Подскажите где можно удлинить раму на ЗИЛ 4331 сдокументами в радиусе 500км от Москвы.

В Нижнем Новгороде полно фирм)) Забей в поисковике он тебе и выдаст)) Цена примерно от 50 до 100 р узнавал всё ихнее 2 дня работы

_________________
т:8-910-981-03-37 Сергей

Номер на раме где ?

На правом лонжероне сзади 15-20 см от края.

_________________
Трактор в поле дыр-дыр-дыр
Я за дружбу,я за мир

Незваный гость хуже россиянина

Тогда да,только официально...

..зиловская рама удлиняется оптимально второй рамой.первая режется на сгибе в заднней части перед кронштейнами рессор.вторая за кабиной.эта разница длин как раз есть длина кардана короткого-от КПП до подвесного.Две траверсы,два подвесных....гм-м..болел я как-то,переболел
в букварях разные места нанесения номеров,в т ч на раме-ссзади за АКБ.у меня от книги все отличается,в т ч и номер двигателя-за Гуром.в книге-наоборот,под краном печки.блин,при покупке час искал.
у нас один удлинил,спалку поставил.вопросов нет.ну на заводе конечно удобнее

_________________
Трактор в поле дыр-дыр-дыр
Я за дружбу,я за мир

Незваный гость хуже россиянина

А если от ГЯ раму найти?Не вариант?У нас мужик так сделал.

Ребят нестал создавать новую тему решил тут написать,проблема следующая лопнула у меня поперечина рамы,ну траверс может еще как называют,которая в районе кабины находится,у коробки,лопнула с обоих флянцев где к раме приклепана,так что мне посоветуете сделать?лопины заварить и добавочные стяжки может поставить?????стяжек никаких на раме нигде нет неставил

траверсу поменяй ,и стяни раму шпильками диаметром 14-16мм

_________________
+7(9624) 98 88 сорок8

+100.Сварка просто не надолго,я себе раму стянул в нескольких местах 22шпильками,траверсы вроде не рвет.

_________________

я себе раму стянул в нескольких местах 22шпильками,траверсы вроде не рвет.[/quote]
в каких местах стягивал?

две сзади(в районе рессор) одна примерно посередине,сейчас хочу спереди стянуть.

_________________

понял,тоже буду делать

В моем Зилике "Умельцы" удлинили раму путем "вживления" куска задней части другой рамы (Скорее всего ЗИЛ 130 )...
....Т.е. убрали заднюю траверсу (вместе с фаркопом) и вставили кусок рамы (с траверсой и фаркопом с ЗИЛ-130). Рама в раму . зашли плотнячком ... Соединение выполнили заклепками . Сверху подрамник с 14 швелера . Вызлядит здорово. В тех. паспорте пометок нет.
НО мне это изобретение совершенно ненужно , буду переделывать обратно.

Никто не пробовал менять раму на бычке на раму от ЗИЛ 130?Конечно работы по замене рамы не меньше,чем при удлиннении родной бычковской,зато все как с завода.Да и г/п у 130-го побольше будет.Вопрос в том,можно ли будет потом на учет поставить.

попробуй здесь посмотреть и поспрашивать http://www.uslugiavto.ru/forum/viewforu ... d&start=25

_________________

Все можно

_________________
Всегда на связи 8-952-600-26-26

а двигатель то д-260.. вопрос какой или от чего .. как стыковалась кпп к кожуху сцепления..

Да, двигатель Д -260 уже шел с заводской плитой под этот кожух кпп. (эти двигателя стоят на украинских автобусах)

_________________
Всегда на связи 8-952-600-26-26

Да, двигатель Д -260 уже шел с заводской плитой под этот кожух кпп. (эти двигателя стоят на украинских автобусах)[/quote] На каких?

_________________
8 912 690 26 03 Валерыч