозволов, заявки на круг. Во вторник выезжаю на загрузку и далее.

Комплект сертификатов заводских и Трансдекры есть? Надо ещё в Австрии покупать наклейку на стекло обозначающую экологические нормы которым соответствует грузовик.

Москва -Венеция. Нужен расклад.

Кто сейчас на конференции