Парит тосол на Бычке

Захар34RUS

если парит и выкидывает тосол это газы идут , ну если дорогова-то ,то тогда СМД ставь и запчасти везде ,а какая тяга-то будет с 5-й с грузом будешь трогаться +телегу за собой 9тонну будешь переть.

Захар34RUS

valerman

Читал что есть прокладки ГБЦ металлические кто нибудь ставил. как ходят

Захар34RUS

я не ставил ,но говорят не ходят если ты про прокладку под ГБЦ стоит она не дёшево ,должна плоскость блока и ГБЦ идеальной как зеркало ,да и если ГБЦ шлифованная клапана могут доставать до поршней т.к. она тонкая.лучше потолще и пропитываешь графиткой +фторопластавые кольца и будет долго ходить.

valerman

Да под ГБЦ, какие прокладки ставиш. есть с герметиком по контуру и без, я с герметиком ставил, рекомендовали но чтото начало потеть маслом на стыке ГБЦ и блока на заднем торце, а графиткой как пропитываеш, помазал и дал полежать?

Захар34RUS

да мажешь всю на ночь оставляю и всё ,можно и с герметиком ,можно и без него лишь бы по толще была ,а потеет у тебя на 4цилиндре ? там масл. канал ,надо было герметиком там помазать или также поставить фторопластовое колечко на прокладке в этом месте должно быть железное или бронзовое кольцо как на гильзах делаешь и всё.

valerman

В новогодние каникулы хочу ГБЦ поднять, глянуть че не так, не люблю когда мотор грязный

Захар34RUS

я бы на твоём месте не лазил бы ,тем более на быке снимать ГБЦ знаю каково это ,не мешай машине ездить ,а то начнётся сейчас то прокладка хреновая ,то ещё что-нибудь +протяжка ГБЦ регулировка клапанов .

valerman

Ну доживём до каникул, там посматреть будим

Spike

Смд не удобный на зиле, тяжеловат, запчасти подороже, ну и не сильно то он крепкий. 240 лучше) Да и мне столько не надо возить.) А пенился как раз из за тосола, он его поменял и все стало нормально.
Все время ездил на воде, тут тосол залил, стока грязи вымывается. Вопрос наверно глупый, но рискну, можно слить тосол, пропустить его через фильтр, потом опять залить, покататься и опять через фильтр пропустить? не охота что то на эту процедуру еще 40 л брать...

Космос Петрович

Если тосол свежий,то можно.Если с год походил,лучше свежий.
Промой двигатель и всех делов.Прогрей,слей тосол,налей воды,добавь какого нибудь антинакипина и поработать дай полчасика.Потом свежей водичкой промой и тосол лей.Раньше уксусом промывали,4 стакана на зиловскую систему.Утром льешь,вечером сливаешь.Потом водой промываешь.
Тосол в себя воду впитывает.Если долго гонять,он сам влагу берет из атмосферы.Потому и рекомендуют менять его раз в два года,лучше перед зимой.
И как вариант,импортные антифризы.Они лучше тосола,и резинки с ним ходят дольше.

Spike

Тосол в сентябре залил. Сейчас холодновато водой промывать. Попробую слить и профильтровать.

32Ru

Kish писал(а):

Ребят дико извеняюсь что забыл вовремя отписаться :oops:

. Причина была в следующем. Вообщем скинули башку, прокладка целая фторопластовые кольца на месте. Ну начал все протирать и раз че то взгляд упал на первую гильзу. Ну ногтем короче провел зацепляюсь, посмотрел повнимательнее - трещина по всей юбке! Но это пол беды, сняли поддон выбили Гильзу и погнали в магазин. И тут я вообще в тупик попал! Эта Гильза что у меня стояла длинее, ну наверное точно на сантиметр, чем Костромская Гильза на 110 (Вроде там "Грузовичок"). Позже выяснил что мне тем летом всуропили поршневую от 240 двигла, а она длинее!!! Короче пришлось всё перебивать. после полной замены ни разу темпеатура не поднималась выше 85. Так и продал Быка, другой хозяин тоже не жалуется на температуру. Вот такая Херь была. Щас взял Газ - 3309 со спалкой, тоже нормальная техника.

32Ru

Народ помогите.у меня мотор д240, стояла поршневая с длинными гильзами.после капремонта поставил Костромскую но мне втюхали от д245 с короткими гильзами.Пробег составил 2500км.забурлил тосол задуло холодом и грееться мотор.Вскрыл всё в норме и трещин ненашел.головку опресовал фрезернул,блок ровный ,вот только подложил медные колечки под гильзы.Собираю всё назад и тут понеслись чудса:запускаю мотор он работает ровно,тосол с бочка фонтаном.Разбираю и о чудо.Гильза №4 оборвона,меняю на новую и собираю.мотор не запускаеться.Повторное вскрытие и уже обрыв гильзы № 3 и 4.Что это за беда?

ЖЕНЁК88

Китайская поршневая так называемая костромская, кострому нужно обкатывать холодной обкаткой тогда более менее ходит, почему происходит обрыв потому что зазор между поршнем и гильзой слишком мал и поршнем при нагреве обрывает юбку. Шатуны старые???

vfhnsy

гильзы с поршнем должны быть одной группы.а могли просто вдавить гильзы пре затяжке ( если без денаметрического ключя тянуть.ну и может в том месте где стоят резиновые кольца. зазор большой между гильзой и блоком.при сборке пальци в шатуне свободно двигались ? эт так несколько вариантов. присоеденюсь к выше написанному-все движки с новой поршневой лучше обкатывать на холодную( без термостата оно удобней,)

32Ru

И так.затяжка по схеме и динамой.поршня и гильза в одной группе.обрывает юбку и гильзу тянет в низ почти на 7:-8мм.шатуны старые.зазоров нет

32Ru

Вчера все разобрал.оборванные гильзы сели плотно на резинки.а оставшиеся в живых выбил с одного удара.на гильзах 245ого есть бурт а на 240ом нету.купил гильзы пошел ставить

32Ru

Вот закончил ремонт.Поставил новую поршневую д65 с длинной юбкой кострому.проблема с обрывом гильз кончилась.тосол не бурлит вот только мотор на холостом ходу грееться до 70 на улице +2

Парит тосол на Бычке

Кто сейчас на конференции