точно ведь!
только не ИП (Индикатор Пламени это всегда), а датчиком перегрева
на последнем фото его видно, раньше контактный биметаллический, сейчас термопара на всей серии Планар, и дополнительная маркировка -S в обозначении
И чёт мне подсказывает что старых теплообменников уже нет, а всего их существует ТРИ типа
Сб 1555
Сб 2981
Сб 3257
в наличии только последний есть.

НЕ могу понять.После лета включаю подогреватель 14ТС-10-12,сгорел предохранитель потом еще ,все стала работать но когда выходит на максимальные обороты выключается по напрежению в сети 12 в.Включаю Б/генератор работает.Что может быть ,конец мозгам,мотору или купить новую (3 вариант самый лучшый) но интересно в чем дело.

Начать с проверки проводов и контактов, всё зачистить и притянуть как следует.
после чего снять нагнетатель воздуха, проверить как происходит вращение,
запустить в ручном режиме и померить ток потребления на максимальных оборотах. благо для этого только выдернуть пред в блоке и щупы тестера туда воткнуть.
Одновременно можно осмотреть свечку, раз уж полезли, и в свечном колодце посмотреть что от сетки ни какие проволоки не торчат и не замыкаются на свечу.
Других элементов способных вызвать пережигание предохранителя в изделии нет.
Но скорей всего на первом этапе все и закончится.

Для информации , на топливном баке 7 и 10 литров крышка горловины стоит с расширительного бачка жижки 08. Сегодня купил в замен потерянной , цена вопроса 95 р, на разборке ещё дешевле наверное

Нет. вы даёте ложную информацию.
одинаковость пластика корпуса крышки не означает, что крышки одинаковые внутри.
внимание на пружины и материал уплотнителей.


правильная стоит 133 руб
Крышка сб. 1687

Извиняюсь за дезинформацию.понял, разница в пружине на поддержание давления в бачке?Лето пустым держу, думаю на разорвёт..Подходящую не нашёл, предложения были в сборе в баком…Оказывается суть в нюансах….

Расчетное разряжение топливный бачок - расширительный бак, примерно одинаковое, хотя у топливного всёже ниже.
а вот избыточное для расширительных 120-130 кПа, а для топливного опять же десятки Па тк бачек не обладает высокой жесткостью и поддерживать избыточное давление в баке не требуется.
нарушение этого приводит к раздуванию топливного бачка летом.

Держать бак летом пустым, верное решение, ДТ стареет, окисляется и в началу сезона превращается в нечто далёкое от изначально залитой солярки.

А почему на всех пробках на картинке вазовский логотип? Корпус получается один для всех а потроха (пружины) разные. Это по спец заказу такие делаются или всё-таки от какой-то модели ваза целиком подходят?

_________________
8(903) 852-7девять-4девять Сергей.

Если знаете модель автомобиль у которого в системе охлаждения нет избыточного давления и его производил автоваз, то можете её попробовать.

Ответ очень простой, если бачки выпускали сами то крышка заказывали у производителя крышек, оказываютя бывают и такие,
нельзя же всё самим выпускать.
переделывать форму под наши требования не пожелали, по этому маркировка всёх путает.

Сейчас (уже года три как) выпускается крышка другой формы, с логотипом и более удобным захватом.

Отдельный каталожный номер есть для заказа через дилерскую сеть ?
При заправке бачка потерял крышку),езжу с вазовской,крайне неудобно её закручивать,не садится на резьбу.
Вам бы крышки бачков на цЭпочку привязать,будет

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Я как купил, вечер на неё глядел, так и не придумал как аккуратно шнурок прикрепить, и чтоб не мешал…плюнул, так закрутил…

Был у меня водитель крышку на баке проипал осенью в дождь, а машина без брызговиков. Во веселье было.

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

Номер для заказа был под первой картинкой
прямая ссылка ниже
https://advers.ru/522-fuel-tank-cap-assy-1687

вместо цепочки предлагается использовать пластиковый хомут на горловину
(из за корявого размещение сюда фото, не успею положить в этот ответ.)
но суть проста, хомут на горловину а от неё хвостик с пробкой в центральное отверстие.

Про хвостик с пробкой не понял…вставьте пж картинку

Зачем?

Хвостик-это то,что мотыляется за пробкой.

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

Все просто.
только сейчас этот элемент из черного пластика выпускается.
в комплекте с крышкой нет, отдельно тоже нет,
сейчас решаем вопрос, как его продавать
бюрократия

Все-таки Планаровцы молодцы. Не каждый производитель готов общаться с потребителем и так оперативно и главное доходчиво все обьяснять. Спасибо Вам.

Вопрос -что может быть,автономка за пару месяцев разрядила акб , соответственно он замерз ...жалко,только раз воды долил,три года Барсу Ладно,это проза,редкий акб доживет 4-5 лет ..
Автономка 4ДВМ2-12 Планар не выходит на макс режим ...за 1 мин 42 щелчка насоса ...Ну не жарко в кабине ...-сбой по питанию и снос мозгов ? Она просто дует как на минимален ...

_________________
89054 два 88 три 65
Одна страна,одно море,одна дорога к морю

Если отопитель или подогреватель подключен к АКБ, он находится в работе, только не греет, а в остальном всё тоже самое
при этом потребление на уровне 30-40 мА, те 0,04 А максимум, это не много, но при перерывах больше двух недель лучше отключать от АКБ.
собственно про это написано во всех инструкциях.

по планару возможно два варианта
1. Нет полноценного розжига, но горение всеже есть по этому работа не прекращается, понятно что тепла в этом случаи небудет.
2. если это уже S серия, то причиной может быть защита от перегрева, тк принудительное снижение мощности дабы не дать перегреться, но и не выключается как предыдущие модели.

в варианте 1, осмотреть подачу топлива, состояние сетки под свечкой, впуск воздуха на горение и выпуск выхлопных газов.
более полный осмотр только через снятие и разборку.
в варианте 2, убрать носки, гнезда мышей.