Ты немного не догоняешь, при увеличении нагрузки борт может прогнутся, и......., правильно, ремень ослабнет, и груз уедет. Крепить через борт можно только что то высокое, стоящее вплотную к борту, остальное это неправильно.

Эх , гляди внимательно , некуда борту прогибаться , задние колёса вплотную , мне плохо видно , но если вдоль борта снизу с внешней стороны колес тоже брусок лежит , то вопрос только в крепости зелёного ремня . Ну и оранжевого тоже , они по-моему одинаково дохлые . Синий лишний в схеме .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

Иван , видишь , не неправильное , а недостаточное и это главное .
А прижаты ли борта к колесам , спросим у Шигонского .
Пс Этот мотороллер весит килограмм 250 .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

И ещё посмотри у этого умного мужика , что такое шпринг и чем его работа отличается от работы стяжного ремня .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

Уу , а сам то похоже и не читал свою ссылку , чел то не о морском деле рассказал , но как же он прав .
А то что ты понимаешь под шпрингом , это называется петля , немного не то хотя с похожим принципом действия .
Короче , ознакомился бы , так , для общего развития .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

Да,борта прижаты к задним колёсам.Переднее колесо прижато к полу прицепа ремнем через прибитые поленья.И вообще если-бы он плохо держался,то слетел на первых метрах движения.Вы бы видели какие ухабы,дорОгой не назвать ,ведут от дороги к населённому пункту в Саратовской области где загружали мотороллер,а в деревню в Пензенской области вообще ехали по краю поля с таким уклоном,я думал вообще на бок лягу,те ещё ебеня.Про ремни:Эти качественные,крепкие.Есть ещё желтые,те да,говно,рвутся как заношенные трусы,и стяжной механизм разваливается.

_________________
Не надо печалиться,вся жесть впереди.

+79277912012

Я больше чем уверен что если подойти и надавить рукой на передний край борта, он будет играть. Так что по любому это неправильное крепление.

Номер машины ставил через Автобегинер,прицепных номеров там нет.

_________________
Не надо печалиться,вся жесть впереди.

+79277912012

не правильное крепление

все петли внутри платформы а не снаружи к чему бы это

Да , там будет . А если там , где он прижат к задним колесам ? Это крепление Достаточно и оно всяко лучше Бантика на крыше . Вопрос соотв правилам следующий и в общем виде : крепление через борт Неправильно , однако в некоторых случаях вполне достаточно ,а иногда и избыточно (у Шмелева такие случаи описаны).
Единственно , что мне не нравится в нашем примере , ремни . Всё-таки они слабоваты на вид , даже с учётом брусков .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

Не видел ты японских вороваек

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

Так коллеги,успокаиваемся.Мотороллер,благополучно проехав на прицепе 200 км, был в торжественной обстановке вручен именнинику,главе КФХ в Пензенской области.За это мне заплатили денежку и налили 0,5л чистейшего домашнего самогона

_________________
Не надо печалиться,вся жесть впереди.

+79277912012

В основном для удержания каркаса тента,когда груз по высоте не умещается под тентом,то тент приходиться снимать,каркас остается(в основном это банные печи с высокой трубой).

_________________
Не надо печалиться,вся жесть впереди.

+79277912012

Не знаю,не Шигонского ,не Шмелева,От в чем согласен...
**Пункт 23.2 (двадцать три - два) «Правил дорожного движения», требует, чтобы «Перед началом и во время движения водитель контролировал размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения».
Данная норма нарушается ежедневно и повсеместно по причине отсутствия Правил и методики расчетов крепления грузов.
Большинство водителей не владеют теорией и методами крепления грузов, также как и большинство экспедиторов.
Нет методики расследования аварий, принимающей во внимание размещение и крепление груза. Поэтому инспектора ГИБДД не рассматривают груз как причину аварии, и в результате в заключениях расследований появляются банальные фразы «неправильно выбранный скоростной режим» или «не справился с управлением транспортного средства». В результате таких заключений вся ответственность за аварию полностью ложится на перевозчика, при этом ответственность грузоотправителя за незакрепленный груз размывается.
Мы неоднократно поднимали тему необходимости специального документа, регламентирующего нормы крепления груза, подобного существующим зарубежным аналогичным документам. Такой стандартизирующий документ необходим как самим перевозчикам, так и целому ряду субъектов хозяйствования. Только такой документ позволит реально оценить соблюдение перевозчиком пункта 23.2 Правил дорожного движения.**....

Ну,если у нас нет денег,на свои разработки..(та и на ххх они нужны.что б в них вливать бобло)крепить груз,вязать бантиком,. то наверно стоит с экономить, принять стандарты ЕС,как ADR,ПДД ,знаки,дороги,под ЕС.....
Для математиков..http://tm-remni.ru/article/razmeshchenie-i-sposoby-krepleniya-gruzov-v-kuzove-avtotransportnogo-sredstva
Меня учили так..http://www.lkw-walter.ru/ru/klient/vy-znali-ob-etom/kreplenie-gruza
Читаем и смотрим мультики.

_________________
Skype: driver 2253

Однако , если чо , на этом ссылка заканчивается .
Грамотные господа в этой конторе , ох грамотные .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

а,здесь и таких НЕТ!только pivchenko,озадачен правильным креплением груза!
Другие пизнес-чмочники экономят на креплении.Надо некоторых претендентов,на Водительские Права отправлять в тур,по нашим зонам ....

_________________
Skype: driver 2253

Сам ты Condom использованный.У меня этих всяких ремней как конь насрал.

_________________
Не надо печалиться,вся жесть впереди.

+79277912012

А,с чего взял,что относится к тебе?

_________________
Skype: driver 2253

Опа-на.Ну по смыслу последних разборов "полетов" с моим креплением мотороллера при перевозке на открытом прицепе.Если я ошибся в том,что это относится ко мне,прошу прощения,беру свои слова обратно,как говорится:я тебя не видел,ты меня тоже.Модераторы удалите пожалуйста мой предыдущий пост.Ещё раз:driver 2253 извеняй.

_________________
Не надо печалиться,вся жесть впереди.

+79277912012