Навернулся вчера генератор.Вернее подшипник со стороны шкива.

Шурик подскажи,чем замазать несколько(три) проводов в обмотке на статоре(лак побился и провода зеленеть начали)?Лак продаётся для проводов или можно чем-то подручным замазать?

То, о чем вы прочитаете ниже, больше похоже на ДИВЕРСИЮ конструкторов.

В наш отдел по ремонту автомобильных генераторов постоянно поступают генераторы, произведенные фирмой Bosch.

Очень часто проблема такого генератора состоит в поломке реле регулятора напряжения. В поисках ответа на вопрос о причинах поломки мы разрезали неработающее реле из списанных.

Сначала мы попытались его просто открыть. Но те места, которые выглядели, как места соединения корпусных частей, оказались насмерть залиты пластиком. Пришлось резать.

Я сам – хотя и не автомобилист, но технически образованный человек. Когда мне коллеги показали распиленный «болгаркой» узел, у меня вырвался непроизвольный слегка истерический смешок. Внутри блока МЕДНЫЙ токопровод от щеток, на котором протекают токи порядка 5-10 ампер, ПРИВАРЕН/ПРИПАЯН к АЛЮМИНИЕВОМУ токопроводу. Надеюсь, понятно, что при работающем генераторе такое решение конструкторов ГАРАНТИРУЕТ коррозию этого соединения, а при неработающем ГАРАНТИРУЕТ гальваническую пару, что тоже не есть хорошо. Я не вижу никакого очевидного смысла в наличии тут алюминиевой вставки, кроме как сократить срок службы этого реле до гарантийных размеров.

И это еще не всё!

Тончайшие ножки микросхемы управления, выполненные, как можно догадываться, из какого-нибудь НИОБИЯ, ПРИПАЯНЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПАЙКОЙ (ну, может, сваркой) к АЛЮМИНИЕВЫМ контактам. Где приварены надежно, а где и нет! Если они не очень надежно приварены, то, получается, и микрочип не очень-то помогает работе генератора, а, может быть, даже мешает. Но даже если всё припаяно отлично, то образующиеся гальванические пары неизбежно разрушатся сами или разрушат чип. Да ещё в процессе эксплуатации эта гальваника может, как я догадываюсь, вырабатывать какой-то шум, который может сбивать сигналы управления. Может, тогда лучше вообще не управлять?