Парни нужен совет мотриста-дизелиста. проблема состоит в том что порвался ремень ГРМ на автомобиле ТАЗ2109 с двигАтелем Пыжо106 дизель, так как двигло устоновлено кустарно то метки часть отсутствуют. ВОПРОС КАК УСТАНОВИТЬ ГРМ НЕОБРАЩАЯ ВНИМАНИЯ НА МЕТКИ.

_________________
"Что бы спасти РОССИЮ, нужно сжечь Москву!" М.И. Кутузов

раз дизель, то клапанам кирдык..

Ремень порвался при запуске, я пробывал распредвал крутится нормально.

_________________
"Что бы спасти РОССИЮ, нужно сжечь Москву!" М.И. Кутузов

А он и будет крутится нормально. Даже если поршень ударил по клапанами. Он ушёл вниз и все. А клапана будут не плотно садится на седла.

а как можно проверить? что-то не охото голову снимать.

_________________
"Что бы спасти РОССИЮ, нужно сжечь Москву!" М.И. Кутузов

Установить можно но не через комп. Если ты понимаеш принцип работы ДВС то попробуй выставить поршень первого цилиндра в ВМТ и не доводя поршень примерно 3 -3.5 мм до верха это момент впрыска и теперь установи распредвал так что бы оба клапана первого цилиндра были закрыты то-есть был зазор. Остальные цилиндры попадают автоматически. После нужно прокрутить ДВС не заводя желательно вручную что бы проверить не достают ли клапана до поршней и заводить ДВС. Если будет не устойчива работать то может нужно будет перекинуть на один зуб раньше или позже грм. Вот примерно так.

Меня очень интересует как заколхозили пихло, что меток не стало?

А не правильнее будет тогда в вмт, в конце такта выпуска поставить по перекрытию клапанов?
Ведь если ставить по закрытым, это целых два такта вообщето...

Да если разобраться с работой ДВС то без распредвала это просто болванка с поршнями и ему не обязательно делать два оборота коленвала. Просто поршень в верх и всё . А когда стоит распредвал то тогда и получается два раза поршень в верху. А если ставить по распредвалу что б клапана были закрыты то большая погрешность получается то есть распред можно по разному повернуть.

не забывайте, что на керосинке ещё ТНВД.
Был Форд Ескорт 1986 г.в. з кiросинкою, 1.6. Предкамерный жизЭль.
Привод ТНВД от КВ - шестерёнчатый. А привод РВ от шестерни на ТНВД ремнём зубчатым. На РВ шестерня сидела на конусе, безо всяких меток и шпонок.

Какой конструктив тут?

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

О с ТНВД уже сложнее. Если только искать момент выхода топлива с первой секции. Но я сразу поясню что человеку далёкому от устройства ДВС это всё не реально сделать

так я за это и гутарил.

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Клапана можно проверить замеряв компрессию , но после того как установишь ремень .

Гнутый клапан еще такую опасность в себе таит . у них отламывает тарелку , и тогда берегись .

_________________
Л Е С О В О З

Правдин Александр
8-91066один8997

Ребятки, ну не верю я в в то, что сопрягаемые механизмы, требующие взаимоточной работы, с завода не имеют меток\шпонок\птсек\сисек\т.д. для выставления положений

Двигатель Пыжо106 КПП ваз 2109 через 2 плиты, стоит маховик от Х,З от чего, в ютубе сказано как заменить ремень-что надо зафиксировать маховик, РВ и ТНВД. все это фиксируется с ремнем. Я понимаю что надо выкрутить фарсунку, поднять к верху поршень прокрутить РВ чтобы кулачки были свеху, а как подогнать ТНВД?

_________________
"Что бы спасти РОССИЮ, нужно сжечь Москву!" М.И. Кутузов

хотел выложить фото ТНВД но что-то сайт формат jpg непринимает

_________________
"Что бы спасти РОССИЮ, нужно сжечь Москву!" М.И. Кутузов

Для тнвд раньше исползовали т.н. "Капельный метод". Погугли.

боюсь я однажды сталкнулся с такой проблемой и именно на французе, эти поедатели лягушек спецом метки не ставят, слесарь дня 4 мозог ломал как обратно собрать, но сделали, было сие 6лет назад, так что подробностей не помню, знаю что на таких движках перед заменой ремня сами метки ставили, тебе похоже надо к афициалам пежо тащить, у них метода должна быть отработана

_________________
живи Україна

Per rectum ad astrum!
Да захлебнётся в крови тот, кто усомнится в нашем миролюбии, ведь милосердие наше беспощадно

"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

КВ, РВ и ТНВД фиксируются специальными кондукторами только в одном положении. Кондуктора выполняют роль меток. Обратись к официалам Пежо.
Полность согласен с предыдущим оратором - был бы жив старый ремень, небыло бы головняка.

_________________
Бог в помощь живущим на Земле людям,
Мир дому, где собак и лошадей любят.

В качестве метки французы вполне могут использовать какие-нибудь отверствия на звездочках или еще чего. Просто по меткам им скучно.))) Вообще мне кажется топик тему самостоятельно даже не изучал, сразу писАть начал.)

Откручиваешь трубку первого цилиндра , Устанавливаешь в место неё прозрачную трубку вертикально , тут надо переход как то делать из подручных средств .
Крутишь ТНВД , смотришь когда будет топливо в трубке подниматься . это будет впрыск 1 цилиндра .

_________________
Л Е С О В О З

Правдин Александр
8-91066один8997