С моей колокольни.. херь полная.. ни то ни сё.. будешь как затычка, да еще что случись, твоя жопа крайней пойдет.. ибо стрелочники у нас в цене..
Сам когда то работал, механиком, он же завгар, он же по выпуску, он же завскладом, он же снабженец, он же БДшник, он же ТБ.. а так же попутно мастер радиолог ( нужен такой был по штату радиацию мерять ).. все это на один оклад плюс мизерные доплаты.. а что где случись.. имели по полной за любой косяк..

По деньгам разница будет большая? А то тут парнишке одному тоже повышение предложили. Работа еще дальше от дома, ответственность в разы больше и все это на 5000 больше, чем он сейчас имеет. При этом сейчас у него работа возле дома не бей лежачего.

_________________

Дороги, которые мы выбираем, не всегда выбирают нас (с) Ундервуд

эт если дуру гонять, а если работать на трассе легче. я в своё время с дуру тоже в механики пошёл на буровых, дык апосля проклял всё

_________________
живи Україна

Per rectum ad astrum!
Да захлебнётся в крови тот, кто усомнится в нашем миролюбии, ведь милосердие наше беспощадно

"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Я когда на заводе работал от звонка до звонка, тоже бывало выезжал или за материалом каким или печки отвозил. Вот это за счастье было, а иначе помер бы за родимой гильотиной)) Контора, я так понимаю, другая?

_________________

Дороги, которые мы выбираем, не всегда выбирают нас (с) Ундервуд

Ты думаешь тебе высшее образование оплатят.. максимум какие нибудь курсы.. нет тут развития..
А в целом.. пока сам не попробуешь, не узнаешь.. если ничего не теряешь, попробуй.. уйти никогда не поздно..

У меня был раньше знакомый в транспортной инспекции, надо узнать, работает ли еще, может тоже корочки механика выправит, пригодятся.

.. а ты поработай.. и узнаешь.. хотя мальчиком на побегушках, ты не охватишь того объема гемора, какой надо лопатить именно механику.. а у тебя я так понимаю будет типа сидишь на воротах, если кто то обсерется из водил, быстренько подменить.. Интересно.. какой там рост .. потому как все шеколадные должности давно заняты "своими пацанами", бывшими погононосцами из разных структур..

_________________
Наша служба и опасна и трудна,
И на первый взгляд, как будто не видна,
Если кто-то кое-где у нас на форуме порой...
Соблюдайте правила форума

_________________

Дороги, которые мы выбираем, не всегда выбирают нас (с) Ундервуд

работа неблагодарная. Водитель забыл карту вставить, на тебя штраф. Проверяешь машинку, там неисправность. Не выпустил, от начальства втык, выпустил, можешь себе статью подписать. Деньги за эту работу как правило не великие.

_________________
Вытри сопли и помоги себе сам!

А как дела там обстоят со снабжением?? А то нудный мозго е б а тель тпа меня попадётся и скажет - пока ремней, в кооличестве 25 штук не будет - хер куда поеду.
Или - да ты тот е бу чий фонарь себе куда-нить засунь, а мне новый тащи. Оригинал. Или хороший аналог, а не уёжище от маказа за 150 рублей из соседнего ларька

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Андрей, немного путаешь-снабжение, ремонт, и т.д-это мех.по ремонту.По выпуску немного другая песня.
Смотря на наших-никогда и низа что.
Тут правильно говорят будет ни там ни сям.
Ответственность поболее

Во первых, узнай какое там штатное расписание. Сколько и каких механиков, кто за что отвечает. В идеале, должен быть гл. механик, над всеми вами, и он же оформляет все доки и несет основную меру ответственности. Мех по ремонту, тот кто отвечает за тех состояние парка, иногда он же занимается закупкой запчастей, контролем за мат. складом(заметь, контролем, а не ведением) И механик на выпуске. Этот как правило отвечает только за выпуск техники на линию. Еще в конторе должна быть должностная инструкция. Возьми почитай. Если ты один во всех лицах- даже не рыпайся. если не работал никогда- проклянешь сам себя. А если там нормальное штатное расписание, почему нет? Ответственность конечно поболе чем у водителя, но и напряга особого нет. За что могут тебя "вздрючить" на курсах научат, только учись а не сачкуй.

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)

В принципе, десять свежих иномарок -это не о чем. Будешь спать на работе.

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)

Ну и молодец. Если что вернутся в водители всегда успеешь.

Работал 6 лет , парк 4о машин , сейчас бы не пошел , хотя многому полезному научился..тогда транспортная инспекция только появилась, лицензии ,обучение ..до сих пор от ночных телефонных звонков вздрагиваешь

У каждой должности есть так называемая должностная инструкция(по моему так). Не плохо бы с ней ознакомиться.

Круговорот механиков в природе.

_________________
8-904-шесть97-59-семь девять

с хорошей работы не уйдут. У нас в одной организации за тахографы по 10-ке 2-раза выписали и то же ушел. Кстати там машины исправные. А так пробуй, дерзай, может все и заипок

_________________
Вытри сопли и помоги себе сам!

Наивный )))) с нашим народом даже 4 легковушки не дадуть мертвецки спать ))))