Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ,почему на п\прицепе крона (дисковые тормоза) при постановке на ручник
в шланге на энергач давление воздуха . на раб не нажимал

Потому что прицеп на ручнике тормозит рабочим тормозом

_________________
Саша
Смотрю WABCO, KNORR и HALDEX
координаторы на сканию

И так оно не только на Кроне, а на всех прицепах.

И заодно вопрос к топику, с чего он решил что должно быть по другому? Неужели у него на прицеп идут 3 воздушные перекидки? И ещё, знает ли он зачем у него на прицепе , рядом с чёрной кнопкой, есть ещё и красная? Видел ли он вообще эти кнопки?

Спасибо за ответы на Татарине было по другому

А как было на татарине? Там что 3 воздушные перекидки шли на прицеп?

Серега))))) у мну на татарине 1шланг был. И кран Матросова стоял. )))

Ни разу сам не пользовался, но про однопроводную систему в техникуме изучал. Насколько помню, то на первых Камазах и было 3 вывода воздуха на прицеп, и для одноприводной системы головка была больше чем для двухпроводной.

Да было 3. Там кран Матросова.есть давление с тягача-едем.пропало давление-он колом. Кстати именно из тех времен про энергачи. Там на ручнике на энергачи становиться

На импортных прицепах энергачи во второй половине 90-х годов появились, по-моему. На камазовских раньше, что ли?

Не знаю. На той технике что я работал стояли. Мож сами ставили. Удобно. Есть воздух едем. Нету стоим.отцепился а ручку крутить не надо.что на ручник ставит. А с однопроводной системой прицеп последний раз в 2005таскал.На серверах до сих пор за уралами которые из 375 переделывали однопроводная система встречаеться. Она ж простая. Резинки можно с камеры ножницами вырезать)))

Не ну однопроводная систе а и энергачи это изделия разных десятилетий, вместе их не могло быть, только если что наколхожено.

Что то колхозники заумные были , на камазах , многие на среднем мосту выкидывали энергачи ,и ставили простые камеры Что еще за кран Матросова ? , этот для одноконтурной , мы его "гриб" звали , который на тягаче , Еще на первых камазах розетка была на 12 V
Тягач да , про прицеп ....с одним шлангом

Так там два шланга , и оба под давлением (воздуха ), при постановке на ручник

а если желтая перекидка по каким-либо причинам слетит или лопнет(у меня недавно наполовину лопнула-успел починить-не стал проверять дальше)-тормозов на прицепе не будет? только недавно задумался

_________________
дабы не оговариваться каждый раз, что всё,что я пишу-это моё и только моё мнение и на абсолютную правоту Я не претендую.

Не будет , для того и энергоаккумуляторы ,,,,,но не переживай....энергачи не помогут ничем ,если оборвется желтая перекидка (рабочая) ...энергачи так и останутся сжатые новые там где то БИП....еверченные , так там при обрыве , за счет стоп -сигнала должно сработать торможение..

Тогда рабочего томоза не будет, но при попытке торможения сработает аварийная система-КУТП плавно опустошит подачу и прицеп затормозится. Если все правильно работает и нет колхоза.

т.е. если воздух будет вылетать с желтой на улицу- КТУП должен одновременно стравить с питающей красной?

_________________
дабы не оговариваться каждый раз, что всё,что я пишу-это моё и только моё мнение и на абсолютную правоту Я не претендую.

Да.
Не знаю на всех ли, но современные так работают.

С какого.......х, только если есть аварийная ,связанная со стопами , ... да сейчас ...разогнался , с чего бы ему уходить (воздуху) ,,при движении самохода ,воздуха то нет в управляющей магистрали , и не тормозиться твой прицеп

твоюжмать

_________________
Твори бардак, мы здесь проездом