Так и есть , там же пишут

После пробега от 200 до 1000 км необходимо слить растаявший конденсат из системы. Обязательно опустошите все ресиверы, иначе влага при изменении температуры будет смешиваться с воздухом и снова начнёт циркулировать по магистралям, конденсируясь в клапанной системе или исполнительных элементах.
Источник: https://avtozhidkost.ru/antifriz-dlya-pnevmosistemy-wabco-liqui-moly

Как вариант, заехать на мойку, чтоб машина отогрелась, а потом слить с ресиверов бяку.
Я стараюсь поздней осенью проползти под машиной и прицепом, ну и картридж тогда же меняю на осушителе.

Его лучше менять два раза в год, осенью, и весной.
И конденсат в ресивере, даже летом, хреновый признак. Нужно сразу, как минимум, менять катридж. В исправной системе конденсата быть вообще не должно.

Надо учитывать пробег межсезонный, частники чаще более ленивы и менее жадны , годовой может быть равен трём месяцам сетевой машины( не берём во внимание бедные Ситраки, про которые нам рассказывают на форуме)

Я думаю зависит от того есть утечки в системе или утпом завкл и поехал)

Ну так если ты осенью конденсат сливаешь, значит уже не все так хорошо. Его вообще не должно быть.