Я тоже.
Имел в виду страхование возмещения перевозчиком цены недоставленного получателю груза.

Это не ТИР,а CMR страхование. И оно реально работает. Тут весной по дороге замочили груз, на выгрузке сначала, типа, списываем 3 рулона, потом, видно представив открывающиеся перспективы, а на хер, списываем всю машину, а это только по шведскому инвойсу 13 тыс.евро. Обратились в страховую, те отправили к получателю независимого сюрвейера, тот груз осмотрел, и....., неожиданно сумма ущерба снизилась , внимание, до 90 евро.

Я не думаю, что страховка на перевозку своей машины морем будет стоить, как СМР страхование...
Полюбэ больнее..
Гы-ы, у меня в понедельник Викинг)

Не силён в правильных словах для изложения данной темы (в моих перевозках всё на доверии и по понятиям )но имел в виду примерно ту ситуацию, что тобой описана

А у нас не так и много стандартных страховок, на самом-то деле и ни одна из них не покроет спасательные работы в море.
Есть вот страхование своей ответственности , - ОСАГО, СМR страхование..
Есть добровольные страховки на имущество и тело, - КАСКО, медицинская страховка.
Кстати медицинская страховка для Россиянина в ЕС является обязательно - принудительной)
Про страхование своего имущества в море, наверняка, хорошо осведомлены те, кто к примеру там контейнера с товаром постоянно таскает тем морем.
Там , походу, совершенно другие законы.
И у того же Викинга нет подобия нашего CMR страхования и спасательные службы за спасение имущества перевозчиков начинают требовать с них.
Надо изучать вопрос и узнавать с ноля , хотя бы понять - кто у нас страхует такие риски и сколько это стоит.

Андрей- а что они не несут никакой ответственности за вверенное им имущество? Вроде и "билет на руках",он же и договором является. Ты ведь не на плоту плывёшь ,на свой страх и риск.

Помниться при строительстве сочинской олимпиады в котором я плотно участвовал; когда запретили езду по берегу, и поимели ментов за пропускание, сначала пригнали какой то маленький паром, на нём в первом шторме высыпались от качки трубы на реф крутой московской фирмы... не знаю кто кому чего платил, но эту баржу убрали с линии моментально! Потом ходили 2 турецких 3х этажных больших "улусоя".
Попал один раз на нём, когда из за внезапно налетевшего шторма пришлось 2ое суток "на траверзе" порта новороссийск "носом к волне"; не подвержен морской болезни, но еслиб не бухло, наверяка "штаны испачкал" спускаясь в нижний трюм к принайтованой за рымы своей фуре и глядя как гнуться борта и переборки под ударами волн.

Морское право, как оказалось, довольно своеобразное. Законам этим не одна сотня лет, и они реально удивляют тем насколько они написаны в пользу судовладельцев.

Ну какую-то несут, однозначно.
Если тачку в трюме по своей вине покалечат, то заплатят.
А именно в спасательных работах в море, когда спасением занимаются сторонние конторы, там по другому с чего-то.
Викинг утверждает , что это прописано и в морском праве , и в их договорах на перевозку.
Я х.з., надо изучать вопрос.
Но тем не менее Викинг за все заплатил и сейчас утверждает, что больше никому и ничего платить не надо будет.
Ну как бы законы - законами, а человеческие и этические обязательства перед своими клиентами они выполнили, полностью за свой счёт.

Основное правило" без спасения нет вознаграждения". Но "пассажиры" тут совершенно ни причём.

Видимо они и писались ими под себя. Не нравится-вези сам. Неплохо бы сухопутным перевозчикам придерживаться этого принципа
Хотя тут нужна "золотая середина!, а то беспонтовых "самвезу" больно много возникнет.

Как правило,страхуется не только перевозчик, в данном случае "водоплавающий",но и груз(он может быть разный). Чем выше риски,тем выше страховка. Спасение идёт отдельной строкой( без спасения нет вознаграждения и не важно какие средства были затрачены). Этот вопрос изначально решается со страховой и собственником . Не знаю как сейчас,но раньше были большие морские буксиры, "заточенные" только на это. Даже определённая конкуренция была- кто первый успеет .

Да йух с ними, с моряками, тут бы в своих сухопутных делах разобраться

При перевозке груза морем это отдельная страховка, у меня на предприятии сгорел сухогруз, нам возместили полную стоимость груза (а это поверье, не один миллион).. (но сначала была комиссия, где было доказано, что причиной возгорания был НЕ наш груз). Если очень интересно как страхуется груз при перевозке морем могу подробно расписать.. но я только с сухогрузами сталкивалась, про паромы не знаю (ну в смысле одно и тоже это или нет).

_________________
even when I'm wrong I'm right

Мне кажется это немного другая история.
Там груз (грузовики с грузом) не пострадал, счёт за спасение выставляла компания которая снимала паром с мели, отдельно за сам паром, и отдельно, владельцам груза (грузовиков с грузам), за спасение их имущества.
Это ещё как то можно было бы понять если бы они в бушующем море перегружали груз на своё судно, и везли на берег.
Тут же заделали пробоину, сняли паром с мели и отбуксировали в ближайший порт, за что им заплатила паромная компания (Викинг лайн), и отдельно взяли денег за спасение грузовиков, всё спасение которых, по факту заключалось в том что в порту открыли аппарель и выгнали их из парома. За это выставили счёт по 9 тыс. евро за сам грузовик, и отдельно за груз, в общем получалось от 25 тыс. до 50 тыс. евро за каждую машину. Что как то не хило.

Согласна, другая. Просто исходя из этого получается, что паром то они спасли, страховая, за счет компании не важно... а с владельцев груза (в данном случае грузовиков с грузом) просят плату за то, что во время спасения самого парома ваше имущество не пострадало.. мол вот мы как старались.. так чтоли?

_________________
even when I'm wrong I'm right

Амеба пожирающая мозг ... куда крестьянину податься .
http://joyreactor.cc/post/4526116

_________________
Бросая мусор в окно машины, выбрасываешь удачу !Пусть лучше надо мной смеются ,чем плачут ...

На борьбу с воронами на крыше правительства потратят почти 43 млн руб.
На борьбу с птицами, которые облюбовали территорию в районе здания правительства, хотят выделить по 21,3 млн руб. в 2021 и 2022 годах

Правительство планирует выделить 42,6 млн руб. на истребление ворон на крыше здания правительства. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту федерального бюджета на 2021 год и плановый период 2022–2023 годов (есть у РБК).

Проект бюджета предусматривает выделение по 21,3 млн руб. в 2021–2022 годах на «организацию работ по контролю за популяциями птиц (ворон) на территории и на кровле Дома правительства Российской Федерации».

РБК направил запрос в пресс-службу правительства.

_________________
Ничего плохого нет в том, что умный человек иногда тупит, гораздо хуже, когда тупой постоянно умничает

Я б пошёл ворон гонять за таки деньги...

Ты за это заплатишь