Стоит стандартный 250 л, хочу поставить 700 л. Кто имел такой опыт, насколько геморно с этим связываться.

_________________
Чем больше автопарк, тем больше становится проблем. С уважением ИП Валяев.

Технически геморроя нет, лишь бы влез и топливозаборник был бы нормальный.

_________________


Мастер сервиса - (495)510-85-42
Техподдержка - (905)535-52-42
E-Mail: normandie@list.ru
Сайт : www.normservice.ru

Техническая сторона вопроса решена, а вот гайцы... наверняка прикапаются

_________________
Чем больше автопарк, тем больше становится проблем. С уважением ИП Валяев.

Гайцы, откуда знают какой бак должен быть. Главное что бы, кронштейны не сломались и по асфальту не волочился.

Ребят, а VIN код. Пробиваешь и машина как на ладони. Так же и гайцы могут сделать... или я уже совмесем не в ту степь иду

_________________
Чем больше автопарк, тем больше становится проблем. С уважением ИП Валяев.

Это где? на посту, на тех осмотре или когда продавать в РЭО? Тут в магазин с VIN приходишь, а там говорят - а еще номер с бирочки нужен. Конечно если бак сварен, сантехником, из списанного сейфа, проблем не миновать.

Крайне сомневаюсь, что у ГАЙцев есть программы по машинам на постах...
Если бак фирменный и на Европу не ходишь, то как доказать, что установленый большой бак не твой родной?

_________________


Мастер сервиса - (495)510-85-42
Техподдержка - (905)535-52-42
E-Mail: normandie@list.ru
Сайт : www.normservice.ru

С большим уважением к Вам-Валерий вынужден Вас поправить.Дело абсолютно не в том родной бак или нет а в том что установили ВЫ его или это сделал буржуин за кордоном.При мне на Казанском посту со стороны Уфы менты пробовали разводить водителя паровоза у которого с правой стороны стояли два бака отличавшихся друг от друга.ШИШ С ДВА.Тот стоял на своем:Баки установленны в Европе и я к их установке не имею ни какого отношения.Приехал нач.смены ментов и даже немного покорил своих подчиненых за неграмотность.

P.S.Соответственно оба бака были импортные.А вот если бы один из них был КАМАЗовским тогда наверное можно было шить незаконную установку.

_________________
Теория – это когда знаешь, как всё должно работать, но оно не работает.
Практика – это когда всё работает, но не знаешь почему.

"Абсолютно в дырочку!"
Фирменный бак с крепежом, естественно, дожен быть не от камаза и похож на импортный. А уж где его впиндюрили на машину, думаю, это определить никто не сможет. Если красиво - не подкопаешься.

_________________


Мастер сервиса - (495)510-85-42
Техподдержка - (905)535-52-42
E-Mail: normandie@list.ru
Сайт : www.normservice.ru

Мне как то года три назад приходилось заниматься проблемой установи доп.бака.Так вот поделюсь опытом как минимизировать расходы на это мероприятие.В Н.Челнах имеется фирма "Промвентиляция".Найти ее не сложно.Когда едешь по пром.зоне в сторону Мензелиска висят рекламные щиты с изображением борца СУМО.Это реклама их дилера.Но это посредники.Зам завод находится рядом и найти его не составляет труда (язык до киллера доведет).На заказ они изготовят и установят бак который и близко не будет похож на совковый.Отличия:
1.Окраска лаком с аллюминиевым порошком
2.Форма импортного бака
3.Заливная горловина с импортной крышкой(с ключем)
Но на всякий пожарный они дадут все необходимые доки для его регистрации в ГАИ.
Ход действий таков:
Особенно удобно если едете за Урал.
1.Находите сам завод и отдел сбыта в нем.Он находится на первом этаже где проходная.Они замеряют место и говорят какой литраж могут изготовить.Составляете заказ и делаете предоплату.
2.На обратном пути заезжаете к ним на территорию и пока Вы отсыпаетесь-Ваш бак на месте.Быстро и проффесионально.По цене 800 литровый бак со снятием моего и установкой нового стоил не более 10000 руб.Литраж сделают такой-сколько у Вас позволит место.Или будет зависеть от Вашего желания.Только не лоханитесь и не обратитесь к дилерам-обдерут как липку!
Удачи всем!

Нормандии:Валера!Загляни пожалуйста на ветку"Установка отопителя в фургон".Может чего присоветуешь?

_________________
Теория – это когда знаешь, как всё должно работать, но оно не работает.
Практика – это когда всё работает, но не знаешь почему.

Кстати - классный вариант с заводиком!!! Импортный бак с крепежом минимум раз в 5 дороже будет.

_________________


Мастер сервиса - (495)510-85-42
Техподдержка - (905)535-52-42
E-Mail: normandie@list.ru
Сайт : www.normservice.ru

Круто!!! Пробил вин, у машины должно быть 2 бака по 600 л. Вместо этого 600л танка у буржуваев был поставлен 250л для гидравлики. Так что с чистой совестью можно ставить второй.


ПРОМВЕНТИЛЯЦИЯ, ЗАВОД, ООО Набережные Челны

Стройбаза
Приемная, факс 44-38-45
Технолог 44-34-63
Бухгалтерия 44-38-56
Отдел заказов 44-34-13
Отдел заказов 44-35-38
Отдел заказов 44-30-62

_________________
Чем больше автопарк, тем больше становится проблем. С уважением ИП Валяев.

Созваниваться уже пропбовали? Чтго говорят?
Цены могут не совпадать-так как я говорил про 3 года назад.

_________________
Теория – это когда знаешь, как всё должно работать, но оно не работает.
Практика – это когда всё работает, но не знаешь почему.

нет, не звонил. Ближе к лету позвоню, а то сейчас в Челны как-то совсем нет желания ехать за баком)

_________________
Чем больше автопарк, тем больше становится проблем. С уважением ИП Валяев.

У нас с левой стороны стоит на 750, а с правой ставили сами, Камазовский на 600 и закрывали пластиком... мусор один раз умничал стоял, типа делал вид что он разбирается от чего и для чего этот бак... сказали что на дальнобойных тягачах можно ставить такие., он репу почесал и ушол, больше проблем небыло!

гайцы на то и стоят, чтоб прикапываться.

Чтоже касательно самого бака, то Никаких ограничений по типу, цвету, форме или количеству топливных баков нет!

Ограничение есть по сумарному количеству перевозимого Т.С. горючего.
Поскольку в совдепии такого, документально оговоренного количества небыло, а ёмкость на заводах рассчитывалась на пробег 400-500 км (суточный пробег войсковой автоколонны), то СЕГОДНЯ при определении максимального количества топлива используют европейскую систему.

Так вот, по европейским ограничениям, максимально допустимо иметь в баках (тазах, вёдрах, канистрах, БОЧКАХ в кузове и бутылках в бардачках) до 1000 литров Д\Т. К конструкции баков, кроме как общетехнических, никаких, в том числе и по сумарной ёмкости, ограничений не предусмотрено. Хоть на пять тон вешай.
Если лимит реально заправленного топлива превышен, то гайцы могут устроить кучу проблем за перевозку опасного груза.

Эту информацию подробно разжовывали в приложении к журналу "За рулём". Так например, для меня полным откровением было, что тот же спирт, или там растворитель какой, расфасованый в стеклянные бутылки и уложенный в коробки, вообще не ограничевается к перевозке. Однако в цистерне или бочках, уже идёт под определение как ОПАСНЫЙ. Или обычные одноразовые зажигалки. Оказывается с ними вообще ограничений к перевозке нет. А вот пропан в 50 литровых балонах-5 балонов максимум. И такие нюансы почти по всем веществам.

_________________
"У России есть только два союзника: ее армия и флот” - Александр III

на своих машинах всегда устанавливал доп. баки . покупал бак в магазине 500л. устанавливал его сам потом ехал на грузовике в НАМИ там выходит специалист осматривает как установлен бак потом выписывает фирменную справку с печатью что установлен бак 500л. или лучше установлен нештатный бак под это можеш повесить хоть на 1000л. стоит это не дорого с этой справкой едеш в гаи они осматривают вписывают изменения в ПТС и свидетельство И потом смотриш разочарованые лица инспекторов что бачок то зарегистрирован

Хочу добавить, что общая вместимость баков не должна превышать 1500 литров на одну транспортную единицу, а вместимость бака, установленного на прицепе - 500 литров. В переносных емкостях разрешается перевозить не более 60 литров топлива на одну транспортную единицу.

http://www.altick.org/opasniy_gruz.html

_________________
Чем больше автопарк, тем больше становится проблем. С уважением ИП Валяев.

Челнинские топливные баки сильно ржавеют. Через два года весь будет ржавый и облезлый, а реклама о хорошей покраске это фикция. На одной машине стоят два таких, она основной потребитель топливных фильтров. За то время, как их поставили денег на фильтра истратили больше чем стоит аллюминиевый бак на разборке. Ставили разные, с ментами никаких проблем.

Я заезжал в эту Промвентиляцию на днях. Привел обмерщика показываю свои бак и прошу сделать копию. В ответ услышал, что у них матрица не такая . Попросил показать образцы,Показали обычный камазовский бак ,правда покрашен получше. В итоге в Питере сегодня купил за 11000Рублей в рено сервис бак на 550л Васечкин Спасибо за наводку

_________________

Жизнь моя не стоит цента, от того она дороже!
На Аллаха надейся,но верблюда привязывай!
Я поменял свой день на ночь, по очень хреновому курсу! (с)