Готов оплатить тебе денех, если ты сядешь в кабину international 9800 с 18ст Итон трансмиссиией и с 30ю тонной негабаритной железякой на прицепе проедешь от Иркутска до Улан-уде, в снегопад. Так то тоже делов не дофига.

Так написал что хер кто бкез подсказок в полёте типа отработает даже капитан
Даже капитан профи
Печально

_________________
Терпение и Труд -- Инфаркт и Инсульт....
----------
Дима
+79200182268

И эт Андрюха в эктренной ситуации вероятность правильно отработать выше
Чем при повседневной рутине

_________________
Терпение и Труд -- Инфаркт и Инсульт....
----------
Дима
+79200182268

Еще при Союзе говорили- там где начинается авиация заканчивается порядок . У меня брат , технарь авиационный , после монинской акамедии тоже всякое рассказывает . Еще и комбат наш говаривал : офицеры делятся на товарищ майор, майор и эй майор ....
Ноя все равно струдом себе представляю, как грамотный спец в экстренной ситуации че та так попутал, и не смог компенсировать ошибку . Правда я не верю и в заявления коллег, что пофиг на какой машине ехать - сейчас механика, потом праворулька с автоматом, потом еще что нибудь и все одинаково на отлично, не верю , или все одинаково на отъе.би.сь , или все равно период адаптации присутствует . Но если человек летал на одном и том же последнее время, да еще ситуация специфическая -загрузка, контингент,вряд ли экипаж спустя рукава трудился , херня какая-то ...

_________________
Бросая мусор в окно машины, выбрасываешь удачу !Пусть лучше надо мной смеются ,чем плачут ...

На праворульке я никогда не ездил, а сейчас наматывая в год по 30 тыс. км на легковой,абсолютно нормально сажусь за руль грузовика, с лета 14-го года это было раз 8, не больше, причём большинство раз это когда пригонял грузовик, или прицеп на базу после покупки, то есть и привыкать то не когда, и только 2 более менее дальних поездки, это 550 километров по Швеции от Стокгольма до разгрузки, и столько же обратно, и пригнал тягач из Нижнего в Питер, и вот хоть верь, хоть не верь, но абсолютно всё равно на чём ехать, хоть сию минуту сяду и поеду на сцепке, ни к чему привыкать будет не нужно.

Кстати, наврал про праворульку, один раз всё таки ездил, в 90-х пригонял жигуля 5-ку из Мурманска в Питер, ни про какие проблемы и привыкание не помню, сел и поехал.

Серег а на паравозе с поворотном сможеш) а на кразе лапотнике по снегу по пояс? а на 66 по реальному болоту?

С 1996-го года по 1998-й, и потом с 1999-го по 2001-й работал, в перерыве немного седельного тягача и Мерс 408. Загонял куда нужно, ни разе такого не было что бы не загнал, один раз правда за морду прицеп цеплял, но там вообще жесть была, народ приходил и офигивал как там прицеп оказался, другой раз меня грузить не хотели, типа раз паровоз, так езжай отсюда. Спросил чем им паровоз не нравится, ответили что один хрен не заедешь, сходил, посмотрел и заехал. Приссал только один раз, в Муроме, когда паром был. Насквозь проезда не было, и или мордой заезжать, задом выезжать, или наоборот. А на Муромской стороне горка, я даже сплавал без машины, посмотрел, и стало ясно что нужно выезжать только мордой, а уже темно, и такая метель была, и метал со снегом на пароме такой скользкий, что решил не рисковать.
Так что думаю что руки вспомнят.
Кстати, со стопором ездил только когда на Е учился и на экзамене.
Да, и машины были иномарки,так что насчет Камаза, с его дебильным фаркопом, не уверен.

Тут конечно сложнее, ибо не ездил не на том ни на том, но было бы интересно попробовать.

Ты это , уж извини . Но лучше не надо , вездеходы на тебя плохо влияют .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

Я вот тут подумал, на сколько смог. Если борт из Сочи утром вылетел, значит прилетел он ночью. Военные в ночь, я такого вспомнить не могу. Полюбому вылет из Москвы должен днём был состоятся. Ну максимум в обед. Судя по тому колхозу что они везли, собирались они до ночи. Экипаж всё это время в кабине торчал, часиков двенадцать. Потом, с песнями полетели. Борт военный, рупь за сто, на попутку, в Сочи, ещё кто нибудь загрузился. Не считая того, что и там , и там, в него и в виде грузов что то закидывали. И попер этот борт из Сочи, с экипажем почти сутки не спавшим, и перегруженный как Арбузтранс.
Но. Продолжу свои фантазии. Смущает масштаб разрушений....

_________________
9162897604

Серег)))))))))) а если маз да тот шо прыгает?))))))))

я про то что по любому с машина на машину пересаживаешся все одно какоето время адаптируешся. чаще скачеш быстрее адаптируешся.

тут с месяц покатаешся на фуре в маленькую садишся и страшно)))))))) не видать нехрена и фуры оргомные несуться))))))

Плавали, знаем. Как то даже трогаясь на подъёме с прыжком крестовину сломал на 64229. Повезло что задний кардан там нормально на место переднего встаёт, и плохо что передний на зад не поставить, пришлось потом больше болтов крутить да опять карданы местами менять.
А адаптироваться...., вспомнил есть ещё у нас в конторе Фиат Дукато, иногда на нём езжу, даже как то на границу Финляндии и Швеции ездил, грузовик ремонтировать. Вот в него нормально сажусь, а обратно в легковую привыкать надо, уж больно посадка за рулём в нём и в легковой разная. Руль почти горизонтальный, близко от пуза,и сидишь высоко. А в ДАФе я всегда посадку за рулём делаю максимально похожей на легковую.

Ездил с Серегой на маленькой. На ней точно умеет))))))))

_________________
С уважением Алексей!

Посмотри в ютубе "падение самолета на воду".Рвет в клочья по полной.

Об воду в клочья.

Ванька,читал что Вадим написал,есть возможность у Яшкина на симуляторе полетать ты же в лётчики собрался.

_________________

Зря ты так если тебе на пути одни "заднеприводные" попадались то педерасты возможно и не самые приятные люди на земле, но в твоих проблемах по отношению к ВВС они точно не виноваты.У меня очень много знакомых служивших не только в ВВС,в том числе и на описанном тобой типе,99% интеллигентные,воспитанные и грамотные люди,начиная лётчиками и заканчивая техниками,конечно армия наложила свой отпечаток,но высокие зарплаты в армии появились совсем недавно,и топливом торгуют не только в авиации,поверь,у мотострелков сдавали топливо так, что авиация не только нервно курит,а в припадке бьётся.Про транспортников есть в твоих словах доля правды,не зря их боевые лётчики "мешочниками" отродясь называли,но и среди них вырастает другое поколение,они летают практически во все страны мира занимаясь перевозкой,и летают большинство не так как раньше с военными переводчиками,а в совершенстве владеют английским,не говоря про нормы ИКАО,и попасть в "лётный отряд" становится совсем непросто. Так что твои высказывания можно отнести к любому роду войск.

_________________

Любое "ведро" на спор. Совершенно все равно на чем ехать. И на "лапотнике" и на "шишиге" по снегу по фиг. Время адаптации 5-7 минут. Не нравится поворотный круг(думать надо) руки автоматом крутят в другую сторону, все же больше эксплуатировал полуприцеп. Но один хрен запхаю куда надо, правда дольше чем полуприцеп. И на праворульке маленькой уезжаю ближе к осевой. Но за почти 40 лет стажа на праворульку сел первый и наверное последний раз, Азамат на Паджерике дал прокатиться

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)

и счас в ВВС чтоб попасть надо уже на входе пробашлять. академия у нас в воронеже. сын хотел туда. в итоге в ВГУ на бюджете. в ВАТУ у мну хрен денег бы хватило)))))))

Не только ВВС Андрюх. Внук через год в ракетчики собирается, ВКС вроде. Ценник уже зарядили- 300 штук готовь дед. Парнишка при этом учится весьма прилично, четверка в четверти -нонсенс! И со спортом дружит.

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)

ХЗ с соседнего подъезда пацан у вас на втором курсе учится,башлять они точно бы не стали,просто не чего папаша всю сознательную жизнь на стакане был,от него и помер,мать в какой-то "статистике" городской работает.Парень год на лётчика проучился,что то не срослось по здоровью для высотных или как там правильно полётов,не отчислили а предложили перейти на другой факультет,вроде как управление полётами

_________________