Вот спасибо! За бальзам на мою глубоко израненую душу....
Welcome !

_________________


Мастер сервиса - (495)510-85-42
Техподдержка - (905)535-52-42
E-Mail: normandie@list.ru
Сайт : www.normservice.ru

_________________


Мастер сервиса - (495)510-85-42
Техподдержка - (905)535-52-42
E-Mail: normandie@list.ru
Сайт : www.normservice.ru

А что про этот агрегат можете сказать?
Компрессор воздушный :
LK-381(2)
94/39/03
1/94063

1. Цена нового.
2. Цена капитального ремонта (с запчастями).
С уважением, Дмитрий.

KNORR LK 3812 - могу притащить из Бельгии самолетом за 2-3 дня ( пока там 1шт на складе вижу)
Цена вопроса - 40 000р.
По ремонту:
Могу РМК головы с болтами - 1600р 1-2 дня
Поршень с кольцами и пальцем - 2500р 1-2 дня
Цена работы - не знаю, поспрашаю мастера, а вобщем там примитив - напортачить самому довольно сложно.

KNORR не дает в разблюдовке запчастей ни гильзу, ни вкладыши...
Вобщем много чего скрывают, проклятые буржуины..
Но нет таких крепостей, которые бы мы не взяли - нужен VIN, тип двигателя, год выпуска - можно попробовать через "Оригинал" притащить запчасти. Правда это к концу января, т.к. "гансы" уже лыка не вяжут.
Если по VIN найду разблюдовку компрессора - могу скинуть.
Приговор не окончательный, поставщиков много и ситуация меняется, но уже пьяные, сволочи... до 5 января
Лучше пишите на ICQ или моё Е-мыло, быстрее замечу - быстрее отвечу

_________________


Мастер сервиса - (495)510-85-42
Техподдержка - (905)535-52-42
E-Mail: normandie@list.ru
Сайт : www.normservice.ru

Насчет компрессора смущает один момент, был установлен новый knorr полтора года назад, неужели так быстро накрылся?

Итак про KNORR. господа:
Компания жирная и хочет жиреть дальше, поэтому, очень следит за качеством, там где может. Её московское представительство - просто песня! ( скорее реквием, но об этом отдельно)
Занимаясь последние 10 лет запчастями скажу, что претензий к KNORR у меня не было.
Почему компрессор выходит из строя, могу перечислять долго и нудно, но вот несколько основных моментов:
Если в воздушном фильтре предусмотрен специальный вкладыш - он должен быть и меняться вовремя, т.к. это доп. фильтр компрессора.
Воздушные фильтра и моторное масло брать только известных брендов
Это обеспечивает надежную фильтрацию мельчайшей абразивной пыли, хорошую смазку при работе и достаточную масляную пленку на трущихся деталях от момента останова до запуска двигателя.
Исправность ограничителя давления , осушителя воздуха...
Ну и про между прочим, большинство ( но не все!) из дорогостоящих агрегатов попадают к нам (и не только к нам) ВОССТАНОВЛЕННЫМИ !!!
В этом нет НИЧЕГО плохого, если они восстанавливаются ТАМ НА ЕВРОПЕЙСКОМ ЗАВОДЕ, или в его сервисе (Был, видел - круто!). НО ТАМ!!! А не ТУТ или в Турции, Китае и т.п. К тому же восстановленные дешевле ( за счёт налогообложения )
Но не может нормальный восстановленный там компрессор стоить 300 Евро, если новый стоит 1000 Евро.(привезти дороже). Он должен быть где-то 600-800 Евро.
И если он восстановлен в Европе, старым остается только корпус, литьё ( да и то обрабатывается по полной)!!! Всё остальное новое. Не может он стоить дёшево в таком случае.
Знал пару лет назад контору в Подмосковье, которая собирала, отмывала турбины, загоняла в них ремкомплекты и продавала за 200-500 Евро через комплекс магазинов на МКАДе, продавец сам не знает, что продает, да и кто ж ему об этом скажет !!! Но турбины того и стоят!
Ходит она ровно на свои 200 Евро! Соответственно и с компрессором может быть тоже самое... Никому верить нельзя !!! Жуть !
Часто думаю: лучше бы я ошибался...

_________________


Мастер сервиса - (495)510-85-42
Техподдержка - (905)535-52-42
E-Mail: normandie@list.ru
Сайт : www.normservice.ru

вот походу у меня такая батва.
вскрыли копрессор.поменяли прокладку,кольца(одно маслосьемное сломалось)шайбы заодно с пружинками.
собрали.се по книге(моменты и т.д.)
запуск.5 сек пробивает прокладку под компрессором новую.
змеевик и шланг до осушителя чисты.
дальше не могу продуть.воздух в осушитель не идет.
сколько надо атм. чтобы дунуть туда?и проверить на момент запора?
фильтр осушителя мог засраться до состояния ахтунг?
масло компрессор подкидывал до ремонта....плюс был подогрев пару мес назад.

попробуй обжеч трубку от компрессора до осушителя