Что вы знаете о перегрузе? Что вы знаете о негабарите? Ничего вы не знаете!

_________________
Алексей

А шо такое на этот кейкар нагрузили? Но оно явно больше его грузотоскаемости ( 350 кегэ)

Не, не больше. Там - можно вчетвером не напрягаясь унести...

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Интересно 140 тн - это перегруз для этих бричек?

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

10 тонн на ось . нетак уж страшно

_________________
к чорту

Так в подъем идут и плюс тара у этого состава будет ещё тонн 70

_________________
....

а скания легче зашла как-то...да думаю нормально, рассчитано)
машины наверное максимум год живут в таких условиях... по факту я под такими прицепами привык австралийцев на америке видеть.

_________________
Ветер вновь меня гонит по свету,
Ветер вновь за плечами свистит.

Дим, в австралийских траках.. от америки только названия)))).. для австралии исклюзифф ))).. там конская запасуха прочности!!!

_________________
Planning a trip is all well and good, but getting out on the road is the thing to live for.

Все зерновозы, а особенно дагестанцы по России стали таскать 50-60+++

таскали.. теперь секу вольво эфаш 12.. и легкие рэфы

_________________
Planning a trip is all well and good, but getting out on the road is the thing to live for.

просто красявые машинки

_________________
Если проблему можно разрешить, не стоит о ней беспокоиться.
Если проблема неразрешима, беспокоиться о ней бессмысленно. © Далай Лама.

Картинки знакомые увидел из книжки, которую в детстве еще раньше букваря начал рассматривать)





https://zen.yandex.ru/media/vestikamaza/komiksy-pro-kamaz-1983-goda-5d6633e59515ee00ae29d0d8

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

Переносим совет на нормальную технику и получаем обучение на тему как получить максимально больший расход топлива.

Это я про то что стрелку тахографа нужно держать в правом секторе зелёного поля.

А вот совет не буксовать без толку почему то остался незамеченным нашими водителями, как и рекомендация как можно больше пользоваться вспомогательным тормозом. Единственное что подключение тормозов прицепа к моторному тормозу это полный бред.

Вот почему ты умнее советских конструкторов????
Я видел этот эл.клапан под своим прицепом.(уже отключенный)Он притормаживал,а не полностью тормозил не сравнивай ту заслонку (при разборных выпускных колекторах)с Дафовским.моторным..

Потому что моторный тормоз сделан именно для того чтобы не жечь тормоза на спуске, а там именно это и происходило.



У ДАФа он тоже разборный.



И мой опыт подсказывает что и с одной заслонкой можно безопасно спускаться не трогая основные тормоза, все дело в оборотах двигателя. Как минимум Урал я без тормозов на прицепе с грузом проходил, тормозами тягача пользовался только неверьху, чтобы притормозить перед спуском.

На Сканиях моторный тормоз включается совместно с основными тормозами,т.е. при нажатии на педаль тормозов.

_________________
Не надо печалиться,вся жесть впереди.

+79277912012

Там только ногу на педаль надо поставить. Для тормозов надо давить дальше.

А от легкого прикосновения ноги до педали толку ноль,так что приходиться давить на педаль дальше что-бы задействовать рабочие тормоза.Лично мне такая конструкция моторного тормоза не нравится,лучше подрулевым переключателем с тремя положениями.

_________________
Не надо печалиться,вся жесть впереди.

+79277912012

На скании с оптикрузом кнопка горняка под левой ногой. Нажав её ещё и передачи понижаются до синей зоны тахометра. По горам ехать конечно гораздо удобнее, чем на механике с горным от педали тормоза