Павел5440а8,

Скажи, решил проблему с коробкой? А то у нас тоже стали передачи (5,6,7,8) вылетать, но рычаг при этом стоит на месте. Поменяли синхроны этих передач - не помогло, заменили первичный вал - не помогло. Чего теперь смотреть - не знаем. Может еще кто-то сталкивался с этой проблемой? Буду признателен, если дадите толковый совет! Спасибо!

привозили от вас пару кпп,говорили туго с ремонтом у вас,а так,чудес не бывает бывают только чудаки .

_________________
Восемь951 девять ноль три девять пять шесть девять

Была проблема с ZF скорости вылетали ,вибрация. Перебирали в Люберцах ,сейчас всё замечательно.

а чтоделать если ошибка по верхнему ряду, когда вылазеет то включаются только 3,4 и задняя. ман тга зф 16 самосвал?

Усилие на зуб косозубой шестерни раскладывается на две составляющие: одна сила действует перпендикулярно оси вала, как при прямозубых шестернях, а другая - вдоль оси вала. При одном направлении вращения эта сила сжимает синхронизатор с шестерней, при другом - разрывает, выбивая передачу. Для устранения осевого люфта ставят упорные кольца на валах.

_________________
Skype trugenik43
Алексей

Продам з/ч к кпп ZF, есть на разные коробки. 89000627780

автор, что за отчет без фото?

Мужики, та же беда!!!
По началу 7-ая при активном использовании делителя (повышенная/пониженная) начала вылетать (не рычаг, а просто передача пропадала как будто в нейтрале), а теперь на подъемах при нагрузке 6-ая, 7-ая и 8-ая начали пропадать.
Повторюсь: рычаг забит куда надо, а передачи НЕТ, при выжыме сцепления и повторном включении передачи с соотвест. оборотами двигателя если захрустит - значит передача есть (хотя и сразу же может пропасть), если хруста нет - то и передачи нет((((((

В чём проблема? Привод/включатель пониженой/повышеной?

демультипликатор на выходе из коробки, передача вкл воздухом, при нажатии педали сцепления. У всех так, если рычаг в скорости, а их нет, это он. На высших передачах нагрузка выше, сначала 8, потом будет уже на 7 и тп

_________________
Саня

Спасибо. Его уже заказал, но хотел убедиться, что это он!
Кстате этот поршень с сальниками - ходит ну очень легко, прям пальцами даже толкать не надо...
7ая меня с покупки авто доставала, а теперь еле с рейсу домой доехал... подъемы однако

Заменил цилиндр/клапан, собрал все как должно быть и тут на те: 5-8 вообще пропали, 1-4 на месте с делителем + задние тоже есть... перебрал/собрал раз 5 - толку 0

Мужики, еще идеи будут?

Синхрон демультипликатора.

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

У знакомого на ZF под нагрузкой 7 и 8 вылетали.
Т.е передача как бы включена, а её нет.
Итог после разборки замена всех синхронов, первичный вал и подшипник. Итого 160 тр с работой и маслом.

_________________
WWW.LASERTA.SU

Ну проще ли бу взять было?

примерно у 60% кпп-мостов с разбора возникают проблемы в течении года,на практике(.

_________________
Восемь951 девять ноль три девять пять шесть девять

60% не так уж и плохо, учитывая разницу в цене.
Брал мост на американскую Вольву, ничего - пару лет отходил до продажи нормально.

И снова я, и снова проблемы: Ман comandor 464 тягач, Кпп zf16s221
Проблема в том, что 7ая передача (+/-) после прохождения 3-4ого подъема исчезает, при этом рычаг на месте.... тоесть ухожу с 8ой+ на 8ю-, дальше на 7+ или 7- а там пустота, нейтраль короче; на холодную и без груза такого нету
Если перезапихнуть рычаг - тахометр показывает, что она есть, НО как только дать газку - тахометр убегает и седьмой снова нету ((
На третьей передачи при нагрузке такого не наблюдалось. Как только авто немножко отстынет - проблем нет.
Если в подъеме сразу с -8 включить +6 то ее нет секунду-вторую, а потом жесткий хруст и она есть...
Был заменен поршень переключения рядов 1-4 и 5-8, толку нет(
Буду рад любым идеям

снимай коробас,меняй синхронизатор половинок.

_________________
Восемь951 девять ноль три девять пять шесть девять

Пока я в рейсе, снимать не спешу, хотя к этому готовлюсь. Уже 700 км отмотал с грузом но по ровных дорогах - ни одного вылета передачи. Конечно, рисковать не буду - по приезду вскрою/переберу кулису (втулки/вал/фиксаторы), если ничего подозрительного не найду - буду демонтировать коробас (
Самое неприятное - проблема плавающая, вылазит только на гарячую (после 3-5 хорошых затяжных подъемов). На постом вообще все в идеале (хотя разок было ночью при сьезде с трассы так и не нашел седьмую, чертовку)
И еще вопросик: после замены цилиндра стали заметны переключения на 5-8 передачу, конкретнее - сильные удары, но пашет все ровно...

Нет
за сотку такой же хлам продают.
А с более менее свежих машин кпп 150 стоит.

_________________
WWW.LASERTA.SU