Падал ли у вас груз, как крепите, кто виноват, что упал?

will

driver 2253 писал(а):

На ххх на свою шею вещать цену груза? По закону и по факту.ты можешь, как представитель фирмы перевозчика,в любой момент остановить погрузку!!!....

Пару месяцев назад фотографировал, останавливал, простоял сутки на территории. Хрен перегрузили, и отметку в цмр не дали сделать- на подпись дают прикрыв 18-ю графу ладошкой.
Через сутки СМСка от шефа- ехай как есть!
Уехал не подписав грузоотправителю экземпляр, в своих потом расписал все как положено : )))

driver 2253

Перечитай,я.с пятого класса..помню...**.Вектор ускорения × Масса = Вектор силы.
Это — фундамент всей механики и, пожалуй, всей теоретической физики.**

Вообще то,я,все школьное забыл :confus:

остался только опыт(не пропьешь,)и чуйка...

driver 2253

pivchenko писал(а):

В любом случае, если сцепку положем на бок, то груз не убережем. Основное это торможение и повороты.

Что?искренне заблуждаешься? :dontknow:

Правильно закрепленный груз не только не пострадает,но и трейлер не повредит!к основным -торможением и поворотам,надо дописать ускорения и трогания с места,тут бантики и слетают! :mrgreen:

Да,тут еще есть момент..ты,в свой кузов для подтяжки ремней ,можешь зайти,а вот я,не могу,ну если только таможню попрошу снять пломбы,чувствуешь Разницу?Вот.на ххх мне привлекать власти для решения своих проблем и открывать ящик Пандоры?Лично мне и фирме штрафы не нужны! От Сегежи и перевозка морем,в 55 случаях ремни ослабли или вообще лежат!!!Хоть и говорят,что трещотки тянули монтажками! :mrgreen:

Цоль и тулли(немецкие,финские таможни)энтузиазмом по досмотру финских прицепов не страдают,они почти автоматом имеют выпуск из порта!Да,и сам забирал прямо с парома,у докеров кофе-тайм... :vo:

Нафаня

pivchenko писал(а):

. А растяжки не дают сместиться грузу влево-вправо при поворотах, тогда еще на груз начинает действовать центростремительное ускорение.

Крепление на разтяжку удерживает и от продольного смещения при изпользовании резиновых подложек под ремни.

driver 2253

Пористые резиновые ленты-маты ,ложат,под груз-паллеты ,для плотного сцепления с (желательно чистым)полом трейлера.(Во!ху ..ню написал :gladboys:

)
А,под ремни,пластиковые угольники,да бы не попортить груз и от перетирания ремня ,.имеют разный размер...когда много мелких коробок.я,бросал сверху доски от обрешётки кузова,ну,это лучше,чем обвязывать каркас прицепа :mrgreen:

Нафаня

driver 2253 писал(а):

А,под ремни,пластиковые угольники,

У нас таких не водицца.

Цитата:

На подложки ободные ленты и транспортёрные идут хорошо.

Приходицца так. К тому же - не протираюцца и не скользят по металлу и бетону.

oleg filippov

Да, я всегда режу флипперы на куски, они везде валяются на дороге, резина толстая у них, не прорезается даже на острых железных углах.

StepanBelorus

Норм требования, ничего не обычного. Собственно так и работаем

мазист 49

StepanBelorus писал(а):

Норм требования, ничего не обычного. Собственно так и работаем

Косяки там сплошные..можно оспорить ..в суде

..если нервов хватит :bglass:

и денег на адвоката-ватоката
ПС. самый гуманный..

мазист 49

pivchenko писал(а):

К тому же это самовывоз. А папиру эту подписывать надо еще.

Какая ты, Вань, зануда

Гайцом тебе робить надо :fear:

vячеslav-86

тьфу тьфу , а то бы саипал бы всех прохожих и проезжих .....

мазист 49

vячеslav-86 писал(а):

тьфу тьфу , а то бы саипал бы всех прохожих и проезжих .....

Парняга мОлод и бОдр..думаешь - не получится?..ещё как :confus:

..видел.

vячеslav-86

Виталь , даже менты могли бы сами относится нормально к людям , но их заставляет быть такими сама система , думаеш им нравится просто придератся ко всему , сколь с ментами не гаварил все все знают и понимают , но млять система наша такая
есть канешно и питары редкастные , но их настолько мало и их почти не видно .....

мазист 49

vячеslav-86 писал(а):

Виталь .

Знаешь, Славян..Крайним рейсом рупь вложил - не взяли..отпустили..мозг не ипли..
Я - недоумеваю :bconfus:

Виктор676

pivchenko писал(а):

Там юридическое образование требуется, а у меня его нет.

Слава Богу,не дал жабе хвоста! :la-boy:

StepanBelorus

А если бы лопнул коник? Или качнули бы резко кран-балкой, потерялся бы центр тяжести и понесло бы кран куда-нибудь? У нас, когда на заводе работал, так рулон 600кг ткани потянуло на кран балке, хорошо люди успели свалить, завалил заборчик, как раз туда, где сидело 5 человек. Чувак конечно получил поезды, но вот может быть шанс, что получать некому будет

vячеslav-86

StepanBelorus писал(а):

если бы лопнул коник

Ванек бы руками поймал катушку :laboy-1:

Serega93

pivchenko писал(а):

Не из машины выгружали, а за остальное я не отвечаю. Там рулон на штрипс был порезаный, поддон сломался, все развалилось и попросили коник. Если целый рулон, то просто чалкой цепляют. В общем не суть, главное, что я убедился, что это крепкий элемент.

Согнули бы, и сказали извини, конечно, но ты его зачем погнул.

vячеslav-86

Так у же бы не заводской был бы , ты б шум поднял , как так можно , я вам дал заводской коник а вы мне с нашева чермета суете

Андрей161

pivchenko писал(а):

Рулоны все-таки тоже улетают. И борт не помог))
https://vk.com/video-11766299_456247092

Очень похоже на Смоленск.

Падал ли у вас груз, как крепите, кто виноват, что упал?

Кто сейчас на конференции