Живой щит от инспекторов ГИБДД

Vlad134

«Живой щит» от инспекторов ГИБДД

В Екатеринбурге уволят из органов трех инспекторов ГИБДД, которые организовали «живой щит» из гражданских автомобилей, чтобы преградить дорогу преследуемой машине. Нарушения с их стороны признал не только руководитель свердловской ГИБДД, но и начальник МВД области. При этом возмещать ущерб пострадавшим водителям в полиции отказываются. Ранее в Москве за организацию «живого щита» гаишник был осужден на год колонии-поселения.

Во вторник начальник ГИБДД Свердловской области Юрий Демин заявил, что инспекторы ГИБДД, организовавшие «живой щит» из проезжающих автомобилей, чтобы остановить преследуемую машину, будут наказаны. В ближайшее время будет подписан приказ об их увольнении.

По словам Юрия Демина, руководитель областного полицейского главка Михаил Бородин подписал материалы служебной проверки, начатой в связи с резонансным инцидентом.

О «живом щите», организованном екатеринбургскими гаишниками еще 18 декабря, журналисты узнали только после того, как пострадавшие обратились с жалобами в прокуратуру.

Как сейчас стало известно, погоня за нарушителем началась еще на улице Кушвинской. Сотрудники ДПС заметили черную «девятку», двигавшуюся с включенными фарами. Требование остановиться водитель проигнорировал. Тогда инспекторы пустились в погоню. Но остановил нарушителя только «живой щит».

Сергей Крейдер, двигавшийся в тот вечер по улице Челюскинцев, издалека заметил автомобиль ГИБДД с включенными проблесковыми маячками. Из него выбежал сотрудник ДПС и с поднятым жезлом выбежал на проезжую часть. Машины начали останавливаться. И буквально через несколько секунд в эту «пробку» сзади влетела черная «девятка». Она зацепила «Шкоду» Крейдера, от которой ее откинуло на чугунные ограждения тротуара, после чего она въехала в зад «Хонде».

Осмотрев пострадавшие машины, полицейские выяснили, есть ли у водителей страховки, после чего составили протоколы о ДТП, согласно которым авария якобы случилась из-за водителя ВАЗ-2109, не справившегося с управлением.

Выяснилось, что за рулем «девятки» находился 24-летний выходец из Таджикистана Сайдали Хасанов. У него не было прав на управление автомобилем, поэтому он и отказывался остановиться.

«Я и второй потерпевший подали заявление в прокуратуру города Екатеринбурга с целью привлечь к ответственности ДПС города, точнее, тех, кто принял подобное решение — остановить транспорт, создав пробку для нарушителя, в которую он въехал на полном ходу, — рассказал «Газете.Ru» Сергей Крейдер. — Во всех машинах находились люди. Есть и запись регистратора. Однако никакие доводы не привели к результату. Инспекторы остались слепы и глухи. Видимо, выгораживают своих. Нарушителя не подвергли даже аресту — просто отпустили после разбора в ГИБДД Железнодорожного района. Да и как арестуешь — тогда придется признать и «живой щит».

Ажиотаж поднятый СМИ сперва заставил автоинспекцию оправдываться, утверждая, что они не специально устраивали пробку из машин, а нарушитель просто не справился с управлением.

«Машины были остановлены таким образом, чтобы у водителя «Жигулей» была возможность двигаться только по правому ряду, чтобы не дать ему выехать на трамвайную остановку», — пояснял в первые дни начальник ГИБДД Екатеринбурга Юрий Замятин.

Ему противоречил и. о. начальника ГИБДД Свердловской области Сергей Зонов: «Регулировщик не останавливал поток. Он показал знак «Внимание!». Движение никто не запрещал!»

И все же, по факту создания «живого щита» ГИБДД начала внутреннюю проверку. 21 декабря проверку законности действий гаишников начал СКР по Свердловской области.

Уже во вторник вечером может быть согласован проект приказа, в котором указано уволить трех сотрудников ГИБДД, которые выстроили «живой щит». Их руководителей ждут жесткие меры дисциплинарного воздействия. Об этом сообщает информагентство «Новый Регион».

«Мы бы хотели, чтобы в отношении некоторых работников Госавтоинспекции были приняты еще более жесткие меры, но, к сожалению, есть определенные моменты, которые не позволяют это сделать, — отметил Юрий Демин. — На мой взгляд, действия сотрудников были неправильными. Тем самым они показали свой непрофессионализм. Нельзя подвергать опасности участников дорожного движения. Нужно было предпринимать иные меры, чтобы остановить нарушителя. В подобных случаях выстраиваются патрульные машины или грузовой транспорт, который может заблокировать проезд. Но ни в коем случае не так, как это было сделано. Сотрудники ГИБДД отнеслись не по-человечески, непорядочно и вопреки здравому смыслу».

Кто именно из сотрудников автоинспекции (исполнители или начальники, отдававшие приказ) понесет дисциплинарное взыскание и что оно из себя будет представлять, станет известно в среду.

Предыдущий громкий инцидент с организаций «живого щита» произошел в 2010 году в Москве.

«Живой щит» подвез гаишника в колонию

Гаишник, организовавший «живой щит» на МКАД для поимки преступников, приговорен к одному году колонии-поселения. Пострадавшие в тот день водители... ?

Инспекторы ДПС, пытаясь задержать преследуемых ими борсеточников на Audi, начали останавливать водителей и организовали из их автомобилей заслон. Однако иномарка протаранила «живой щит» и поехала дальше. Борсеточников удалось задержать только через несколько дней. В ГИБДД сначала категорически отрицали, что инспекторы организовали «живой щит» из машин проезжавших автомобилистов, речь шла только о попытке «искусственно создать пробку» и таким образом задержать преступников. Однако позже столичная ГИБДД и ГУВД Москвы принесли водителям свои извинения, а их машины было решено отремонтировать за государственный счет.

Тогда глава ГУВД Москвы Владимир Колокольцев (сейчас возглавляет всё МВД) освободил от занимаемой должности командира этого же полка ДПС подполковника милиции Александра Козлова, а начальнику УГИБДД ГУВД по Москве генерал-майору милиции Сергею Казанцеву был объявлен строгий выговор. Спустя пять месяцев Казанцев ушел с должности. В отношении гаишника, организовавшего «живой щит» на МКАД, было возбуждено уголовное дело о превышении должностных полномочий, суд его приговорил к одному году колонии-поселения.

http://www.gazeta.ru/auto/2012/12/25_a_4906209.shtml

maks008

Ага совсем что ли

Цитата:

В подобных случаях выстраиваются патрульные машины или грузовой транспорт, который может заблокировать проезд.

Макс 93

ага... поставьте свой грузовик... легковая может его угандошить... послал бы их БИП... пусть стрелять учаться!

Juljchik

Стрелять они могут и у меть, только не везде можно стрелять.. ведь в машинах люди, дети...
А по поводу грузового транспорта... Если мне не изменяет память, то именно так и должны были останавливать, условно выстроив, например, самосвалы (опять же например дор. служб), но водителей в машинах быть не должно... а может я ошибаюсь...

Ирина.

В Административном регламенте по надзору за движением указывается, что "сотрудники ГИБДД вправе применять транспортные средства" для остановки нарушителей, но только "свои или грузовые"! А вот чьи грузовые автомобили, там ничего не расшифровывается... Водителей должны предупредить, для чего используются их транспортное средство, и попросить выйти из машин.

Juljchik

Макс 93, а если в той машине, которую пытаются остановить, преступник, пьяный, который только что детей на остановке сбил, пожалеешь свой грузовик?

Juljchik

Ирина., значит не ошибаюсь.. где-то я это то ли слышала то ли читала...
Проблема мне кажется не в том чей грузовик, а в том, что в случае его ремонта после подобных действий наше гос-во скорее всего не оплатит... ведь опять же если мне не изменяет память, то во многих странах сотрудники полиции могут использовать личные авто граждан для каких-то там целей... просто граждане тех стран как-то больше уверены что ли, что это не приведет к глобальным проблемам для них самих....

Ирина.

Не знаю, насколько это достоверно, но во времена Союза было такое правило: в населенном пункте никаких погонь за нарушителями не устраивать. И почему автоинспекторы используют живой щит, а не "Ёж-Диану" (ленту с шипами)?

Juljchik

кстати, про ленту мне тоже интересно....

Ирина.

Что касается компенсации ущерба в подобных ситуациях, то в цивилизованных странах полиция или министерство внутренних дел платит соответствующую компенсацию иногда не только физического, но и морального вреда. Однако у нас институт компенсации за моральный ущерб вообще отсутствует, да и насчет возмещения вреда, причиненного автомобилям, есть большие сомнения.

Ирина.

Ведь были подобные случаи, когда для задержания нарушителя применяли "живой щит" из легковых автомобилей. Были разбирательства и было дано разъяснение, что использовать легковой транспорт для таких целей недопустимо. Но сотрудники дорожной инспекции упорно продолжают действовать по-своему.

Juljchik

А меня еще вот что интересует.. ну допустим нет грузовиков, кончились, остановить надо срочно ну хорошо своими или легковыми, НО в них не должно быть людей!!!!

Andriy

Значит - ты не мент! Их это точно не интересует... :wink:

Stom

Какие наивные полицаи и неграмотные,если корявят то резонансно,они что сами не понимают что крайними и остануться? времена меняются а они вероятно этого не заметили. грубо нарушать все мыслимые правила рядовым васькам спокойно уже не дают,стране нужны геройские козлы отпущения

STARIY

пусть эти геройские козлы отпущения и оплачивают все материальные и моральные расходы. может тогда будут думать если еще есть чем.

Stom

Те кому есть чем думать такой бардак не устраивают,хотелось бы так думать

Kirill

Ничего подобного STARIY. Государство это, хрен наипёшь. Оно о себе любимом заботится. По действующему законодательству, за "грешки" МВД (к примеру) расплачивается Мин. фин. То есть мы, налогоплательшики. Грубо говоря, один козёл "подставил", а все граждане возмещают - расплачиваются (за убытки). Независимо от того, хотят они это делать, или нет. Тоже самое и в других "отраслях чиновничьих". Крымск чуть было не ухандокали, "стрелочников обозначили", а расплачиваются, один хрен граждане. За раздолбайство - жадность чиновную. За МЧС. Много за чего...

Vlad134

Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения http://6pl.ru/Vlad134/pMVD_185_pdd.htm
74. Принудительная остановка транспортного средства может быть осуществлена:
74.1. С применением специальных средств принудительной остановки транспорта - при наступлении условий и в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации <1>, в соответствии с инструкциями о применении таких средств.
--------------------------------
<1> Статьи 18, 19, 21, 22 Федерального закона "О полиции".
74.2. Посредством временного ограничения или запрещения движения на отдельных участках дорог с использованием сигналов регулировщика, технических средств регулирования и организации дорожного движения <1>.
--------------------------------
<1> В указанных случаях должна быть обеспечена безопасность иных участников дорожного движения и транспортных средств.
74.3. Посредством размещения на проезжей части патрульного автомобиля (патрульных автомобилей) с включенными специальными световыми сигналами.
74.4. Посредством размещения на проезжей части грузовых автомобилей.
Использование в целях принудительной остановки транспортного средства грузовых автомобилей может осуществляться только в случае создания его водителем реальной опасности жизни и здоровью людей, неоднократного неподчинения законным требованиям сотрудника остановиться и при условиях, обеспечивающих безопасность лиц, передвигающихся в этих автомобилях. При этом не допускается принудительная остановка с использованием и в отношении транспортных средств, перевозящих опасные грузы, грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей (при наличии пассажиров), транспортных средств специального назначения, транспортных средств, принадлежащих дипломатическим, консульским и иным представительствам иностранных государств, международным организациям, а также в отношении автобусов, мотоциклов и мопедов.
74.5. С использованием огнестрельного оружия - при наступлении условий и в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации <1>.
--------------------------------
<1> Статьи 18, 19, 23 Федерального закона "О полиции".

----------------------------------------------------------------
Федеральный закон от 07.02.2011 N 3-ФЗ "О полиции"
Статья 13. Права полиции
1. Полиции для выполнения возложенных на нее обязанностей предоставляются следующие права:
37) использовать в случаях, не терпящих отлагательства, транспортные средства, принадлежащие государственным и муниципальным органам, общественным объединениям и организациям (за исключением транспортных средств, принадлежащих дипломатическим представительствам и консульским учреждениям иностранных государств, представительствам международных организаций), а в исключительных случаях - транспортные средства, принадлежащие гражданам, для пресечения преступлений, преследования лиц, совершивших преступления или подозреваемых в их совершении, для доставления в медицинские организации граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, для отбуксировки с места дорожно-транспортного происшествия поврежденных транспортных средств, для проезда к месту совершения преступления, административного правонарушения, к месту происшествия, отстраняя при необходимости водителей от управления этими транспортными средствами, с возмещением в установленном федеральным законом порядке по требованию владельцев транспортных средств понесенных ими расходов либо причиненного им материального ущерба.

Статья 18. Право на применение физической силы, специальных средств и огнестрельного оружия
9. Сотрудник полиции не несет ответственность за вред, причиненный гражданам и организациям при применении физической силы, специальных средств или огнестрельного оружия, если применение физической силы, специальных средств или огнестрельного оружия осуществлялось по основаниям и в порядке, которые установлены федеральными конституционными законами, настоящим Федеральным законом и другими федеральными законами.

----------------------------------------------------------------
Гражданский кодекс РФ Часть 2 от 26.01.1996 г. N 14-ФЗ Глава 59. Обязательства вследствие причинения вреда (ст. 1064-1101) http://6pl.ru/dogovor/gk_harm.htm
Статья 1064. Общие основания ответственности за причинение вреда
1. Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Статья 1069. Ответственность за вред, причиненный государственными органами, органами местного самоуправления, а также их должностными лицами
Вред, причиненный гражданину или юридическому лицу в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления либо должностных лиц этих органов, в том числе в результате издания не соответствующего закону или иному правовому акту акта государственного органа или органа местного самоуправления, подлежит возмещению. Вред возмещается за счет соответственно казны Российской Федерации, казны субъекта Российской Федерации или казны муниципального образования.

----------------------------------------------------------------
Правила возмещения расходов, связанных с использованием при проведении контртеррористической операции транспортных средств, принадлежащих организациям или физическим лицам http://6pl.ru/Vlad134/pprf_278.htm
2. Расходы, указанные в пункте 1 настоящих Правил, возмещаются владельцу транспортного средства путем выплаты ему денежных средств федеральным органом исполнительной власти, представитель которого использовал транспортное средство при проведении контртеррористической операции (далее - федеральный орган исполнительной власти).

----------------------------------------------------------------
Итого: использование легкового транспорта принадлежащего частным лицам или организациям недопустимо. Так как проведение контртеррористической операции не было, Вред возмещается за счет казны.
За противоправные действия этих придорожных чиновников будем расплачиваться мы, все граждане этой страны.

Ирина.

А может ли автовладелец отказаться предоставить свой транспорт для таких мер? Ведь пункт 2.3.3 ПДД гласит
"Водитель транспортного средства обязан предоставлять транспортное средство:
- сотрудникам полиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством". А в екатеринбуржском случае водителям вообще ничего не сказали, просто остановили движение, рассчитывая, что нарушитель, увидев "пробку", остановится добровольно.
Подобные инценденты заставляют задуматься, что предпринять, как самому выкручиваться, стараться обезопасить себя от возможных проблем, раз государственные законы несовершенны.
"Что случилось однажды, может никогда больше не случиться.
Но то, что случилось два раза, непременно случится и в третий." /арабская пословица/

maks008

вроде штраф не большой грозит и все,два года назад было 500руб

Живой щит от инспекторов ГИБДД

Кто сейчас на конференции