Да, все рамки рабочие...
От Ростова до Новороса 4 рамки, если ч/з Ленинградскую идти...

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

а в сторону Москвы не включили что ли?

Москвы не включили что ли?[/quote]
вот и мне интересно, а в сторону москвы рабоиают рамки или нет?
спасибо за ответ, ростов-новорос опасно теперь с перегрузом

С перегрузом опасно всегда.

та ладно)))))))))) колоны с зерном херачат)))))) надо просто знать кому сколько и когда ехать)))))))))))

И не просто перегруз , а писец какой перегруз .
Один хомяк гаварит по 70 таскает почти каждый день

не знаю на сколько правда))) в новоросе манагер байку расказал. но грят пришли люди на верх и сказали что через месяц в стране будет голод. ибо пальмовое масло надо везти. баржи то туда с зерном а от туда с пальмой. если они туда не плывут))))) то и обратно значиться хрен))))))

а зерно если везти по 20 тонн на камазе))))))) то писта всем контрактам. его просто не купят за такие деньги. ну и оно соответственно на элеваторе а фермера без денег. сажать будет БИП))))

и дали на верху добро. раскуйярьте фсе дороги но кормите))))))

Вполне возможно, что так и было примерно, а тем более ещё и денежку отстёгивают за проезд.

теперь начнется посевная. придут люди наверх и скажут, что если будем возить топливо кружками по 20 тонн, то посеять не успеют и хрен там, а не зерна и в стране начнется голод? Хрен там! В прошлом году с бензовозами байда была, так все, кому допуск получать, до апреля стояли, пока не отменили указ. А летом, во время уборочной - так вообще так закрутили, что допуска получали по два месяца.
...байка, конечно

Обратно, по тому же маршруту, три рамки.

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

Я слышал что и Китай наши продукты скупает , они качественней

подскажешь - где?

Крымск, Каневская, Цукорова балка.

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

Все правильно говоришь, я думаю это так и есть.

Работаем с бочками,и ОГ и пищевые возим.
СТавим четвертые оси на полуприцепы,в теории по полной массе можно грузить до 44 тонн+2%,но по факту, осевую нагрузку если полностью использовать, выходит 7+10+6,5+6,5+6,5+6,5 =43 тонны,ну а в реале скорее 42-42,5 выходит полной массы.
Установили манометры в подушки тягача ,у Дафа 4-4,2 атм~~~ 10 тонн.
Так же в планах в подушки полуприцепа тоже установить манометр и отследить опытным путем возможно ли таки образом контролировать нагрузку.

Кому интересно,в по осям взвеситься адекватно можно в районе Новошахтинска(недалеко от М4,в районе НПЗ есть так называемая "шашлычка",там весы коммерческие,ориентированные в первую очередь на тех,кто едет в ДНР.
Следующий интересный момент,товарищу пришел штраф с рамки в Астраханской области,нагрузка на ведущую ось тягача превышена существенно,задал вопрос другому товарищу,который трудится в столичной конторе по монтажу этих самых рамок,из системы добыли расклад по осевым нагрузкам данного нарушения,так вот в нем за норму трехсного полуприцепа с межосевым расстояние >1.30 м принята 21 тонна,а не 22,5 на группу осей,на моей возражение,почему так,после совета с их экспертами он ответил,что 21 тонна -это норма для рессорной подвески,система никак не может определить пневмо у тебя или нет,поэтому если будете не согласны ,обжалуйте

https://news.ati.su/article/2019/02/19/rostelekom-vstupil-v-borbu-s-rostehom-i-rotenbergom-za-avtomaticheskoe-vzveshivanie-gruzovikov-162328/ походу в Ростелекоме скоро кого нибудь посодют на чужую поляну полезли не по понятиям это.

_________________
Человек, доживший до пенсионного возраста, не может быть патриотом России!!!

да ладно))))))) че там идиеты чтоли))))))) эт я думаю так)))))) чтоб изобразить типа конкурс.

С козьим куем в волчью стаю....ну-ну...

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

А на четырехосный какая там норма заложена?

6.5+2% тонн на каждую из осей