Всем привет, мерс пишет ошибку 4024, горит значок аккумулятора. Дотянул до Скопина, завтра буду смотреть. Может есть тут какой электрик? Который может помочь. Деньги на поблагодарить есть!

Я бы начал с того что выдернул щётки генератора, и посмотрел на их состояние.

Генератор перебирался недавно. Зарядку даёт 23.2 в режиме простоя.

Так перебрали значит, нет зарядки, гена на Мане выдает 28V. На мерсе никак не может быть меньше 24.

Что такое "в режиме простоя"? Скажем, у меня машина стояла два дня незаведённая, оба дня в кабине жужжал фен (тридцать ватт), грел мне перчатки и стяжки, и ещё улицу. Вечером второго дня на часа полтора завёл ещё фен в будке (сто ватт). По окончании ковырялок полез ставить таймеры котлу и фену на день выезда. Вольтметр показывал двадцать четыре и пять, встроенные в пульты автономок один двадцать четыре и девять, другой двадцать пять. Это режим простоя. Батарейки сто двадцать или сто тридцать а\ч. На холостых оборотах со всякими печками не менее двадцати шести вольт, при оборотах норма двадцать восемь.

_________________
Алексей

Имел в виду на холостом ходу.

А надо 28

Из недавнего..
Автобус, хенде, стар..ну очень стар. Проезжаю 25 км падает напруга, до 23, лампоська правда не загорается. Кидаю подменного гену, та же хрень на вечернем круге ( бас служебный , работа-дом) . Еле нашел, в жгуте на возбуждение гены проводки спаялись, если б не прыгающий тахометр ( там тахометр с гены) не додумался бы..
Другой раз ..
Новый, совсем( 25т.км.) тягач, напряжение упало, кричит, мигает цветомузыкой панели, дилер по пути
Нашли, и быстро. Диод в ДХО пробил ((( ну так рассказали, правда новую фару обещали, объяснить почему эта цепь по защите не вылетела, не досуг им(((
А еще много что может быть, клеммы, банки аккума, в самом генераторе , но скорей всего "так перебрали" (С)

Всё починил, поехал уже. Оказалось провод от гены отвалился, который на обычном болте. Всё скрутил и удивился, что все ошибки пропали.

ну вот , а то " карету , мне каре...
Электрика мне, электрика!! ... а сам на фуру и уехал