Теплообменник кто кого греет или охлаждает? Курица или яйцо?

Bychkovski.v

Да, я даже на механнику переключаюсь

novolink

Vo писал(а):

Слышал коробку автомат можно греть включив D держать педаль на тормозе и оставться какое то время на месте. Типа масло так интенсивней прогревается.
На Рено т кстати в маслосистеме в теплообменнике стоит еще и термостат. С нагрузкой, без нагрузки температура масла 110 градусов на панели.

Это медицинский факт. Если отпустить тормоз-машина едет, т.е. совершается работа. Если не едет-работа превращается в тепло без вариантов.

алексей1983

Я хз про какие машины говорите но д12д температура масла 83-96 рабочий диапазон...кпп механика 56-60 у меня показывает в пробках.

Vo

Тот мотор делали инжинеры. Позже экологи подключились, низковязкостное масло, повышенная температура, уменьшеное сопротивление трению и т.д. и т.п.
В итоге с 20 т расход 25 на 100, но ресурс уже не тот. Т.к. через 3 года один х машину менять.

D12 мотор на днях колега запорол турецким компрессором, который развалился и заполнил мотор своими остатками(

КАРАБИЦКИЙ.Ю.Б

Vo писал(а):

Тот мотор делали инжинеры. Позже экологи подключились, низковязкостное масло, повышенная температура, уменьшеное сопротивление трению и т.д. и т.п.
В итоге с 20 т расход 25 на 100, но ресурс уже не тот. Т.к. через 3 года один х машину менять.

D12 мотор на днях колега запорол турецким компрессором, который развалился и заполнил мотор своими остатками(

Не берусь утверждать категорически, но, раньше сетки ставили и уловители. Даже где то и видел.

Макате

sandro13 писал(а):

По совету северян , замотали коробку войлоком . Теперь после такой ночевки хватает 40 мин прогрева и все работает . Закутываю , так-же и кпп с автоматом , приятно если в -40 датчик показывает темп. 70гр. а не 25.

С другой темы перетащил.
Северяне на кой хер коробки автомат войлоком укутывают,если там жижа вязкий на морозах :dontknow:

obedanet писал(а):

А грузовик с автономкой и час молотит , пока я в футболке не смогу ехать :la-boy:

пжд нету,или это он столько греет ?

obedanet

Макате писал(а):

пжд нету,или это он столько греет ?

700-800 оборотов на двигатель, минут через 15-20 двигатель 60, к тому фен на полную, при минус 20 через час уже точно можно в футболке сидеть.

Bychkovski.v

А зачем? В футболке сидеть)))

obedanet

Bychkovski.v писал(а):

А зачем? В футболке сидеть)))

А ты дома в свитере и шапке сидишь?))

12-region

obedanet писал(а):

А ты дома в свитере и шапке сидишь?))

Значит тебя на стоянке видел, в куртке и шортах зимой.. :laboy-1:

soldat

Макате писал(а):

ъ
Северяне на кой хер коробки автомат войлоком укутывают,если там жижа вязкий на морозах :dontknow:

в-50 когда шофер приходит с обеда(40мин) камаз на 2ой едет порядка 10 км пока переключится на повышеную,газон начинает движение на первой,и при этом в кпп и мост заивается карасин

Bychkovski.v

obedanet писал(а):

А ты дома в свитере и шапке сидишь?))

Я просто поеду и она на ходу нагреется, сниму шапку и куртку.
Но сидеть час и ждать в тойже шапке и куртке пока она прогреется...

obedanet

Bychkovski.v писал(а):

Я просто поеду и она на ходу нагреется, сниму шапку и куртку.
Но сидеть час и ждать в тойже шапке и куртке пока она прогреется...

Слав, я обычно когда выезжаю, то это на часы в дороге)
А не от дома и до работы.
Когда я в Опеля сажусь, чтоб поехать на работу, в пуховике и ботинках на меху, я тоже его час не грею, а отскребаю амбразуру во льду на лобовом стекле , да чутка на боковых)
И час я в шапке тоже не сижу в грузовике)
Завел, всё на обогрев воткнул, пошел в лабаз, потом в офис собрать в кучу документы, потом загрузить всё в грузовик)
Это как раз примерно час и занимает )
А там уже тепло , можно раздеться до домашнего вида , ну и ехать)

obedanet

12-region писал(а):

Значит тебя на стоянке видел, в куртке и шортах зимой.. :laboy-1:

Троллинг не засчитан))) Это был точно не я))

Андрей чукотка

В -50 как то лег спать. На Урале был. Когда брал сумку то видать поставил раздать в нейтраль. Утром не едет. Рычагом держал долго. Никак не включаеться. Не верх не низ. Ну и решил я молотком стукнуть по вилке. Чуть стукнул и она заподлицо просто облом и лась.

Gagauz_71

БИП стучать)

Андрей чукотка

Дык вилку с места сдвинуть. Масло замерзли так что вилку рычагом не мог сдвинуть.

AndrewKa

12-region писал(а):

Думаю, что охлаждение антифризом даёт более стабильную температуру масла, чем устаревший воздушный радиатор.
Про горяченный антифриз

масло нагревается примерно на 10-15 градусов сильнее, нежели антифриз в системе охлаждения. Из-за этого рабочий температурный диапазон смазки при прогреве ДВС составляет от 90 до 105 градусов Цельсия.

Всё там хорошо…

все правильно - температуру ATF привязывают к температуре ОЖ через теплообменник , потому что температура ОЖ всегда стабильна и зимой и летом. :laboy-1:

видел технические решения на старых японках, где ATF охлаждается через небольшой радиатор, установленный за радиатором ОЖ - но в таком стосе температура ATF прямо зависит от температуры забортной - а это не айс для гидравлики коробки.

Был у меня трехлитровый Монтеро спорт на автомате - зимой всегда или курил перед началом движения, или двигался на первой минут 5, не давая переключаться коробке вверх. Если этого не сделать переключалась пинками.

Теплообменник кто кого греет или охлаждает? Курица или яйцо?

Кто сейчас на конференции