Чем мотивируют? Установка тахографа, магнитолы, ГЛОНАСС тоже изменение конструкции? Есть сертификат соответствия. Этого достаточно.



Если ТС выпущено до начала выдачи ОТТС, то можно или через автосправочники, или через НИАТ обосновать, что они являются специлизированными и через суд добиться допуска. У нас 500-е МАЗы вовсю бегают
Периодические испытания- это не страшно: "газовозы" проходят и более строгие проверки...

Чем мотивируют? Установка тахографа, магнитолы, ГЛОНАСС тоже изменение конструкции? Есть сертификат соответствия. Этого достаточно.

[/quote]Мотивируют в основном, страхом. Тупо боятся сделать что то не так - указов напридумывали, а регламента нету у мента. Не знает он, как оно по закону будет. Что сверху спустили - то и исполняют.
Более того, если внимательно почитать пункт допог про выключатель массы, то становится понятно, что достаточно заводской кнопки.

Прикол в том, что сверху ничего не спускают очень давно, тупо отпустили вожжи, и на местах едут как хотят.

Заводская кнопка, как минимум, не соответствует по пылевлагозащищенности. Да и по остальным параметрам тоже

А допуск у вас выдают только по месту регистрации ТС или можно в другом районе?

На Мазах новых - один в один. Менту пофиг. Не указано в ОТТС - пожалуйте на установку и последующую регистрацию изменения конструкции.

Допуск можно получать в любом подразделении ГИБДД, куда сможете представить авто на осмотр

Кнопки по сути отличаются наличием обязательной маркировки и сертификата. В ОТТС вообще не указывается какая кнопка стоит потому, что для нее нет специальным Правил, и по этой же причине не нужно вносить изменения в конструкцию...
Сам занимаюсь и продажей кнопок, и внесением изменений в конструкцию, поэтому заинтересован, чтобы замена ГВАКБ являлась изменением конструкции, но Техрегламент этого не требует

Не, наврал. вчера посмотрели - нет маркировки

Указ Президента РФ от 15 сентября 2018 г. N 515 "О внесении изменений в Положение о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденное Указом Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 г. N 711"
Пересмотрены полномочия ГИБДД.
Скорректировано Положение о ГИБДД.
К полномочиям ГИБДД отнесена выдача свидетельств о соответствии ТС с внесенными в их конструкцию изменениями требованиям безопасности, а также свидетельств о допуске ТС к перевозке опасных грузов.
Уточнено, что предписания об устранении нарушений нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения выдаются не только главными государственными инспекторами безопасности дорожного движения. Они могут выдаваться также старшими инспекторами и инспекторами безопасности дорожного движения, старшими инспекторами и инспекторами дорожного надзора.
Предусмотрено участие ГИБДД в разработке проектов технических регламентов и документов по стандартизации в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Исключено упоминание о возможности снятия сотрудниками ГИБДД государственных регистрационных знаков с автомобилей нарушителей. Отметим, что КоАП РФ снятие знаков запрещено с октября 2014 г. Внесенная правка является технической.
Указ вступает в силу со дня подписания.
http://www.garant.ru/hotlaw/federal/1218600/

_________________
Сказочки! Кому сказочки! Сказочки недорого!

У нас теперь информационные таблички - это изменение конструкции ТС. Все ругаются, нервничают, в том числе и менты, понимая, что это маразм последней степени - но вариантов решения данного издевательства нет, кроме оформления изменения конструкции.

Какие таблички имеете ввиду: коррозиестойкие на цистернах?

Пусть посмотрят в Техрегламенте понятие "Внесение изменений в конструкцию ТС" и, заодно, Приложение 9.

кто туда должен посмотреть? Сверху спустили брошюру гаишникам с разъяснениями и фотографиями. Как должно быть. Они уже сами между собой ругаются - потому что там в некоторых случаях полный маразм. Например, на машинах до 15 года выпущенных защита на баках должна стоять. На более свежих - нет! Прикольно? Смеяться то можно, да машины по три месяца стоят, допуск ожидаючи. Не интересовался, но думаю, что на авитах очень прибавилось бочек в продажу.
...а с 1 января вступает в силу отложенный в марте указ - вообще песня!

Опять ?

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

По порядку:
1. Официально никаких брошюр не было. Различные лаборатории разносят свои "методички" со своим видением, а инспектора ими необоснованно руководствуются. Поэтому инспектор должен сослаться не на брошюру, а на конкретный пункт нормативногой акта.
2. По защите топливного бака: в Техрегламенте указано, что не допускается "Демонтаж защитного кожуха под днищем и с боков топливного бака". Т.е. если защита бака предусмотрена заводом-изготовителем, то ее снимать нельзя. Это, по-моему, и ежу понятно, но "с завода" такая защита и не шла (за редким исключением). Весь "колхоз" лучше снять.
3. В случае отказа в выдаче допуска должны выдать письменный отказ с указанием причин. Дальше этот отказ вполне себе обжалуется через арбитраж. Посмотрите судебную практику: очень много решений в пользу перевозчиков.
4. Если заявление о допуске рассматривается более 30 дней, то в помощь прокуратура и вышестоящие органы.
5. Не нравится отдел ГИБДДД- обращайтесь в любое другое: отказать не имеют права.
6. В январе скорее всего не вступит, т.к. Минтранс разместил информацию, что не успевает разработать порядок. Так что в январе начнется повтор прошлогодних приключений.

Какую табличку все таки имели ввиду?

Видишь, какой ты умник то! Ну, иди, поумничай с ментами то! Методичка одинаковая - в разных отделаг ГИБДД в разных областях. Т.е. , это не местный уровень. А если учесть трехдневную информацию о том, что по крымскому мосту запустили грузовики, но бензовозам запретили - то все становится на свои места

Умничаю. Сужусь. Много чего в области в этом вопросе поменял к лучшему. В нашей области (одной из немногих) не требовали поголовной установки УОС, благодаря тому, что я письма нужные собрал. Много частных вопросов решил...
Ныть на форуме гораздо легче, чем вникать и разбираться

PS. Такие "методички" активно распространяли по РФ "Надежный контакт". Много чего хорошего, но и откровенного бреда и впаривания хватало. Я присутствовал на "презентации" такой в нашем областном ГАИ. Во многом благодаря спорным трактовкам в ней и противоречиям с официальными разъяснениями ГУ ОБДД МВД РФ, которые предоставлял в том числе и я, данная брошюра у нас не в ходу.

У нас по разным районам - разные требования. Все оттого, что противоречий в законах, указах и правилах много.

Я по каждому спорному вопросу пишу в ГУ ОБДД МВД РФ. Для инспектора эти разъяснения по сути приказ.

По коррозионностойким табличкам дали разъяснения, что ее отсутствие является нарушением и предусмотрена ответственность по ч.1 ст.12.21.2 КоАП РФ. Суды, кстати, поддерживают это практикой.

Научи. А то на их сайте они в наше отделение и направляют. Т.е., в форме обращения есть пункт "выбрать регион" - получается, я за разъяснениями и обращусь туда, где тупят?