под такие условия китайская шашка - точно самый последний вариант.
тут надо выбирать, что все же больше надо - но объективно ни одного "за" китайца я не вижу. Даже с учетом истираемости Данлоп отходит не меньше, а разница зимой - просто не сравнить. Единственный минус - если все же грязюки будет больше - замылиться на ура. Но здесь и обычная шашка на метр дольше пройдет.



не встречал их в таком размере - 8.25 R16

Если у тебя такие тяжелые условия, может тогда мишлен рассмотреть и размер твой есть

да условия не каждый день и не круглогодично !!! а только весной наверно будут , по морозам все эти глиняные горки проходил не икнув и не чихнув !!! я ж не 20 и не 30 тонн не таскаю -максимум 5 (мелочевку разную ) но а покупать балон за 15 тыр думаю не целесообразно да и не полный привод у меня !
у же с кем только не советовался у каждого свои мысли по поводу этих вариантов !!!
кто гаварит што бонтайр хорошо гребет , кто гаварит што роадшину на тягочи поставил и тоже нормально гребет , ну и за данлоп тоже гаварят што сотрется махом , вобщем я и не знаю што думать , нет такова в глазах штоб посматрел на колесико и глаза загорелись -МОИ !

Слава, тебе выбирать надо не по имени, чай не жену выбираешь, а по рисунку. Шашка - хорошая, универсальная, но если китайская - то дубеет мигом, липучка - хороша, про быстро сотрется - миф, вернее - как писал, относительно чего. Относительно нормальной шины - возможно, относительно всякого Г - точно нет. Ищи тогда шашку, но не китайскую и не Hankook (тоже трется на ура). Но честно, из всего скудного разнообразия в таком размере что я видел, Данлоп, да еще за 8 400:
http://www.ubu.ru/surgut/zapchasti_i_aksessuary/dunlop_sp001_825_r16_788926
лучший выбор.

_________________
www.rk-reifen.ru
+7 (925) 514-З8-14
восстановление грузовых шин, продажа новых шин и дисков.

Ну как Bontyre D-730 235/75 R 17.5. , а то тоже думаю прикупить, а то как в цене поперла!

незнаю как маленькие бонтайры, но на фурах он не ходит, все плюются. Каркас очень-очень слабый, колесо расползается.

Спасибо за ответ, может кто-то еще чего-нибудь напишет?

на фурах может што угодно разползтись , у них и движки с мостами расползаются , на тонарах таскают по 46 тонн
сидел думал думал и надумал взять Бонтайр у оф-дилерав - к зиме только одену , щас которая стоит добью а там покатаем эту ! потом как зимой поведет она себя на деле напишу ...

на фурах может што угодно разползтись , у них и движки с мостами расползаются , на тонарах таскают по 46 тонн
сидел думал думал и надумал взять Бонтайр у оф-дилерав - к зиме только одену , щас которая стоит добью а там покатаем эту ! потом как зимой поведет она себя на деле напишу ...[/quote]
Блин сегодня глянул Бонтайр вырос ведущая 235 с 6900 до 7777, блин надо было брать. Да на фурах не показатель.

Блин сегодня глянул Бонтайр вырос ведущая 235 с 6900 до 7777, блин надо было брать. Да на фурах не показатель.[/quote]
нехренасееееееее , вот это я попал в струю ! только только отослали мне по 7150 (на неделе) за балон и они сразу стали стоить 8300.....
вот это я успел

слышал мульку што бонтайр 730 это прототип Мишленовских , правда нет , кто знает ?????

Да никакой это не прототип мишленовский. это русские биснесмены в китае шлепают говенненькую по качеству резину и рисунки протектора в основновном с бриджстоуна копируют

КАК РУССКИЕ ? разве это не их чистый завод ? и почему говененькую , ну с японией не буду сравнивать и где наша кривая Омскшина рядом не стояла

бренд Бонтайр был придуман в России, неким господином Бондаренко (теперь откуда такое название понятно?), как и его детище Поволжская Шинная компания. Обычное китайское качество по цене лапши на уши ("прототип Мишлена" - ага, инженеры Мишлена там работают по ночам). А с Мишленом упоминают, потому что принцип работы планировался такой же - новая шина + фирменный "ремикс". До "Ремикса", как до луны, а по поводу качества весьма метко выразился один из ответственных людей крупного автопарка - "Не должно новое колесо ходить 160 тысяч, а наваренное на нем же 260". А 260, потому, что использовали самый дорогой и премиумный протектор Крайбург, для него это норма. Как сейчас - не знаю, но а) качество, как обычно, сильно просело со временем во всех сторонах и б) каркасы и так были слабущие (обычные китайские трехниточные), а со временем и вовсе беда.

_________________
www.rk-reifen.ru
+7 (925) 514-З8-14
восстановление грузовых шин, продажа новых шин и дисков.

ах воно чо , кароче сабирают по заказу шины , да и думаю мишлен то тоже стал говененький , щас не один завод не будет собирать резину штоб ходила от новой машины до списания , так же как легковые машины -пустышка пустышкой и технологии уже одни на всех заводах , еще б ставили шильдики разных марок каму што нравится ..

Ну как резина?

пока еще не одевал , лежит комплектик и ждет зимы , а на вид вроде серьезно

пока еще не одевал , лежит комплектик и ждет зимы , а на вид вроде серьезно [/quote]
Все-таки заказал я бонтаир ведущие по 7777р. Поставлю отпишусь.

Планирую поменять к зиме ведущие колеса. Хочу КАМу, 315/80. Ценник, конечно, пистес подняли, и еще не останавливаются "на достигнутом". Пока нашел самые дешевые 16800р. Правда смотрел пока только в попутных магазинах, на трассе. Возникли вопросы... Чем отличается NR-201 от NR-202? По такой цене какие еще варианты могут быть, кроме КАМы (самый дешевый кЕтай нифига не дешевле)? И где вообще в Екатеринбурге нормальные люди покупают резину на тягачи??? В интернете как-то не получается найти ничего стоящего... Может не умею искать?....