Але, механник)))
Ты кпп прогреваешь?
Как , мне интересно)))

Я машину грею и вместе с ней АКПП. Кстати АКПП можно тоже прогревать более интенсивно. Алле механик, ты инструкцию читал хоть раз, или по принципу русского человека? В инструкцию лезем только когда сломаем? Ню-Ню... Да и машина только пример, речь то шла про оснащение солдат. Или там прицепиться не к чему, увидел знакомые слова - машина- и понеслось?

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)

Да я увидел очередную ересь.
Аж кровь из глаз брызнула.
Так как ты акпп прогреваешь?)

Ну по аптечкам я же написал.
Вот не было ничего и помер Вячеслав Щербаков от потери крови

А если подольше прогреть, через привода и ступицы- редуктора потеплеют

Слав, не знаю как на современных автомобилях, а вот на моем давнишнем "Опеле Омега В" масло из АКПП циркулировало через теплообменник, который был встроен в радиатор охлаждения мотора)
Это подогревало масло в АКПП , когда она холодная и охлаждало когда она нагревалась)
Не уверен конечно, но вроде насос масляный в коробке работал все время, как завел мотор.
Плохо уже помню, давно было, но вроде была рекомендация в книжке по эксплуатации , что на морозе подольше постоять на холостом ходу.
Ну в общем чет есть такое в памяти)

_________________
Будьте здорові, хлопцi
Будьте здоровы, ребята

Наверно когда изобрели всякие атф , радиатор кпп ушел в небытие.
Может на спортивных тачках он и есть или джипинг какой

Ну это уже на АТФ было) Декстрон 3.
Я из-за этого теплообменника АКПП убил тогда) Тосол пошел гулять в коробку)
Бахнула эта эмульсия наружу и загорелась, чудом потушили автомобиль, четырьмя огнетушителями, полыхнуло так, что аж капот повело от жара в итоге))

_________________
Будьте здорові, хлопцi
Будьте здоровы, ребята

Однако... Как она в аварию не ушла перед этим? Там же мехатроник архи чувствителен к любым отклонениям параметров.
На бэхе тоже есть теплообменник, только внешний, висит на патрубке радиатора. Но там система такая, что если чуть отклонилось время включения-аварийный режим и битте в сервис.

А хрен его знает)
Ошибка по коробке часто вылезала, но никакого аварийного режима не включалось.
Я на перекрестке тогда загорелся, газ нажал , тронулся, хлопок и пламя)
Там проводка мотора погорела, датчики оплавились на нем, капот повело, коробка стала не живая, короче я особо и не разбирался, продал за бесценок как было.
Мне потом чувак, который купил под восстановление , сказал, что тосол пошел в масло, прохудился типа теплообменник.

_________________
Будьте здорові, хлопцi
Будьте здоровы, ребята

[url][URL=https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=a88b1cf8b84bc8924c46cecf133e8340][/url][/url]
Лежит мерсовский, всё думал, мож куда прилеплю… сделан так добротно, что прохудиться нет вариантов ( стоял в бачке радиатора антифризного)

А все почему?
А не надо греть))))
По существу конечно я обосрался.
Если бы я был Вололей 32 то начал бы выкручиватся говорить что на твоей тойоте и прочем говне что ты ездил , не было теплообменника и т.д
Но по факту я даже не знал о его существовании.
У меня лет 20 уже машины с автоматом и я ни когда не грею не мотор не уж темболее коробку

Хоть в Брянске и долбоящер, но тут он прав, в зафире 13 года тоже в инструкции про прогрев акпп упоминается, и тоже в радиаторе есть теплообменник для АКПП,, на более дорогих ещё и свой радиатор для АКПП ставят, со своим термостатом, на тех же опелях, БМВ, мерсах, vag . Пока не прогреется, в радиатор масло не идёт, после по большому кругу. На тех же опелях можно открыть вкладку в компе с температурой масла в акпп

На айсиновские коробки на Опеля сами ставят радиатор, иначе летом в городе греется и при трогании тычек/удар, подходят кстати от некоторых хенде, мазд, vag

Так то они и заводом ставятся для охлаждения, думаю их первоочерёдная задача эта, а не прогрев.

А зачем тогда в антифриз горячий помещают теплообменник?
Думаю, что исключительно для того, чтоб в начале масло быстрее набрало рабочую температуру, там , ну как-никак 80-90 градусов обычно.

_________________
Будьте здорові, хлопцi
Будьте здоровы, ребята

Антифриз охлаждает масло

У АтФ коэф вязкости крутой. И при минусах серьезных вязкозть не сильно падает.
Для понимания в минус 30 оно спокойно течет.
Поэтому я думаю, но зуб не дам, что исключительно для охлаждения

Ты считаешь, что дизеля теплообменник масла тоже для нагрева?

Для поддержки оптимальной температуры масла, при запуске антифриз греется быстрее масла, а при достижении рабочей температуры уже масло охлаждается за счёт антифриза